La nouvelle Maserati Quattroporte arrivera en 2024

Dans le cadre du renouvellement de sa gamme, qui a donné lieu à des innovations révolutionnaires telles que le retour d'une voiture de sport à moteur central (MC20) et l'élargissement de son offre en matière de SUV (avec le Grecale flanquant sa grande sœur Levante), le Maserati ne veut pas abandonner les pierres angulaires de sa tradition. Et après l'avoir prouvé avec le rafraîchissement de la GranTurismo (bientôt suivi par celui de la GranCabrio), elle fera de même avec le vaisseau amiral : La Quattroporte aura en effet un successeur. Un successeur qui prendra le relais, mais qui sera aussi l'occasion d'une remise en cause assez radicale de la forme. En fait, pour être honnête, il s'agira d'un véritable tournant. Une révolution dictée simultanément par plusieurs raisons.

Σύμφωνα με πληροφορίες που έρχονται από τη Ιταλία, η νέα Maserati Quattroporte θα παράγεται στο εργοστάσιο Mirafiori στο νότιο τμήμα της πόλης του Τορίνο. Η είδηση έχει πρακτικά ” διαρρεύσει” από το συνδικάτο Uilm, το οποίο με τον τρόπο αυτό προλαμβάνει την επίσημη ανακοίνωση από την Stellantis.

Αυτό δήλωσαν ο Gianluca Ficco, εθνικός γραμματέας της Uilm, αρμόδιος για τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, και ο Luigi Paone, γραμματέας της Uilm του Τορίνο, μετά από συνάντηση που είχαν χθες το βράδυ το συνδικάτο και η εταιρεία. Οι Ficco και Paone επιβεβαίωσαν επίσης τη γέννηση στο Τορίνο των άλλων σπορ αυτοκινήτων της Maserati και του ηλεκτρικού Fiat 500, διαψεύδοντας έτσι “τις φήμες που το απέδιδαν αλλού”.

Les syndicalistes ont donc pris connaissance d'une partie du plan industriel de Stellantis et font les commentaires suivants :

"Le nouveau plan industriel de Stellantis pour Turin prend enfin forme et assure un avenir à long terme aux installations de production et aux centres de recherche.

La nouvelle Maserati Quattroporte à Turin

La production de la nouvelle Maserati Quattroporte à Mirafiori, sur le site dit Polo Torinese, était prévisible mais pas acquise. S'il est vrai que la ligne de production de la nouvelle Maserati GranTurismo à Turin est déjà en cours et que la GranCabrio sera construite dans les mêmes usines, il est également vrai que la MC20 sort de l'usine historique de Modène et que la Grecale est construite à Cassino.

Les doutes concernant la nouvelle "maison" de la Quattroporte proviennent principalement du fait que le modèle actuel, comme la Ghibli et le Levante, devrait terminer sa carrière entre fin 2023 et début 2024, ce qui coïncide avec le retrait de l'emblématique moteur V8.

Les dernières informations

Sur la base des dernières rumeurs et informations disponibles aujourd'hui, il est déjà possible d'imaginer que la nouvelle Maserati Quattroporte sera proposée principalement dans une version Folgore entièrement électrique, tandis que certaines rumeurs parlent également d'une version essence équipée du moteur V6 Neptune, peut-être dans une version hybride. Elle sera basée sur une évolution de la plateforme Giorgio convertie en STLA Large.

L'objectif de la nouvelle Maserati sera donc de remplacer à la fois le modèle sortant et la Ghibli, cette dernière n'ayant probablement pas de successeur. Cela signifie que la Quattroporte de septième génération, qui devrait faire ses débuts fin 2024, sera plus compacte que le modèle actuel, mais conservera un style original et élégant.

Ce faisant, Maserati positionnera également la prochaine Quattroporte plus près de ses concurrents de choix, à commencer par la Porsche Taycan. Cette dernière sera la référence immédiate pour le nouveau vaisseau amiral du "Trident".

500 km d'autonomie électrique

Η αρχιτεκτονική που προορίζεται να αποτελέσει τη ραχοκοκαλιά της πλήρους μετάβασης της μάρκας στην ηλεκτροκίνηση, που θα επιτρέψει στην Quattroporte να υλοποιήσει αυτό που αναμφίβολα θα είναι η πιο σημαντική τεχνική στροφή στην ιστορία της, θα είναι η μεγάλη πλατφόρμα Stla. Πρόκειται για μια υπερσύγχρονη δομή, παρόλο που δεν είναι η λεγόμενη “εγγενής ηλεκτρική”: προερχόμενη από το δάπεδο Giorgio, που αναπτύχθηκε αρχικά για τις Alfa Romeo Giulia και Stelvio, η “μεγάλη” θα βρει την κορωνίδα της στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος με τάση 800 βολτ. Αυτή είναι η θεμελιώδης τεχνική προϋπόθεση για την υπερταχεία επαναφόρτιση με συνεχές ρεύμα (με υποστηριζόμενη ισχύ έως περίπου 270 kW, όπως έχει ήδη ανακοινωθεί για την GranTurismo Folgore), απαραίτητη για να γεμίσουν συσσωρευτές μεγέθους ανάλογου με το μέγεθος του μοντέλου: στην κορυφή της γκάμας, μάλιστα, θα πρέπει να βρουν θέση μπαταρίες χωρητικότητας περίπου 100 kWh, για μια αυτονομία wltp περίπου 500 χιλιομέτρων.

Mais comment fera-t-elle évoluer un modèle aussi emblématique que la Quattroporte, une voiture qui a marqué l'histoire de Maserati depuis les années 1960, lorsqu'elle a effectivement introduit le concept d'un vaisseau amiral à hautes performances ? Les premières informations parlent d'une carrosserie plus flexible et améliorée et, en termes de style, d'un mélange de propositions liées à la tradition, avec des éléments dérivés de la GranTurismo. Il ne manque plus que les annonces du "Trident", sur le contexte technique et les groupes motopropulseurs qui équiperont le vaisseau amiral.