Bonjour chers auditeurs et bienvenue dans le quatrième Podcast TSF1 de la saison 2024 du Championnat du Monde d'Endurance, cette fois-ci pour les 24 Heures du Mans. Dans cet épisode, nous nous plongeons dans les événements spectaculaires qui se sont déroulés lors de la dernière course d'endurance.
Dès le premier tour, les Ferrari #50 et #51 ont donné le ton, mettant immédiatement la pression sur l'équipe Porsche de Penske. En course, la BMW #20 est sortie de la dernière chicane dès le premier tour, donnant le ton à une série d'incidents. Les deux Lamborghini sont parties en tête-à-queue immédiatement après les changements de pilotes, tandis que la Cadillac #3 a évité de justesse une grave collision après avoir glissé dans les virages en S.
Des problèmes mécaniques ont affecté l'Alpine Hypercar #35, l'obligeant à abandonner dans le virage de Mulsanne, tandis que son autre voiture a à peine atteint les stands et n'a pas récupéré. La Huracan #85 de l'équipe Iron Dames a abandonné après une collision avec la Porsche 963 de l'Hypercar Penske. Un contact entre la BMW #15 et la Ferrari #83 a provoqué une collision qui a mis la voiture de tête à l'abri pendant une heure.
La BMW #46 de Rossi a également abandonné la course après un tête-à-queue. Les conditions nocturnes ont été difficiles, la voiture de sécurité étant intervenue pendant 4 heures en raison de pare-brise brumeux. La #24 LMP2 de Proton Competition a heurté les barrières en raison des conditions de piste glissantes à l'aube, tandis que la Porsche 963 #4 #4 de Penske a eu la même chance dans les courbes de Porsche. L'Aston Martin Vantage #27 #27 a effectué un tonneau après un choc arrière violent, ce qui a permis à une autre voiture de se mettre à l'abri.
La Cadillac IMSA #311 a abandonné la course après une grave collision vers 12 heures. Un incendie du moteur électrique avant ou de l'électronique a contraint la Ferrari 499P #83 #83 à abandonner la course lors d'un arrêt au stand.
La tension est montée d'un cran lorsque #51 499P est entrée en contact avec #8 Toyota, faisant perdre à cette dernière une position cruciale dans la lutte avec #50 499P. La course s'est terminée avec #50 ayant à peine assez de carburant pour gagner, tandis que la bataille entre #51 et #7 a gardé l'issue incertaine jusqu'à la fin. Pour en savoir plus, rendez-vous dans le podcast.
