Porsche Vision X : un nouveau rêve se dessine

Porsche, qui a une longue tradition de concept-cars novateurs, a une fois de plus élargi les horizons de l'avenir. Cet héritage se perpétue à travers la Vision X, une réimagination saisissante d'une hypercar. Elle arbore des portes inspirées de Le Mans qui s'élèvent vers l'avant et un groupe motopropulseur électrique à hautes performances qui incarne l'efficacité.

The Vision X, a theatrical two-seater, celebrated its premiere on June 8, 2023 – a day before the ’75 Years of Porsche Sports Cars’ exhibition at the Porsche Museum in Stuttgart-Zuffenhausen. This day marks 75 years since the birth of the sports car brand, when the 356 ‘No. 1’ Roadster, the first automobile to bear the Porsche name, received its general operating permit.

“Porsche Vision X serves as a technological lighthouse for the sports car of the future. Echoing iconic sports cars from our past such as the 959, the Carrera GT, and the 918 Spyder, the Vision X offers a decisive thrust for the evolution of future vehicle designs,” states Oliver Blume, Porsche AG’s Executive Board Chairman. “For us, dreaming big and creating dream cars are inseparable aspects: Porsche has stayed true to itself by constantly evolving.”

Michael Mauer, Head of Style Porsche, notes, “The Vision X is our firm dedication to the core ethos of the brand. This sustained and enhanced manifestation of our brand and product identity provides a critical beacon for our series-production model development. This concept study represents a perfect union of unmistakable motorsport DNA and a luxurious overall aesthetic.”

Mesurant environ 4,5 mètres de long et 2 mètres de large, la Vision X est une hypercar compacte en comparaison. Avec un empattement de 2,73 mètres, ses dimensions s'alignent sur celles de la Carrera GT et de la 918 Spyder. Pour des raisons d'efficacité aérodynamique, le concept car est équipé de pneus de taille mixte, avec des roues de 20 pouces à l'avant et des roues de 21 pouces à l'arrière.

 

 

Design : Réimagination des éléments traditionnels de la marque

The Vision X is an emblem of performance combined with contemporary luxury. Its sculpted silhouette and muscular lines indicate that hypercars don’t have to exude aggression. The car’s low bodywork, less than 1.2 meters in height, is dressed in an exclusive paint color, Rocket Metallic, designed specifically for the concept study. Satin-finished carbon-weave components are found beneath the beltline, allowing their material structure to remain discernible.

Le design des roues de la Vision X présente des détails complexes : l'essieu arrière est équipé de pales aérodynamiques presque transparentes, ressemblant à des turbines pour améliorer le refroidissement des freins.

Les deux passagers sont recouverts d'un dôme en verre léger doté d'un exosquelette en plastique renforcé de fibres de carbone. Les portes, inspirées du Mans, sont fixées au montant A et au toit et s'ouvrent vers l'avant et vers le haut, une caractéristique qui fait écho à la légendaire voiture de course Porsche 917. La signature lumineuse est un autre élément important : pour la Vision X, les designers ont réimaginé l'emblématique graphique à quatre points de Porsche. La forme verticale de la base des phares a été inspirée par les voitures de course historiques telles que les Porsche 906 et 908, tirées vers le bas. Une structure de support de haute technologie encadre les modules d'éclairage à LED, présentant les éléments minces des feux de jour et des clignotants. Lorsqu'il est activé, l'effet lumineux rappelle un œil qui cligne des yeux. Une fois complètement illuminé, il transmet une déclaration de confiance.

 

 

L'écusson Porsche modernisé fait ses débuts sur la Vision X

L'arrière de la Vision X se caractérise par une unité d'éclairage sur toute la longueur qui semble flotter. Le lettrage Porsche transparent et éclairé est un élément marquant. Le feu arrière semble suspendu dans l'air et s'étend sur toute la largeur du véhicule en quatre segments. Pendant la charge, le "E" du lettrage Porsche pulse, ajoutant une touche de mysticisme.

The Vision X introduces the modernized Porsche crest, detailed with a brushed precious metal, a three-dimensional honeycomb structure, a refreshed heraldic beast, and a subtle gold color. With its sleek, contemporary execution, the refined crest communicates Porsche’s essence. On the Vision X, it is found on the hood, the steering wheel, and the wheel centers in a monochromatic form.

The driver-centric interior design is marked by color-coded asymmetry. The two seats are colored differently, with the driver’s seat and the center console and dashboard in Kalahari Grey, while the passenger seat contrasts in Andalusia Brown. Besides the CFRP seat shells and their six-point seatbelts integrated into the monocoque, other racing-inspired features include the open-top steering wheel with mode switches and shift paddles. Multiple on-board cameras initiate recording at the push of the Record button (REC) on the multi-function controller.

Côté passager, un module de chronométrage peut être fixé sur un système à baïonnette intégré au tableau de bord. Pour Vision X, Porsche Design a conçu un module de chronométrage spécial avec un affichage analogique et numérique. Ces horloges, adaptées à la fois aux circuits et aux rallyes, peuvent afficher les temps au tour ou les données vitales du conducteur, entre autres informations.

 

 

Vision technique : établir la norme en matière de rapport puissance/poids, de force portante et de performance de charge

Porsche champions e-performance and is at the forefront of sustainable mobility. The Vision X satisfies both objectives to the fullest. With its 900-volt system architecture, the Vision X aims to offer superior charging performance and nearly twice the charging speed of Porsche’s current leading model, the Taycan Turbo S.

The battery is centrally placed behind the vehicle’s seats, creating a ‘e-core layout’ that centers the car’s mass. Like a traditional mid-engine car, this results in excellent agility.

 

 

Prédécesseurs : les super-sportives innovantes de Porsche

Les Porsche 959 (1985), Carrera GT (2003) et 918 Spyder (2013) ont été des modèles de référence dans le monde des super voitures de sport, établissant de nombreux records, de la voiture de série la plus rapide à la première à franchir la barre des sept minutes sur la Nordschleife du Nürburgring, devenant ainsi les prédécesseurs conceptuels de la Vision X.

En 1985, la Porsche 959 a été présentée pour la première fois en tant que plate-forme technologique. Son moteur six cylindres biturbo boxer de 450 ch et sa carrosserie optimisée sur le plan aérodynamique ont permis à cette super voiture de sport d'atteindre une vitesse de pointe de 317 km/h, un record mondial pour une voiture de sport de série à l'époque.

La Carrera GT, avec son design féroce, son moteur V10 de 612 ch et son expérience de conduite inégalée, reste une icône parmi les voitures super sportives.

The 918 Spyder marked the spectacular culmination of Porsche hybrid technology. In September 2013, the 887 PS (652 kW) two-seater was the first road-approved vehicle to crack the seven-minute barrier on the Nürburgring’s 20.6-kilometer Nordschleife, clocking a lap time of 6:57 minutes. Porsche aspires to uphold this e-performance pinnacle with the Vision X, aiming for it to be the fastest road-legal vehicle on the Nürburgring Nordschleife.