Des développements importants ont suivi la révélation qu'aux États-Unis, Volkswagen utilise un système de contrôle des émissions de gaz à effet de serre. Logiciel conçu pour astuces délibérément l'environnement test pour les émissions polluants. L'industrie automobile allemande révoquera plus de un demi-million voitures, cesse de vendre les 2.0 Tdi aux États-Unis (c'est le 25% de ses ventes) est tenu de payer une amende d'environ 18 à 20 milliards de dollarsL'action de l'entreprise s'effondre et ce n'est qu'un début. Pourquoi le scandale s'étend maintenant à l'Europeet ce, jusque dans notre propre coin.
Comment VW va-t-il "nettoyer" le scandale des émissions du Tdi ?
D'ores et déjà, la Gouvernement allemand mais aussi les La Commission, en demandant plus données par les Américains pour lancer un projet connexe recherche dans tous les marchés européenstout en demandant à VW de "Preuves qu'il n'a pas utilisé les mêmes tactiques de tromperie pour les polluants et en Europe“.
Les autorités européennes commencent Recherche dans tous les Marchés européens, y compris la Grèce, bien sûr, pour voir si VW a utilisé la même astuce pour vendre des voitures avec des données falsifiées. Bien qu'il n'y ait pour l'instant aucune aucune preuve Pour montrer que VW a utilisé cette tactique dans notre pays, rappelons que la Grèce perçoit la taxe de circulation, qui est calculée sur la base des émissions de chaque modèle.
Ironie du sort ? VW faisait la promotion de ses moteurs "diesel propres". Après le scandale des émissions, la publicité a été retirée...
Le représentant de la La CommissionLa commissaire européenne à l'environnement et au développement durable, Lucia Caudet, déclare que les autorités européennes sont en contact avec Volkswagen, ainsi qu'avec les autorités compétentes des États-Unis, au sujet du scandale des émissions polluantes. "Il est prématuré de dire s'il est nécessaire d'agir. des mesures spécifiques immédiates à prendre en Europe surveillance et si les voitures vendues en Europe de Volkswagen ont été affectés", a indiqué Mme Caudet, avant de poursuivre : "Nous prenons cette affaire au sérieux et nous vous tiendrons informés de l'évolution de la situation : "Nous prenons cette affaire très au sérieux et vous tiendrons informés de l'évolution de la situation.
Que tout s'écroule en Allemagne : Le gouvernement allemand exige des "preuves" que ils n'ont pas été dupés les autorités du pays de VW. "Les constructeurs automobiles devraient collaborer étroitement avec les agences environnementales pour pour clarifier cette question sans aucun doute", a déclaré le porte-parole du ministère allemand de l'environnement, Andreas Kübler, avant de poursuivre : "Nous nous attendons à ce que des informations fiables des fabricants afin que l'Agence des véhicules à moteur, qui est l'agence officielle, puisse déterminer si des cas similaires de manipulation ont eu lieu en Allemagne ou en Europe".
Le scandale s'étend à la consommations,
Les Américains se préparent à compter les éléments de preuve et les
il existe des preuves d'une falsification intentionnelle au moyen de l'outil spécifique
Le logiciel. C'est-à-dire que semblent consommer moins de carburant qu'ils n'en consomment en réalité…
Mais reprenons depuis le début : Η Agence pour la protection de l'environnementl'agence américaine spécialement chargée de faire respecter les lois environnementales, a dénoncé VW qu'il a installé en 482.000 deux litres quatre cylindres Diesel VW et Audi, la production de l 2009 à 2015un logiciel spécial pour trompe les mesures d'émission. Cette logicielest programmé pour détecter si la voiture est soumise à un test de mesure officiel, puis pour réduit les émissions de polluants. À la fin du test, dans des conditions de conduite normales, le logiciel ferme et les émissions oxyde nitrique (cancérogènes polluants) croître par 40 fois plus La puissance des véhicules était supérieure à la limite autorisée, tout en tenant compte, bien entendu, des performances de la voiture. En bref, l'industrie automobile allemande affirmait qu'elle vendait des voitures "vertes" et économiques d'une certaine puissance, alors qu'elle ne vendait que des voitures diesel plus puissantes et polluantes, et bien sûr moins économiques que ce qui était annoncé.
Bien entendu, les autorités américaines ne plaisantent pas avec ce genre de choses et elles ont commencé à utiliser des instruments. Aujourd'hui, ils doivent être révoqués par les États-Unis, l'Union européenne et l'Union européenne. Audi A3, Volkswagen Golf, VW Passat, VW Jetta et VW Beetle Production 2009-2015, avec le moteur "trafiqué" contesté 2.0 Tdi. Le gouvernement américain a interdit la vente de voiture équipée de ce moteur dans le pays et l'usine a déjà arrêté la production. En outre, un amende de 27 500 dollars pour chaque voiture ayant triché aux tests d'émissions (ce qui concerne environ 482 000 véhicules), le montant total de l'amende devant dépasser 1,5 milliard d'euros. 18 milliards de dollars!
A partir de là, l'action VW s'effondreLes pertes sont considérables. L'action a chuté de 37% depuis son sommet du 16 mars et a clôturé avec une perte de 21% lundi. Ces pertes, si l'on considère que la valeur de l'action VW a clôturé vendredi à 162 euros et lundi à 128 euros (et que la valeur totale des actions est de 68 milliards de dollars), atteignent, après le week-end, le montant de 1,5 milliard d'euros, soit une perte de 1,5 milliard d'euros. 15 milliards !
Et les choses ne devraient pas s'améliorer pour le géant allemand tant que les analystes internationaux resteront pessimistes quant à son avenir. "Il n'y a aucune raison d'être optimiste à ce sujet- Il s'agit de quelque chose de très sérieux", déclare analyste chez Bernstein ResearchMax Warburton et poursuit : "Le meilleur scénario pour VW est probablement de s'en tirer avec une amende de plusieurs milliards de dollars".
Mais cela n'est pas probable non plus. Les autorités américaines demandent Révision des modèles qui ont été "volés" sans le logiciel permettant de donner le "OK" pour effectuer les importations de MY2016. Toutefois, dans ce cas, il est fort probable que, puisque les polluants auront augmenté, la consommation des véhicules aura également augmenté, ce qui signifie un nouveau cycle de scandales. L'année dernière, Hyundai/Kia ont été contraints de rappeler 1,2 million de véhicules et de payer une amende de 1,5 million d'euros. 300 millions de dollarsLa consommation de leurs modèles était inférieure à celle déclarée.
Et le scandale ne s'arrête pas là. Le patron de Volkswagen,
Martin Winterkorn, à l'écoute de la sa chaise grince Il s'est excusé et a souligné que son entreprise coopérait avec les autorités compétentes : "Personnellement, Je suis profondément désolée que nous avons rompu le lien de confiance avec les clients et le public", a déclaré M. Winterkorn...
