Miki Biasion, en train de brancher la nouvelle Abarth 500e

Miki Biasion, 64 ans, est une légende vivante de la course automobile et le pilote de rallye italien le plus titré, ayant remporté deux titres mondiaux en 1988 et 1989. Ses liens avec Lancia, Alfa Romeo, FIAT et surtout Abarth sont indéfectibles, Miki Biasion ayant déjà participé à diverses courses avec des modèles de toutes ces marques.

Témoin de la fin de la domination des voitures à propulsion arrière en rallye et de l'émergence des quatre roues motrices, la Lancia Delta Integrale de Miki Biasion - dont le développement a également été influencé par l'équipe Abarth - a atteint le sommet de sa carrière bien avant que le concept d'électrification n'apparaisse dans le monde de l'automobile. À l'occasion de la présentation de la nouvelle Abarth 500e, Bettina, la fille de Miki Biasion âgée de 25 ans, a pris l'initiative de présenter à son père cette nouvelle ère de l'automobile.

Après avoir participé à une série de courses en tant que copilote, Bettina Biasion a invité le champion du monde sur la piste d'essai de Balocco pour une première prise en main de l'Abarth tout électrique qui, avec 155 ch, n'est pas le modèle le plus puissant de la gamme de la marque, mais qui, dans certaines mesures - comme l'accélération en mouvement - est plus rapide que même l'Abarth 695 de 185 ch. En même temps, grâce à l'empattement plus long et à la répartition idéale du poids - due au positionnement des batteries bas et au centre du châssis - l'Abarth 500e promet des marges de traction encore plus élevées et un meilleur équilibre que les modèles dotés du moteur 1.4 T-Jet turbo essence. Ainsi, sur la piste de maniabilité Misto Alfa du centre d'essais de Balocco, la 500e a été plus rapide d'une seconde sur le tour que la 695.

Vous pouvez regarder la première présentation de la nouvelle Abarth 500e entièrement électrique par le champion du monde Miki Biasion sur le circuit de Balocco :

L'arrivée du premier modèle entièrement électrique de l'histoire de la marque est prévue pour l'été prochain, la 500e rejoignant la gamme existante des séries Abart 595/695, qui sont propulsées par le moteur 1.4 T-Jet de 165 (595) ou 180 (695) chevaux.