Aujourd'hui, plus que jamais, le chiffre 7 est synonyme de plaisir de conduire, de confort sur longue distance et de technologie innovante. Quelques mois seulement après la première mondiale de la BMW i7 entièrement électrique, d'autres nouvelles options sont prêtes à rejoindre la gamme des groupes motopropulseurs disponibles pour la nouvelle BMW Série 7 à partir de novembre 2022. Deux versions hybrides rechargeables (PHEV) - dont le premier modèle BMW M de la nouvelle gamme BMW Série 7 - satisferont et raviront les clients sur de nombreux marchés à travers le monde avec la puissance combinée d'un moteur à essence six cylindres en ligne et d'un système d'électrification amélioré. Cet engagement en faveur de l'électrification optimise également les performances de la nouvelle BMW 740d xDrive disponible sur les marchés européens, dont le moteur diesel six cylindres en ligne est renforcé par une technologie hybride douce 48V avancée.
La gamme élargie de groupes motopropulseurs disponibles ouvre de nouveaux horizons en termes de comportement dynamique, de luxe avancé et de sentiment de bien-être qui ne peuvent être égalés par aucune des concurrentes de la BMW Série 7. C'est le résultat d'une nouvelle architecture flexible pour la Série 7 et l'expression d'une structure orientée vers le monde entier qui permet d'adapter la gamme de modèles aux exigences de chaque marché. BMW Group tient donc compte des besoins spécifiques des clients, des infrastructures respectives et de la législation applicable dans les différentes régions du monde.
Fiche – en l'innovation hybride de la BMW Le système d'engrenages de la transmission fournit une énergie électrique fiable.
Les systèmes d'entraînement utilisés dans les deux modèles hybrides rechargeables combinent un moteur six cylindres en ligne doté de la technologie BMW TwinPower Turbo et un moteur électrique intégré dans la boîte de vitesses Steptronic à huit rapports. Sur les deux voitures, la puissance générée par les deux unités d'entraînement est transférée à la route via le système intelligent de transmission intégrale BMW xDrive.
Le moteur électrique équipant les deux modèles adopte la dernière génération de la technologie BMW eDrive pour les modèles hybrides rechargeables. Le moteur électrique moderne, d'une puissance spécifique de plus de 5,0 kW/kg, délivre 145 kW/197 ch dans les deux versions PHEV et sa plage de régime a été étendue à 11 500 tr/min.
En outre, un système d'engrenage est utilisé pour augmenter le couple maximal du moteur électrique à 450 Nm à l'entrée de la boîte de vitesses du côté du moteur. Cette innovation, brevetée et utilisée pour la première fois par BMW, permet au système électrique intégré qui abrite la boîte de vitesses d'être de conception compacte et légère, tout en produisant un couple soit seul, soit en complément du moteur à combustion interne, ce qui, dans des circonstances normales, ne serait possible qu'en utilisant un moteur électrique beaucoup plus grand et plus lourd. L'optimisation de la puissance fournie par le système d'engrenage entre le rotor, le moteur électrique et l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses fait la différence lors de l'accélération et des augmentations soudaines de la vitesse.
Première en BMW Série 7 : sa première voiture performante BMW M Ltd. par fiche – en système d'entraînement hybride
Un profil de performance rehaussé par des caractéristiques sportives supplémentaires et une aura de dynamisme de haut niveau sont les éléments qui distinguent la nouvelle BMW M760e xDrive. Il s'agit de la première voiture performante de BMW M GmbH dotée d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Le moteur à combustion interne est un six cylindres en ligne de 3,0 litres doté de la technologie M TwinPower Turbo avec une puissance et un couple nominaux de 280 kW/380 ch et 520 Nm respectivement. Il est associé à un nouveau moteur électrique qui délivre une puissance totale de 420 kW/571 ch (avec boost temporaire) et un couple total de 800 Nm.
La nouvelle BMW M760e xDrive passe de l'arrêt à 100 km/h en 4,3 secondes et accélère de 80 à 120 km/h en seulement 2,7 secondes. Ainsi, la BMW M760e xDrive combine des performances addictives avec l'option d'un plaisir de conduire sans émissions dans les zones urbaines et au-delà. Les éléments de design, les garnitures intérieures et les affichages du cockpit spécifiques à M se fondent parfaitement dans l'environnement de luxe contemporain de la berline.
Sur la nouvelle BMW 750e xDrive, le nouveau système d'électrification est à nouveau associé à un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres qui délivre cette fois une puissance nominale de 230 kW/313 ch et un couple nominal de 450 Nm. Combinées, les deux sources d'énergie produisent 360 kW/490 ch (avec boost temporaire) et un couple total de 700 Nm. La nouvelle BMW 750e xDrive peut ainsi passer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et de 80 à 120 km/h en seulement 2,7 secondes.
Les moteurs électriques des deux modèles hybrides rechargeables sont alimentés par une batterie lithium-ion haute tension installée dans le plancher du véhicule, qui est également un produit de la technologie eDrive de cinquième génération de BMW. Avec une capacité de 18,7 kWh, le contenu énergétique utile de la batterie est supérieur de plus de 50% à celui de la génération précédente. La puissance de charge maximale en courant alternatif est de 7,4 kW. Combinée aux performances du moteur électrique et à la gestion intelligente de l'énergie, y compris la récupération adaptative de l'énergie, elle permet à la nouvelle BMW M760e xDrive d'avoir une autonomie électrique de 77 à 85 km (valeurs provisoires) selon le cycle WLTP et à la BMW 750e xDrive de 78 à 87 km (valeurs provisoires) selon le cycle WLTP.
Moteur six cylindres en ligne diesel avec technologie hybride légère avancée 48 V
Les développements technologiques continus sous l'égide de BMW EfficientDynamics profitent également au nouveau moteur diesel de la BMW Série 7. Sur la nouvelle BMW 740d xDrive, un moteur à combustion interne largement modernisé est associé à la toute dernière technologie hybride légère 48V qui comprend un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses Steptronic à huit rapports. Il en résulte une puissance maximale de 220 kW/300 ch (générée par la combinaison d'un moteur à combustion interne d'une puissance maximale de 210 kW/286 ch et du moteur électrique intégré d'une puissance maximale de 13 kW/18 ch) et un couple maximal de 670 Nm (généré par la combinaison d'un moteur à combustion interne d'une puissance maximale de 650 Nm et du moteur électrique intégré d'une puissance maximale de 200 Nm).
Le moteur diesel à six cylindres en ligne de 3,0 litres qui équipe la BMW 740d xDrive est doté de nouveaux pistons en acier qui permettent d'obtenir une pression de combustion particulièrement élevée et d'enrichir la sonorité du moteur. L'efficacité du processus de séparation de l'huile a également été améliorée par rapport au moteur précédent. Le nouveau système d'injection directe à rampe commune fonctionne désormais avec des injecteurs à électrovannes qui assurent jusqu'à 12 injections par cycle de combustion à une pression maximale de 2 500 bars.
La dernière génération de technologie hybride légère garantit que la puissance supplémentaire est utilisée directement et que le niveau de récupération d'énergie est élevé, ce qui se traduit par une efficacité accrue. Le moteur électrique est intégré - avec l'électronique de puissance - dans le boîtier de la boîte de vitesses Steptronic à huit rapports, où il joue également le rôle de générateur-démarreur entraîné par le vilebrequin. L'alimentation directe du système d'entraînement électrifié permet une accélération de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes. En outre, l'interaction de haute précision entre le moteur à combustion interne et le moteur électrique améliore les performances et le fonctionnement en douceur du système d'entraînement, ce qui le rend idéal au service de la nouvelle BMW Série 7.
Disponibilité
La BMW 740d xDrive sera immédiatement disponible à la commande pour les deux modèles hybrides rechargeables à partir du 12 octobre 2022. Les livraisons aux clients commenceront au printemps 2023.
