Le site MX-30 est le modèle phare de la stratégie d'électrification de Mazda. En plus de la MX-30 BEV - Le premier véhicule de série entièrement électrique de Mazda - désormais rejoint par un modèle hybride rechargeable - la MX-30 e-Skyactiv R-EV. Grâce à la technologie d'électrification inhérente à chaque variante du groupe motopropulseur, la MX-30 incarne véritablement la stratégie multi-solutions de Mazda en matière de neutralité carbone. Elle permet aux clients de choisir le modèle électrique qui convient le mieux à leur mode de vie et aux caractéristiques du pays dans lequel ils vivent.
L'autonomie est un élément clé pour les clients qui envisagent d'acheter un véhicule électrique. Si certains envisagent d'acheter un véhicule électrique pour des raisons de durabilité environnementale ou parce que cela change leur façon d'utiliser leur voiture, beaucoup d'autres ne se sentent pas prêts à franchir le pas en raison d'une grande inquiétude concernant l'autonomie de conduite ou l'environnement de recharge.
Le site MX-30 e-Skyactiv R-EV est une nouvelle option qui répond aux besoins de clients tels que ceux qui veulent une voiture qui peut être utilisée comme une voiture électrique autant que possible pour leurs besoins quotidiens, mais qui ne veulent pas se soucier de son autonomie ou de sa recharge pour les longs trajets.
L'autonomie de la conduite électrique varie considérablement en fonction de la capacité de la batterie du véhicule. Toutefois, le passage à une batterie de grande capacité pour prolonger l'autonomie présente également quelques difficultés. Les batteries de plus grande capacité sont plus chères, de sorte que leur utilisation entraînerait une augmentation du prix de la voiture. En outre, l'analyse du cycle de vie (ACV) exige l'optimisation de la capacité de la batterie pour le véhicule lui-même.
Le site hybride rechargeable est une solution réaliste au problème de l'autonomie. Aujourd'hui, le système hybride rechargeable le plus répandu est un système hybride parallèle dans lequel un moteur électrique et un moteur à combustion interne sont utilisés pour propulser le véhicule. Le système MX-30 e-Skyactiv R-EV Cependant, il utilise une unité hybride basée sur un système tout électrique, mais ajoute un générateur combiné à un moteur compact pour éliminer les problèmes d'autonomie. La MX-30 e-Skyactiv R-EV a évolué pour être utilisé principalement comme véhicule électrique, et offre donc une valeur ajoutée au client, de trois façons :
Le moteur rotatif de la Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV est la clé de la réalisation de cette valeur pour le client. Les moteurs rotatifs sont connus pour être plus compacts que les moteurs alternatifs de puissance équivalente. En utilisant le moteur rotatif comme générateur, il est possible d'intégrer les meilleurs aspects d'un système d'entraînement en série entièrement électrique, dans lequel l'entraînement est entièrement électrique, dans un système hybride rechargeable unique qui offre aux clients davantage de possibilités d'utiliser leur voiture comme un véhicule électrique.
Une voiture qui peut être utilisée comme véhicule électrique pour les besoins quotidiens, mais qui peut également utiliser un moteur rotatif pour générer de l'énergie, permettant à son conducteur de parcourir de longues distances dans le confort.
Pour plus d'informations, vous pouvez visiter le réseau officiel Mazda dans toute la Grèce ou le site web officiel. www.mazda.gr.
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