Škoda Motorsport a dévoilé son nouveau modèle de course Fabia RS Rally2. La nouvelle Škoda Fabia RS Rally2 est basée sur la 4ème génération du modèle, avec les avantages clés que nous connaissons déjà de la version de production, tels qu'une excellente aérodynamique, une rigidité accrue de la carrosserie et des proportions parfaites. La version de course a subi les modifications nécessaires, comme la présence d'un châssis renforcé, d'un moteur amélioré et d'un système de transmission avancé, développés par le département de course de Škoda Motorsport, dans le but d'obtenir une durabilité maximale dans les courses de rallye exigeantes.
Tant l'année dernière que cette année, Škoda Motorsport a testé intensivement le nouveau modèle dans des conditions très difficiles sur des pistes en asphalte et en terre dans différents pays européens comme la République tchèque, la France, l'Italie, l'Allemagne, l'Espagne et la Finlande. Les résultats ont été absolument positifs, montrant l'ambition de l'équipe d'être à nouveau un leader en sport automobile.
La nouvelle Škoda Fabia RS Rally2 remplace deux modèles de course très réussis, la Fabia Rally2 et la Fabia Rally2 evo, qui ont participé à 13 091 courses dans le monde entier, obtenant un total de 1 714 premières places, dont quatre au célèbre Rallye de Monte-Carlo. Depuis ses débuts en 2015, la Fabia Rally2 a été une référence dans la catégorie WRC2, remportant plus de 20 titres pour des équipages d'usine et des particuliers en Europe et sur d'autres continents (Afrique, Amérique centrale et du Sud, Asie et Moyen-Orient).
Lors de l'événement de lancement du nouveau modèle de course, Michal Hrabánek de Škoda Motorsport a déclaré : "Si vous n'évoluez pas, vous restez derrière la concurrence, ce qui est particulièrement vrai dans le sport automobile. C'est pourquoi, lors du développement de la nouvelle Fabia RS Rally2, nous avons pleinement adopté l'expérience acquise sur le modèle précédent en l'améliorant dans les moindres détails. Je suis fier de toute l'équipe Škoda Motorsport et du résultat global. Je tiens également à remercier nos collègues du département R&D de Škoda, car grâce à la nouvelle génération de Fabia, ils nous ont fourni la base parfaite pour la Fabia RS Rally2".
Avec des bases solides
La quatrième génération de Škoda Fabia est basée sur la plateforme MQB-A0 du groupe Volkswagen, ce qui a entraîné un certain nombre de changements dans les proportions et la conception technique de la voiture. Les ingénieurs de Škoda Motorsport ont utilisé ces changements à leur avantage et ont tiré le meilleur parti des nouvelles caractéristiques de la voiture.
Le design du nouveau racer est unique et se rapproche le plus possible de la version de production. La Škoda Fabia RS Rally2 adopte la philosophie de conception du modèle de série, en y ajoutant des caractéristiques frappantes telles que des pare-chocs plus grands, une abondance de bouches d'aération et un aileron aérodynamique arrière de grande taille.
Les éléments aérodynamiques de la version de production ont fourni une excellente base sur laquelle les ingénieurs de Škoda Motorsport ont travaillé, avec plus de possibilités d'améliorer encore les performances aérodynamiques du modèle de course, ce qui se traduit par une force verticale plus élevée par rapport à la Fabia Rally2 evo, ce qui signifie une meilleure adhérence et donc une plus grande vitesse d'entrée en courbe.
Au niveau de la sécurité, qui est de toute façon au top dans la version de production de la Fabia, il y a plusieurs améliorations. La Fabia RS Rally2 de course n'utilise aucun des systèmes d'assistance ou des airbags que nous connaissons sur le modèle de série. Il s'appuie toutefois sur une structure de carrosserie extrêmement rigide, qui a permis d'améliorer encore le niveau de protection de l'équipage en cas d'accident. Le modèle est équipé de l'arceau de sécurité exigé par la FIA : la cage de sécurité en acier mesure 35,8 mètres de long et un accent particulier a été mis sur l'absorption des impacts latéraux.
Les ingénieurs de Škoda Motorsport ont également tiré parti des dimensions plus importantes de la nouvelle Fabia, tout en maintenant un poids réduit.
Les nouvelles proportions de la voiture ont amélioré la répartition du poids, tout en combinant un empattement plus important, une aérodynamique améliorée et de nouveaux réglages du châssis, ce qui se traduit par une meilleure tenue de route. En outre, l'espace plus important disponible pour accueillir le nouveau moteur a permis de modifier également le système de transmission.
Nouveau moteur plus puissant
Le moteur qui se trouve sous le capot de la nouvelle Škoda Fabia RS Rally2 est conforme aux règles établies par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) pour cette catégorie, qui stipulent que le bloc moteur 4 cylindres turbocompressé doit avoir une capacité maximale de 1,6 litre.Le nouveau bloc thermique est basé sur le 2.0 TSI utilisé par Škoda dans l'Octavia et la Superb, avec une puissance atteignant désormais 291 PS et 430 Nm de couple. Cette puissance supplémentaire est transférée aux quatre roues, à l'aide de deux différentiels mécaniques (avant-arrière), via une boîte de vitesses séquentielle à cinq rapports.
Une nouvelle caractéristique est la commande d'embrayage électro-hydraulique entre les deux essieux, qui permet au frein à main de désengager l'embrayage avant ou arrière, une technique souvent utilisée dans les courses de rallye pour mieux contrôler la voiture dans les virages.
Le châssis est également différent de celui de la version de production. La Škoda Fabia RS Rally2 est dotée d'une suspension avant-arrière avec jambes de force MacPherson qui, comme la transmission, ont été conçues avec un objectif clé de durabilité sous toutes les formes de stress. Le système de freinage comprend des freins à disques ventilés, adaptés aux différentes surfaces de la route. Sur l'asphalte, on utilise des roues de 18 pouces avec des freins à disque de 355 mm. (avant) et 300 mm (arrière). (Sur terre, les roues sont de 15 pouces, les disques avant et arrière ayant les mêmes dimensions (300 mm).
L'un des éléments de sécurité particuliers de la Škoda Fabia RS Rally2 est le réservoir de carburant, qui est fabriqué en nylon et en caoutchouc, toujours en conformité avec les normes de sécurité fixées par la FIA. Le matériau de construction a été conçu pour que le réservoir de 82,5 litres soit le plus résistant possible aux perforations ou en cas d'accident.
Pour une protection supplémentaire à l'intérieur du réservoir, il y a une mousse spéciale qui empêche les éventuelles fuites de carburant, tandis qu'il y a également une couche absorbante sur la face inférieure, faite de kevlar et de fibre de verre. Enfin, la nouvelle Fabia RS Rally2 peut consommer exclusivement du carburant durable 100%.
