Η ACEA (Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων) προειδοποιεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ότι οι στόχοι μείωσης εκπομπών CO2 για επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα είναι μη ρεαλιστικοί χωρίς μεγαλύτερη ευελιξία. Η βιομηχανία τονίζει ότι η επιτυχής μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση απαιτεί προσαρμοσμένες πολιτικές, υποδομές φόρτισης και οικονομικά κίνητρα, διαφορετικά η ανταγωνιστικότητα και η βιωσιμότητα των ευρωπαϊκών κατασκευαστών κινδυνεύουν. Οι διαφορές απόψεων θα τεθούν στο επίκεντρο του Στρατηγικού Διαλόγου ACEA – ΕΕ στις 12 Σεπτεμβρίου στις Βρυξέλλες.
Η ACEA προειδοποιεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ότι οι αυστηροί στόχοι CO2 για επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα είναι μη ρεαλιστικοί χωρίς μεγαλύτερη ευελιξία και προσαρμογές, υπογραμμίζοντας ότι η επιτυχής μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση απαιτεί κατάλληλες πολιτικές, επαρκή υποδομή φόρτισης και οικονομικά κίνητρα, ενώ ταυτόχρονα η Ευρώπη πρέπει να διασφαλίσει την ανταγωνιστικότητα και τη βιωσιμότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας της, με τις διαφορές απόψεων μεταξύ ACEA και ΕΕ να βρίσκονται στο επίκεντρο του επερχόμενου Στρατηγικού Διαλόγου.
Η επικείμενη συνάντηση του Στρατηγικού Διαλόγου θα φέρει στο προσκήνιο τη διάσταση απόψεων μεταξύ των ευρωπαϊκών κατασκευαστών αυτοκινήτων και της ΕΕ, καθώς οι αποφάσεις που θα ληφθούν για τους στόχους CO2 και τις πολιτικές υποστήριξης της ηλεκτροκίνησης θα καθορίσουν όχι μόνο την πορεία μείωσης εκπομπών αλλά και την ανταγωνιστικότητα, την καινοτομία και τη βιωσιμότητα της βιομηχανίας στην Ευρώπη, αναδεικνύοντας τις προκλήσεις και τις προτεραιότητες που απαιτούν ισορροπία μεταξύ περιβαλλοντικών στόχων και πραγματικών δυνατοτήτων της αγοράς.
Συγκεκριμένα στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου IAA Mobility, οι κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων και επαγγελματικών οχημάτων που συμμετέχουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), επανέλαβαν τα βασικά τους μηνύματα ενόψει του Στρατηγικού Διαλόγου για το Μέλλον της Αυτοκινητοβιομηχανίας με την Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen, στις 12 Σεπτεμβρίου στις Βρυξέλλες.
Το μήνυμα στις Βρυξέλλες
Η Γενική Διευθύντρια της ACEA, Sigrid de Vries, δήλωσε: «Η συνάντηση της 12ης Σεπτεμβρίου θα πρέπει να σηκώσει αυλαία για μια πρακτική, πιο ευέλικτη και τεχνολογικά ουδέτερη πολιτική προσέγγιση όσον αφορά την αποκλιμάκωση των εκπομπών CO2 στον οδικό τομέα, ώστε να επιτευχθούν οι στόχοι του Παρισιού για το κλίμα. Η αυστηρή ρύθμιση CO2 για επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα πρέπει να προσαρμοστεί στην πραγματικότητα. Η επιτυχία σημαίνει ότι πρέπει να υλοποιηθούν όλες οι βασικές προτεραιότητες της ΕΕ: οικονομική ασφάλεια, βιομηχανική ανταγωνιστικότητα και ένα υποστηρικτικό πλαίσιο που να καθιστά τα οχήματα μηδενικών εκπομπών την ξεκάθαρη επιλογή για πολίτες και επιχειρήσεις σε όλους τους τομείς. Δεν μπορεί να υπάρξει το ένα χωρίς το άλλο».
Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι δεσμευμένη και έχει επενδύσει σημαντικά στη μεταμόρφωση αυτή, με πλήθος νέων μοντέλων οχημάτων που έχουν ήδη κυκλοφορήσει. Ωστόσο, με το μερίδιο αγοράς νέων ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων στην ΕΕ να φτάνει το 15,6%, οι απαραίτητες συνθήκες, όπως η υποδομή φόρτισης και τα κίνητρα αγοράς, πρέπει να βελτιωθούν επειγόντως, ώστε η αγορά να πλησιάσει τους στόχους που ορίζει η νομοθεσία της ΕΕ. Η κατάσταση στην αγορά επαγγελματικών οχημάτων, με μερίδιο ηλεκτρικών στο 8,5%, είναι ακόμη πιο κρίσιμη και χρειάζεται ειδική προσοχή. Είναι σαφές ότι χρειαζόμαστε τρεις ξεχωριστές «λεωφόρους» —και κατάλληλες πολιτικές για καθεμία— για επιβατικά, επαγγελματικά και βαρέα οχήματα.
Το τρέχον εμπορικό και οικονομικό πλαίσιο υπογραμμίζει επιπλέον ότι η επίτευξη των στόχων CO2 της ΕΕ δεν μπορεί να διαχωριστεί από την ενίσχυση της βιομηχανικής ανταγωνιστικότητας και ανθεκτικότητας. Η Ευρώπη παραμένει εξαρτημένη από ασιατικούς κατασκευαστές για την αλυσίδα αξίας των μπαταριών και αντιμετωπίζει υψηλότερες τιμές ενέργειας και κανονιστικά κόστη σε σχέση με άλλες περιοχές, γεγονός που περιορίζει την ανταγωνιστικότητα. Η βιομηχανική και αγοραία προοπτική για τεχνολογίες που επιταχύνουν τη μετάβαση πρέπει να επανεισαχθεί, ενώ θα πρέπει να δοθεί ειδική αναγνώριση στην παραγωγή μικρών και αποδοτικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Τα μέλη της ACEA ανυπομονούν να συμμετάσχουν στον διάλογο της Παρασκευής που θα ασχοληθεί με αυτά τα στρατηγικά θέματα, καθώς οι αποφάσεις που θα ληφθούν τώρα θα διαμορφώσουν όχι μόνο την πορεία μείωσης των εκπομπών CO2 των οδικών μεταφορών στην ΕΕ, αλλά και την οικονομική ασφάλεια και κοινωνική συνοχή για δεκαετίες.
Την περασμένη εβδομάδα, το Διοικητικό Συμβούλιο Επαγγελματικών Οχημάτων της ACEA επανέλαβε την έκκλησή του για καίρια επιτάχυνση των συνθηκών που καθιστούν εφικτή την επίτευξη των στόχων του 2030 για αυτό το τμήμα της αγοράς.
