Peugeot TotalEnergies : Prêt pour les emblématiques "24 Heures du Mans".

Après l'édition du Centenaire qui a attiré l'an dernier un nombre record de 325 000 fans, les 24 Heures du Mans affichent à nouveau complet cette année, puisque les billets pour l'édition 2024 ont été vendus en quelques jours seulement après leur mise en vente en novembre dernier !

Les amateurs de course automobile ont toutes les raisons de venir : avec vingt-trois prototypes et neuf constructeurs automobiles établis concourant dans la catégorie d'élite Hypercar, ils peuvent s'attendre à beaucoup d'action sur le circuit de la Sarthe - le circuit de 24 heures - le plus long (13,626 km) et le plus rapide (vitesse moyenne supérieure à 240 km/h) du calendrier du Championnat du monde d'endurance de la FIA.

"Le Mans est inscrit dans l'ADN de la marque PEUGEOT. Les souvenirs et les émotions que nous ressentons lors de cet événement emblématique traversent les générations", a déclaré Jean-Marc Finot, Senior VP de Stellantis Motorsport. "L'enthousiasme que nous avons vu au Mans 2023 a montré à quel point les fans sont attachés à PEUGEOT.

Nous revenons cette année plus déterminés que jamais. L'équipe a travaillé sans relâche pendant plus d'un an pour être sur la ligne de départ le 15 juin. La course de cette année sera historique par la taille et la qualité du circuit. C'est un événement unique dans l'histoire de la course automobile et la marque PEUGEOT est très fière d'y participer ! Les 24 Heures du Mans sont une aventure humaine unique", a ajouté Jean-Marc Finot.

L'équipe Peugeot TotalEnergies présente deux PEUGEOT 9X8 2024 en course. Elle entend ainsi démontrer la fiabilité de la voiture et les gains de performance et d'efficacité de cette hypercar radicalement modifiée, qui a fait ses débuts en compétition aux 6 Heures d'Imola début avril, après seulement dix mois de développement.

"Nous sommes très heureux de pouvoir courir cette voiture pour la première fois à Imola", a déclaré Olivier Jansonnie, directeur technique de Peugeot Sport. "Développer un prototype Hypercar, dont la 90% est nouvelle en termes de carrosserie, d'aérodynamique et de chaîne cinématique, en seulement dix mois - avec tous les délais de production de pièces et d'outillages - est une performance impressionnante, rendue possible grâce à la contribution de tous les membres du Team Peugeot TotalEnergies".

Pour ses débuts en compétition, la PEUGEOT 9X8 2024 a permis à l'équipe de marquer ses premiers points de la saison en WEC avec une neuvième place aux 6 Heures d'Imola. Trois semaines plus tard, la PEUGEOT 9X8 2024 a obtenu une nouvelle place dans le top 10 aux 6 Heures de Spa-Francorchamps, malgré une concurrence redoutable.

"La tenue de route et les gains en course sont tout à fait conformes à nos attentes et à ce que nous avons observé lors des essais hivernaux", a confirmé Olivier Jansonnie. "Il ne fait aucun doute que nous devons nous améliorer. Avec une vingtaine d'Hypercars en piste, nous avons pu constater à quel point la compétition est serrée et que le moindre détail peut faire la différence. À Imola et à Spa, nous avons terminé devant des voitures plus rapides grâce à une excellente stratégie et au travail acharné de tous les membres de l'équipe. Nous avons maximisé le résultat si l'on considère la performance de la voiture, même si nous n'avons pas vraiment obtenu le résultat que nous attendions.

"Historiquement, Le Mans est une course unique", explique Olivier Jansonnie. "Il y a la voiture, bien sûr - sa vitesse et sa fiabilité - mais il y a aussi la préparation de l'équipe, la stratégie de course, etc. Nos préparatifs ont commencé en juillet 2023 après une mise à jour complète de la 91, en examinant ce qui fonctionnait bien, ce que nous pouvions améliorer, etc. L'année dernière a été notre premier retour au Mans depuis longtemps et cette année, nous serons certainement mieux préparés.

"Nous ne nous fixons pas d'objectif de résultat", insiste Olivier Jansonnie. "Notre seule préoccupation est d'essayer de faire en sorte que la course se déroule le mieux possible et que la fiabilité soit maximale. Nous aurons une idée plus précise de notre niveau de performance après la journée d'essais et nous ajusterons notre approche de la course en conséquence.

La journée d'essais s'est déroulée le dimanche 9 juin. Les équipes et les pilotes ont eu six heures de temps sur la piste pour se (ré)adapter au Circuit des 24 Heures du Mans (13,626 km de long). Trois séances d'essais libres et qualificatifs auront lieu les mercredi 12 et jeudi 13 juin, suivies de la procédure Hyperpole dans laquelle les huit meilleures Hypercars s'affronteront. La 92e édition des 24 Heures du Mans sera officiellement lancée le samedi 15 juin à 16h00 par le célèbre footballeur et entraîneur, Zinedine Zidane, vainqueur de la Coupe du monde 1998.

 

Linda JacksonPDG de la marque PEUGEOT

"PEUGEOT participe au Mans au Championnat du Monde d'Endurance de la FIA pour la deuxième année consécutive.

Πέρυσι, όταν επιστρέψαμε στο Le Mans για τον επετειακό αγώνα Centenary, ένα πράγμα ξεχώριζε πάνω από όλα… Οι θαυμαστές της PEUGEOT, τα Lions μας! Η ατμόσφαιρα και η υποστήριξη που νιώσαμε από το PEUGEOT Fan Zone ήταν απίστευτη και είμαστε πολύ ευγνώμονες για αυτό. Μας υπενθύμισε επίσης ότι το Le Mans είναι να γιορτάζουμε και να μοιραζόμαστε το πάθος μας για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τους αγώνες αντοχής με τους πελάτες και τους θαυμαστές μας.

L'équipe de Peugeot TotalEnergies a travaillé sans relâche au développement du 9X8 2024. Nous sommes une équipe unie, déterminée à être performante et à se démarquer. C'est fantastique de voir les progrès dans les courses que j'ai suivies depuis Le Mans l'année dernière et surtout de voir l'excitation pour la présentation de la PEUGEOT 9X8 2024. Ce qui nous amène au Mans. Avec trois victoires au Mans (1992, 1993 et 2009), PEUGEOT dispose d'un solide palmarès en endurance et notre objectif est bien sûr de gagner ici et d'ajouter un quatrième titre à cette série de victoires ! Ce sera certainement un défi difficile à relever, dans un peloton composé de 23 Hypercars, de nouveaux constructeurs, et les standards sont très élevés en termes de compétition. S'il y a une chose que j'ai apprise sur les courses d'endurance au fil des ans, c'est qu'on ne sait jamais comment une course va se dérouler. Avec nos six pilotes talentueux au volant de nos deux PEUGEOT 9X8 2024 Hypercars, une équipe dévouée et travailleuse et le soutien de nos fans, tout peut arriver. Ce serait une réussite incroyable pour PEUGEOT de terminer sur la première marche du podium.

Le FIA WEC et les 24 Heures du Mans continuent d'offrir un cadre fantastique pour présenter le travail innovant que nous réalisons chez PEUGEOT. Nous sommes fiers de revenir aux 24 Heures du Mans en France et j'ai hâte de partager cette expérience avec les fans."

 

 

Ce qu'ils ont dit

Paul di Resta (no. 94 PEUGEOT 9X8)

"Je pense que les Hypercars sont faites pour courir au Mans. Ici, elles peuvent vraiment s'exprimer, en roulant à pleine vitesse, notamment dans le secteur 2. Avec la version 2024, je pense que nous pouvons rivaliser au plus haut niveau. C'est quelque chose que nous allons essayer de faire. Je pense que la clé sera de faire une course propre : rester dans le même tour que la voiture de tête dans la course, continuer à se battre et montrer notre détermination jusqu'à la fin. J'ai hâte d'être sur le terrain et de revivre les moments spéciaux que nous avons vécus l'année dernière : la montée d'adrénaline au sein de l'équipe, l'excitation à la fin de la course et le sentiment d'avoir réalisé une performance qui a dépassé nos espoirs et nos attentes. Nous savons que ce sera très, très difficile, mais nous ferons de notre mieux. Il est difficile de comprendre ce que signifie gagner Le Mans, mais gagner Le Mans avec un constructeur français doit être incroyable."

 

Loïc Duval (non. 94 PEUGEOT 9X8)

«Η μεγαλύτερη ανάμνησή μου από το 2023 ήταν να βλέπω δάκρυα στα μάτια όλων αφού περάσαμε τη γραμμή του τερματισμού. Και επίσης, το γεγονός ότι στις 3 τα ξημερώματα, στα μισά του δρόμου, ήμασταν ακόμα στην πρώτη τριάδα. Ήταν ένα τεράστιο κατόρθωμα για όλη την ομάδα. Δυστυχώς, βγήκαμε εκτός πίστας και μετά είχαμε μερικά τεχνικά προβλήματα… Αυτός ο αγώνας είναι ιδιαίτερος γιατί το Le Mans έρχεται μόνο μία φορά το χρόνο. Είναι σαν ένας τελικός, ένας τελικός Παγκοσμίου Κυπέλλου για παράδειγμα, ένας τελικός για τον οποίο όλοι προετοιμάζονται όλη τη χρονιά. Έχει να κάνει και με τη μορφή: οι αγώνες για 24 ώρες είναι κάτι πολύ διαφορετικό. Είναι δύσκολο για τους οδηγούς, τις ομάδες και τα αυτοκίνητα. Είναι μια μεγάλη πρόκληση. Το Le Mans είναι ο μεγαλύτερος αγώνας στον κόσμο, και υπάρχει τόση ιστορία εδώ… Υπάρχουν αυτοί που έχουν αγωνιστεί εδώ, μετά υπάρχουν όλοι εκείνοι που θα ήθελαν να λάβουν μέρος. Φέτος, λίγο πολύ, έχουμε ένα νέο αυτοκίνητο. Δεν είναι 100% νέο, αλλά υπάρχουν πολλές διαφορές με την προηγούμενη έκδοση. Δεν θα είναι εύκολο γιατί έχουμε ακόμα πολλά να μάθουμε σε σύγκριση με τους αντιπάλους μας, που οδηγούν το ίδιο αυτοκίνητο για μία ή δύο σεζόν. Ακόμα μαθαίνουμε το αυτοκίνητό μας. Είμαστε αρκετά ευχαριστημένοι με τις δοκιμές και τους δύο πρώτους αγώνες. Υπήρξε σαφώς ένα κέρδος απόδοσης και έχουμε επίσης εργαστεί καλά για τη βελτίωση της αξιοπιστίας. Αυτός είναι συχνά αποφασιστικός παράγοντας στο Le Mans».

 

Mikkel Jensen (PEUGEOT 9X8 n° 93)

«Ήταν πολύ ξεχωριστό για μένα πέρυσι γιατί ήταν η πρώτη φορά που αγωνιζόμουν στην ελίτ κατηγορία Hypercar με την PEUGEOT, μια γαλλική μάρκα, με πλήρη εργοστασιακή υποστήριξη αλλά και την διαρκή υποστήριξη των Γάλλων οπαδών όλη την εβδομάδα… Και επίσης έλαβα αρκετή υποστήριξη και ενθάρρυνση από όλους τους Δανούς οπαδούς, που έρχονται στο Le Mans σε μεγάλους αριθμούς. Αυτός θα είναι ο πρώτος αγώνας του PEUGEOT 9X8 2024 στο Le Mans. Είμαστε πιο φιλόδοξοι φέτος από ό,τι το 2023, παρόλο που ο ανταγωνισμός θα είναι ακόμη πιο σκληρός. Θα είναι πιο δύσκολο να τερματίσουμε στο βάθρο φέτος από πέρυσι. Αλλά θα επικεντρωθούμε στη δουλειά μας για να προσπαθήσουμε να βελτιώσουμε τα πάντα. Η ομάδα έκανε εξαιρετική δουλειά στους τελευταίους αγώνες, χωρίς λάθη στα pit stop, καλές στρατηγικές και ούτω καθεξής. Επομένως, θα επικεντρωθούμε στον αγώνα. Πριν από αυτό, θα πρέπει να βρούμε τις κατάλληλες ρυθμίσεις για τις ημέρες δοκιμής, ώστε να είμαστε μεταξύ των πρωτοπόρων. Είναι αδύνατο να προβλέψουμε το τελικό αποτέλεσμα, αλλά θα κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε, θα το απολαύσουμε και θα δούμε πού θα καταλήξουμε…»

 

Nico Müller (non. 93 PEUGEOT 9X8)

«Θυμάμαι ότι πέρυσι οδηγούσα τον αγώνα γύρω στα μεσάνυχτα σε αρκετά δύσκολες συνθήκες. Ήταν πολύ ιδιαίτερο να ηγούμαι στον αγώνα στην Εκατονταετηρίδα του 24 Hours of Le Mans. Θα θέλαμε να διαρκέσει λίγο περισσότερο αυτό το συναίσθημα, αλλά το να περάσουμε και τα δύο αυτοκίνητα από τη γραμμή τερματισμού ήταν πολύ ευχάριστο από μόνο του στον πρώτο αγώνα της PEUGEOT πίσω στο Le Mans. Είναι ο μεγαλύτερος αγώνας στον κόσμο και είναι άρρηκτα συνδεδεμένος με την ιστορία της μάρκας. Η πίστα είναι συνολικά μοναδική και μπορεί να αγωνιστεί κάποιος εδώ μόνο μία φορά το χρόνο. Οπότε και μόνο η παράταξη στην εκκίνηση αυτού του απίστευτου αγώνα είναι ξεχωριστή από μόνη της. Ο αγώνας για τη νίκη ήταν τιμή! Έχουμε εργαστεί σκληρά για να βελτιώσουμε το πακέτο και η έκδοση 2024 του PEUGEOT 9X8 έχει σίγουρα περισσότερες δυνατότητες. Είναι πιο άνετο να οδηγείται  στο όριο, οπότε αυτό θα μας βοηθήσει στο Le Mans. Έχουμε προετοιμαστεί σχολαστικά και οι δοκιμές πήγαν καλά. Η ομάδα έχει καταβάλει πολλή προσπάθεια και ξοδέψαμε πολύ χρόνο… Ο ανταγωνισμός θα είναι απίστευτα σκληρός, το ξέρουμε αυτό, αλλά θέλουμε να παλέψουμε για την κορυφή».

 

Stoffel Vandoorne (non. 94 PEUGEOT 9X8)

«Ήμουν εφεδρικός οδηγός για την PEUGEOT στο Le Mans πέρυσι. Ήταν πολύ ενδιαφέρον, αλλά φέτος θα είναι πραγματικά διαφορετικό γιατί θα οδηγήσω το PEUGEOT 9X8 2024! Πριν ξεκινήσω να αγωνίζομαι σε αγώνες αντοχής, δεν είχα συνειδητοποιήσει πόσο μεγάλος ήταν αυτός ο αγώνας. Πέρυσι, άρχισα να εκτιμώ την κλίμακα των 24 Ωρών του Le Mans. Είναι μια μεγάλη εβδομάδα, είναι αγχωτικό και δεν κοιμάσαι πολύ, αλλά μου άρεσε! Έχουμε ένα νέο αυτοκίνητο από την Imola και, δυστυχώς, έχασα τον αγώνα στο Spa λόγω μιας σύγκρουσης σε αγώνα της Formula E που συμμετέχω επίσης. Υπάρχουν ακόμα πολλά να μάθουμε για το PEUGEOT 9X8 2024, αλλά είχαμε την τύχη να αγωνιστούμε σε δύο αγώνες πριν έρθουμε στο Le Mans. Νιώθω έτοιμος. Έχω ήδη αγωνιστεί σε αρκετούς αγώνες Endurance και έχω κάνει πολλές δοκιμές. Είμαι έτοιμος να αντιμετωπίσω αυτή την πρόκληση. Πρέπει να είμαστε μέσα στο παιχνίδι και να παλέψουμε με τους καλύτερους, όπως κάναμε στο Κατάρ. Με τόσα πολλά Hypercar στην πίστα, θα είναι ένα 24ωρο σπριντ όπου όλοι θα πιέζουν στο μέγιστο μέχρι τον τερματισμό. Αλλά θα είμαστε μέσα στον ανταγωνισμό…»

 

Jean-Eric Vergne(no. 93 PEUGEOT 9X8)

"Tout d'abord, Le Mans est un circuit unique. Nous ne roulons pas souvent sur des circuits de 13 ou 14 kilomètres ou qui sont aussi exigeants. Le circuit fait partie intégrante de l'histoire de cette course unique. En tant que pilote, vous devez être en bonne forme, évidemment, mais il s'agit surtout de la préparation de tous les membres de l'équipe, des ingénieurs et des voitures, bien sûr. Nous visons haut, même si les deux dernières courses ne se sont pas déroulées exactement comme prévu. Si nous parvenons à éviter les problèmes mécaniques pendant la course, cela pourrait s'avérer décisif. J'espère aussi que nous aurons le rythme nécessaire pour nous battre pour la victoire. C'est mon objectif et je pense que l'équipe est du même avis.