Οδηγούμε Škoda Octavia Grand Coupe 1.5 TSI eTEC: Δρομέας αποστάσεων

Η Octavia είναι το πιο εμβληματικό μοντέλο στην ιστορία της Škoda και στο Topspeed.gr είχαμε την ευκαιρία να συμβιώσουμε για μια εβδομάδα με την έκδοση 1.5 eTEC των 150 ίππων, την ήπια υβριδική εκδοχή του, που πετυχαίνει συνδυασμό απόδοσης με οικονομίας, διανύοντας μεγάλες αποστάσεις.

Σηματοδοτώντας την μακρόχρονη ιστορία

Πρόκειται για το πιο δημοφιλές μοντέλο της σύγχρονης γκάμας της Škoda, ξεκινώντας από το 1996, την εποχή της αναγέννησης της τσέχικης μάρκας από το Volkswagen Group. Ωστόσο, η ιστορία της ξεκινάει από το 1959 και πρόκειται για το πιο εμβληματικό και διαχρονικά Škoda όλων των εποχών, σηματοδοτώντας την μακρόχρονη ιστορία.

Διανύοντας πλέον την 4η πρόσφατηγενιά της, και ακολουθώντας τις επιταγές της εποχής ασπάζεται τον υβριδισμό… και της ταιριάζει πολύ. Εντός του μήνα θα είναι διαθέσιμο και το ανανεωμένο μοντέλο, όντας στα μέσα του κύκλου ζωής της.

Αισθητική λιμουζίνας

Αναμφίβολα το πρώτο στοιχείο που κερδίζει το ενδιαφέρον στη νέα Octavia είναι οι γενναιόδωρες διαστασεις των 4698 mm που σχηματίζουν μια κομψή σιλουέτα που ακροβατεί μεταξύ κλασικού Sedan και Fastback αμαξώματος.

Ειδικότερα το μπροστινό μέρος χαρακτηρίζεται με την μεγάλη διπλή και πλατιά μάσκα, σήμα κατατεθέν των Škoda, η οποία πλαισιώνεται από τους ορθογώνιους led προβολείς, που παίρνει μορφή από το κυρτό μακρύ καπό.

Το προφίλ ουσιαστικά υπογράφει την σχεδιαστική γραμμή του αυτοκινήτου με καμπύλες επιφάνειες και έντονα νεύρα που δίνουν ζωή και ενδιαφέρον σε ένα κλασικό αμάξωμα 2,5 όγκων. Χαμηλό και μακρύ, δίνοντας την εντύπωση μιας όμορφης λιμουζίνας.   

Το πίσω μέρος δένει αρμονικά με την σιλουέτα, υιοθετώντας μια ήπια Coupe αισθητική, ως συνέχεια των τόξων οροφής και καταλήγουν σε μία διακριτική αεροτομή στην άκρη του πορτμπαγκάζ. Η εικόνα ολοκληρώνεται με τα 3D μακρόστενα φωτιστικά σώματα με γραφικά Led.

Γενναιόδωροι χώροι

Όσοι εισέρχονται στην καμπίνα θα εκτιμήσουν τους γενναιόδωρους χώρους, καθώς οι σχεδιαστές της τσέχικης φίρμας, εκμεταλλεύτηκαν στο έπακρο τον μεγάλο διαθέσιμο εσωτερικό χώρο.

Σχεδιαστικά είναι λιτό και απλό με όμορφο διάκοσμο και φινίρισμα, ώστε να μην προκαλεί με ακρότητες και να μην κουράζει, ενώ η ποιότητα των υλικών είναι ικανοποιητική.

Από το ταμπλό αναδεύεται η οθόνη αφής του εύχρηστου συστήματος πολυμέσων 10 ιντσών, συμβατό με Android Auto και Apple AirPlay, ενώ πίσω από το στιβαρό τιμόνι, βρίσκεται ο υπεραναλυτικός ψηφιακός πίνακας οργάνων, επίσης 10 ιντσών, ο οποίος παρέχει στον οδηγό εύχρηστα, όλες τις απαιτούμενες πληροφορίες.

Σαφές πλεονέκτημα έχει στους τομείς της πρακτικότητας, διαθέτοντας πολλές και ευρύχωρες θήκες και στην εργονομία, με την τοποθέτηση των απαραίτητων διακοπτών στα σωστά σημεία, ώστε να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού από τον δρόμο.

Τα καθίσματα είναι αναπαυτικά με πολύ καλή οσφυϊκή και πλευρική στήριξη του σώματος των επιβατών.

Ο όγκος του χώρου αποσκευών, από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας αγγίζει τα 600 λίτρα, ενώ με τα καθίσματα πλήρως αναδιπλωμένα φτάνει τα 1.555 λίτρα.

Απόδοση και οικονομία

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας των 1,5 λίτρων απόδοσης 150 ίππων και 250 Nm ροπής της οικογένειας TSI, ο οποίος συνδυάζεται με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V με μπαταρία ιόντων λιθίου που λειτουργεί ως μίζα-γεννήτρια και συνδέεται με το ηλεκτρικό μοτέρ με τον στροφαλοφόρο άξονα, πετυχαίνοντας έτσι την καλύτερη δυνατή απόδοση σε συνάρτηση με την οικονομία.

Εστιάζοντας στην άνεση και την ασφάλεια

Ως Best Seller η Škoda Octavia είναι γνωστή για τον οδηγικό της χαρακτήρα και την αίσθηση που προσφέρει στο τιμόνι. Ωστόσο, θα εξετάσουμε διεξοδικά σε κάθε δυνατή συνθήκη και βίντεο κατά πόσο βελτιωμένο είναι το ανανεωμένο μοντέλο και πως ο ήπιος υβριδικός βενζινοκινητήρας ταιριάζει με τον τύπο του.

En ville περιορίζεται και αδικείται από τις πληθωρικές του διαστάσεις. Άλλωστε δεν πρόκειται για αστικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, διαθέτει ικανοποιητική ορατότητα μπροστά χάρη στις καθαρές γωνίες του παρμπρίζ και ο μικρός κύκλος στροφής, ισορροπεί την ευελιξία.

Dans le réseau de montagne et le réseau rural αποκαλύπτει όλα τα πλεονεκτήματα ως οικογενειακό αυτοκίνητο βόλτας. Πατάει εξαιρετικά στο οδόστρωμα, διαθέτοντας εξαιρετικό κράτημα και αναδεικνύοντας το στιβαρό πλαίσιο MQB, η λειτουργία της ανάρτησης, με μαλακή ρύθμιση,  εστιάζει αποκλειστικά στην άνεση διαθέτοντας  την απαιτούμενη ασφάλεια, χωρίς να αφήνει αίσθηση δυναμισμού. Ωστόσο, το αυτοκίνητο είναι ευχάριστο για χαλαρή οδήγηση.

Sur l'autoroute δεν χρειάζεται συστάσεις, διαθέτοντας κορυφαία ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση, ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες, προσφέροντας άνετη διαμονη στην καμπίνα, ακόμα και σε πολύωρα ταξίδια.

Général πρόκειται για ένα πολύ φιλικό αυτοκίνητο, ως προς τον χρήστη, ποιοτικό και άνετο σε κύλιση. Δεν επιδιώκει σπορτίφ αίσθηση, αλλά εμμένει στην ασφάλεια.

Παράλληλα, είναι ανέλπιστα οικονομικό με σωστή διαχείριση της ισχύος, φτάνοντας σε συνδυασμένη κατανάλωση τα 6,5 λίτρα/100 χιλιόμετρα. Στον αυτοκινητόδρομο ήταν ακόμα πιο οικονομικό, ευνοώντας τις αποδράσεις λ, ενώ στην πόλη κατέγραψε την υψηλότερη καταναλωση που άγγιξε τα 7,5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα. Είναι χαρακτηριστικό πως με την Octavia 1.5 TSI e-TEC διανύσαμε περισσότερα από 600 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα.

Αθεράπευτα οικογενειακό

Προφανώς, τόσο από το στυλ, όσο και από το Set – Up, απευθύνεται στον κλασικό οικογενειάρχη, που βάζει σε προτεραιότητα τις ανάγκες της οικογενείας του και επιζητά ένα ασφαλές και οικονομικό αυτοκίνητο με μεγάλες μεταφορικές ικανότητες.

Προσιτό

Η Octavie είναι από τα πιο προσιτά οικογενειακά μοντέλα της αγοράς, με την τιμή να ορίζεται στα 28.700 ευρώ στην έκδοση Ambition της δοκιμής μας. Το ανανεωμένο μοντέλο ξεκινάει από τα 32.800€στην έκδοση selection.

Caractéristiques techniques

MOTEUR
Puissance	150 Hp
Puissance par litre de cylindrée	100.1 Hp/l
Couple nominal du moteur	250 Nm @ 1500-3500 S.A.L.
Disposition du moteur	Vers l'avant, transversalement
Carcasse du moteur	1498 cm3
Nombre de cylindres	4
Configuration du moteur	En série
Diamètre du cylindre	74.5 mm
Voie d'administration du vaccin	85.9 mm
Degré de compression	12:1
Nombre de soupapes par cylindre	4
Système d'injection de carburant	Pulvérisation directe
Aspiration du moteur	Turbocompresseur, Intercooler
Capacité d'huile moteur	4.3 l
Ψυκτικό Voir aussi La Nissan Pulsar est confortable. Très confortable George Karagiannis-26/03/2017-2 min de lecture	10 l
Συστήματα κινητήρα	Start & Stop Σύστημα
	Σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρου

galerie de photos 

Conclusion

Η ήπια υβριδική Škoda Octavia e-TEC μπορεί να χαρακτηριστεί ως «δρομέας αποστάσεων», καθώς πετυχαίνει ανέλπιστα χαμηλή κατανάλωση σε συνδυασμό με κορυφαία ποιότητα κύλισης, ασφάλεια και άνεση. Όλα αυτά σε συνδυασμό με τους κορυφαίους χώρους και την προσιτή τιμή, κάνουν το μεσαίο μοντέλο της Škoda το ιδανικό αυτοκίνητο για τον οικογενειάρχη.

Intérieur et aspects pratiques

6.9

Dépenses courantes

8.8

Comportement routier

7

Performance

6.9

Facteur de plaisir

6.9

un bon rapport qualité-prix

7.8

Confort

8

Quelle note lui donnez-vous ?2 Notes

8.1

SYN

PLEEN

7.5