Conduite de l'Opel Corsa F/L 1.2 100 PS AT8 : elle continue à montrer la voie (Vidéo)

La sixième génération de la Corsa a été lancée en 2019. En plein milieu de son cycle de vie, la Opel la rafraîchit et l'aligne sur le nouveau langage stylistique de l'entreprise. À l'adresse Topspeed.grPour la symbiose hebdomadaire, nous avions la version la plus vendue avec le moteur 1,2 litre de 100 ch couplé à la transmission automatique AT8.

Le Best Seller de 14.000.000 d'unités

La première génération de la Corsa a été introduite en 1982 dans le segment B du marché, alors émergent. Le public a apprécié ses avantages, la plaçant parmi les leaders de sa catégorie. Les chiffres sont impressionnants, atteignant 14 000 000 d'unités depuis lors jusqu'à aujourd'hui, ce qui constitue l'une des cartes les plus solides d'Opel. La Corsa renouvelée a pour objectif de maintenir ce succès intact et de poursuivre la légende !

Dans la philosophie "Vizor"

L'Opel Corsa est le dernier modèle à adopter le nouveau langage stylistique de la société, en donnant un visage moderne à sa belle silhouette.

C'est surtout l'avant qui a subi le plus de changements, puisque toute la partie avant a été modifiée. Elle arbore désormais le nouveau visage "Vizor" avec une calandre noire unique, qui intègre les nouveaux phares Full LED, ce qui lui confère une allure moderne.

Le profil reste inchangé avec des lignes simples et courbes formant une silhouette classique de hatchback, qui prend vie grâce aux surfaces musclées et à la nervure horizontale qui traverse la carrosserie à hauteur d'épaule, accentuant les détails du design. Contrairement à la plupart des berlines modernes, le design de la Corsa est complété par une cinquième porte légèrement inclinée, qui ajoute une touche de dynamisme.

L'arrière présente également des changements subtils, résumés par les nouveaux graphiques Led pour les phares arrière et le nouveau logo "Corsa", qui orne le fond du coffre.

Mise à jour des points

L'habitacle a également été sensiblement amélioré, avec une décoration plus agréable et une meilleure qualité des matériaux et de l'assemblage.

Du point de vue du design, il ne s'écarte pas du modèle original, conservant l'idée de simplicité et de fonctionnalité.

Sur le tableau de bord, l'écran du système multimédia de 10 pouces se distingue, compatible avec Android Auto et Apple AirPlay, avec toutes les fonctions nécessaires. Il est légèrement incliné vers le conducteur, ce qui lui confère un style subtilement centré sur lui. La combinaison de plastiques souples et durs met l'accent sur la qualité, tandis que la finition des détails en aluminium et en fibre de carbone crée un bel effet sportif !

Derrière le beau volant modernisé, qui rappelle celui de l'Astra, un nouveau tableau de bord numérique de 7 pouces a été installé, facile à lire et avec des graphiques améliorés.

Sur le plan ergonomique, l'inclinaison du tableau de bord vers le conducteur place tous les boutons nécessaires dans le champ de vision de ce dernier, tandis qu'en termes de praticité, la voiture se situe dans la moyenne de la catégorie, car elle ne se concentre pas sur ce point.

Les sièges offrent peut-être le meilleur soutien lombaire de la catégorie, ils sont extrêmement confortables et de grande qualité. Un point sur lequel tous les modèles Opel mettent l'accent.

La capacité de chargement est de 309 litres, tandis que lorsque les sièges arrière sont entièrement rabattus, elle atteint 1 081 litres.

Équilibre

Sous le capot se trouve le familier moteur Stellantis 1,2 litre trois cylindres à essence de la famille PureTech, qui développe 100 ch et 205 Nm de couple, couplé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage à 8 rapports. Ses performances sont équilibrées, avec une sensation idéale pour le conducteur moyen.

Se concentrer sur le tissu urbain... et au-delà

Il est évident qu'un modèle de segment B comme l'Opel Corsa n'a pas besoin de recommandations particulières pour son comportement routier. Cependant, il est temps de passer de la théorie à la pratique et de voir à quel point elle a changé en termes de caractéristiques de conduite.

En ville la voiture est dans son environnement naturel. Ses dimensions compactes, associées à la nervosité de son moteur et à sa boîte de vitesses automatique à faible démultiplication, font de la manœuvre un "jeu" quand elle est permise et nécessaire. En même temps, elle se faufile partout, confirmant son caractère urbain !

Dans le réseau de montagne et le réseau rural La voiture est très agile sur la route, avec une bonne adhérence et parfaitement sûre. Le couple élevé donne la puissance nécessaire pour les routes anaphoriques, mais dans les situations pressurisées, le bruit du trois cylindres peut être gênant à haut régime. La suspension souple met l'accent sur le confort, tout en étant équilibrée car la voiture ne s'incline pas beaucoup dans les virages.

Sur l'autoroute des niveaux satisfaisants de qualité de conduite, conformes à la catégorie de la voiture, et d'insonorisation. La voiture est confortable et la boîte de vitesses automatique bien étagée crée les conditions d'un voyage agréable !

Général C'est une voiture agréable dans toutes les conditions et sur toutes les routes, même si elle se concentre sur l'environnement urbain. La transmission automatique fonctionne de manière exemplaire, en éliminant les temps morts. Elle dispose de trois modes de conduite. Eco, Normal et Sport, avec une sensation correspondante au moteur, dans lequel la cartographie change. La consommation moyenne combinée est faible, atteignant seulement 7,5 litres aux 100 km.

Proposition moderne et jeune

L'Opel Corsa renouvelée met l'accent sur le style, en ciblant un public plus jeune, grâce à son design moderne et à ses dimensions compactes, tout en offrant qualité et sécurité. Il s'agit essentiellement d'une proposition moderne et jeune et, en tant que voiture complète du segment B, elle se concentre à la fois sur les déplacements urbains et sur les possibilités de voyage de qualité !

Inférieur au seuil psychologique de 20.000

Opel propose le Corsa de 100 ch avec boîte automatique sous la limite psychologique de 20.000€, avec la version d'équipement de base Edition Pack à partir de 19.800€, tandis que la version GS de notre test à partir de 21.300 € !

Caractéristiques techniques

galerie de photos

Conclusion

Η Opel με παρακαταθήκη το όνομα και την ιστορία του Corsa, συνεχίζει να πρωταγωνιστεί στο τμήμα Β της αγοράς με επίκεντρο τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρείας και στόχο το νεανικό κοινό με μια προσιτή, ποιοτική και ασφαλή πρόταση, η οποία εστιάζει κυρίως στην αστική μετακίνηση και την ευελιξία, έχοντας ως εγγύηση την οδική συμπεριφορά.

Intérieur et aspects pratiques

6.7

Dépenses courantes

7.6

Comportement routier

6.8

Performance

7.1

Facteur de plaisir

6.2

un bon rapport qualité-prix

7.2

Confort

6.8

Quelle note lui donnez-vous ?5 Notes

8.3

SYN

Conception

Ευελιξία

Αστικός Χαρακτήρας

Σχέση τιμής / Αξίας

Κατανάλωση

PLEEN

Περιμετρική ορατότητα

Παρωχημένη σχεδίαση του εσωτερικού

6.9