De retour d'un parcours absolument réussi au récent Rallye Dakar, mais aussi du Silk Way Rally auquel les PEUGEOT 2008 DKR ont participé, le Team Peugeot Total et Red Bull présentent la PEUGEOT 3008 DKR ! Il s'agit du tout nouveau successeur de la très réussie DKR 2008, avec laquelle Stéphane Peterhansel a remporté sa 12e victoire en janvier au Rallye Dakar. Cyril Despres a également remporté sa première victoire sur quatre roues en juillet lors du Silk Way Rally.
Un défi technologique, une vision du design !
La toute nouvelle voiture de course pour le Dakar est basée sur un tout nouveau SUV Peugeot, le nouveau 3008, qui sera présenté en première mondiale le mois prochain au Mondial de l'Automobile de Paris. Après le lever de rideau du Dakar à Rosario, la nouvelle 3008 DKR arrive après quelque 8 mois de travail ininterrompu à Vélizy, en France. Inspiré d'un look de course de rêve, le nouveau SUV PEUGEOT 3008 vient souligner le grand retour de PEUGEOT au Dakar l'année dernière après 25 ans.
La nouvelle PEUGEOT 3008 DKR reste fidèle à la philosophie des deux roues motrices uniquement. La première victoire avec une traction arrière a été obtenue il y a près de 16 ans, prouvant alors que la transmission à quatre roues motrices n'est pas nécessaire pour obtenir un bon résultat sur les terrains les plus difficiles du monde.
"La nouvelle 3008 symbolise l'étape suivante", déclare le directeur de l'équipe, Bruno Famin. "Notre objectif avec ce bolide était de prendre les points les plus faibles de la voiture existante, de les rendre plus forts et de les améliorer encore. Il y a quelques nouvelles réglementations auxquelles nous avons évidemment dû nous adapter."
Les lignes frappantes et agressives de la PEUGEOT 3008 DKR de course et de la version passager sont dues aux designers extérieurs Sébastien Criquet. Les dimensions de la nouvelle voiture de course sont définies par les règlements techniques, mais l'image globale reste forte et imposante.
"Notre nouveau Dakar racer est l'aspect le plus extrémiste du dernier SUV de PEUGEOT", ajoute M. Criquet. "Elle conserve le langage de conception attrayant d'une voiture tout-terrain et le combine avec celui d'une voiture de rallye. C'est l'une des plus grandes motivations d'un designer : lorsqu'il crée une voiture, il doit toujours avoir la version de course dans un coin de sa tête."
La nouvelle PEUGEOT 308 DKR a été améliorée dans quatre domaines clés :
Fiabilité : Bien que le précédent ait été suffisamment fiable pour remporter le Dakar en dominant les neuf étapes spéciales (il a obtenu un score de "1-2" dans sept d'entre elles), il est toujours possible de s'améliorer. C'est pourquoi les ingénieurs de Peugeot Sport ont passé au crible tous les aspects de la voiture pour optimiser la durabilité des pièces mécaniques, de l'électronique et de la gestion du moteur. Le Dakar est le rallye le plus difficile au monde, les coureurs parcourant environ 10 000 kilomètres à grande vitesse et à haute altitude, ce qui en fait le plus grand test pour un moteur.
Performances de conduite : Par rapport à la saison dernière, et dans ce domaine également, d'énormes progrès ont été réalisés, puisque Peugeot Sport a fait en sorte que le moteur V6 3.0 diesel biturbo devienne encore plus performant et avec plus de couple à bas régime. L'un des défis que les ingénieurs ont dû relever était d'adapter un limiteur de régime plus petit au moteur (38 mm au lieu de 39 mm), ce qui a entraîné une perte de puissance d'environ 20 ch. Malgré cela, cette puissance est désormais délivrée à des régimes plus bas et la voiture est globalement plus facile et plus rapide à conduire.
Suspension : C'est l'un des points clés pour une performance réussie au Dakar, car une suspension bien pensée détermine la vitesse à laquelle la voiture peut se déplacer sur le terrain différent et difficile des pistes, en passant par des surfaces plates avec du sable fin, du gravier et des pierres, et de là aux dunes de sable ! La suspension était également l'un des ingrédients clés du succès de la DKR 2008, et la 3008 DKR présente encore plus d'améliorations au niveau de la géométrie et des amortisseurs. Jusqu'à présent, le programme d'essais - qui comprenait le Silk Way Rally de 15 jours sur un terrain similaire à celui du Dakar - a confirmé ces améliorations importantes.
Climatisation : Dans une voiture de course, la climatisation est particulièrement importante et celle utilisée par Peugeot Sport cet été - dans la PEUGEOT 2008 DKR qui a couru en Asie - est encore plus efficace. Les équipages passant plus de 12 heures dans les voitures et dans un cockpit en ébullition avec des températures dépassant souvent les 60 degrés, il est compréhensible que la climatisation soit bénéfique aux performances humaines, même lorsqu'il s'agit de super athlètes comme les pilotes participant au marathon du Dakar.
L'équipe Peugeot Total, prête à relever de nouveaux défis
Le Team Peugeot Total vise sa 6ème victoire dans l'histoire du Dakar et la poursuite du triomphe de l'année dernière, où PEUGEOT a dominé toutes les étapes de la course. De 1987 à 1990, PEUGEOT a détenu 4 victoires au Dakar avec des équipages qui ont remporté 18 victoires. Cependant, cette année, les choses seront tout sauf faciles pour la PEUGEOT 3008 DKR, car il y a un tout nouveau parcours qui passe par l'Argentine, la Bolivie et le Paraguay, toujours face à une forte concurrence.
Avant le Dakar et lors du Rallye du Maroc (3-7 octobre), Carlos Sainz testera la nouvelle PEUGEOT 3008 DKR face aux autres concurrents et à Cyril Despres, qui pilotera la PEUGEOT 2008 DKR.
La forte combinaison de Peugeot, Red Bull, Total, Sparco, BF Goodrich est complétée par le groupe de pilotes le plus performant actuellement disponible pour le Dakar : Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz, Sébastien Loeb et Cyril Despres sont tous prêts pour une nouvelle domination du prochain Dakar !
