Η Porsche προσθέτει για πρώτη φορά μια μπαταρία στο σπορ αυτοκίνητο 911, με τον ηλεκτροκινητήρα του μοντέλου να συνεργάζεται με τον συμβατικό βενζινοκινητήρα για την ενίσχυση των επιδόσεων.
Η τεχνολογία της υβριδικής 911 έχει υποβληθεί σε εκτεταμένες δοκιμές, αναφέρει η Porsche σε ανακοίνωσή της, συμπεριλαμβανομένης της διάσχισης της σκληρής πίστας δοκιμών Nürburgring της Γερμανίας.
Η 911 διέσχισε την πίστα 8,7 δευτερόλεπτα ταχύτερα από τη συμβατική προκάτοχό της.
Επενδύοντας στα e-Fuels
Η Porsche δεν σχεδιάζει να βγάλει μια πλήρως ηλεκτρική ή plug-in υβριδική έκδοση του πιο γνωστού της οχήματος, ποντάροντας στη χρήση πράσινων συνθετικών καυσίμων στην κατεύθυνση της οδήγησης με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.
Η 911 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1963, με την απήχησή της να βασίζεται σε ισχυρούς κινητήρες εσωτερικής καύσης και ένα άμεσα αναγνωρίσιμο σχέδιο.
Το χαρακτηριστικό μοντέλο, με σημερινή μέση τιμή πώλησης 184.000 ευρώ (199.000 δολάρια), παραμένει ένα βασικό κέντρο κέρδους για τη μητρική Volkswagen Group.
Η Porsche δεν είναι η μόνη κατασκευάστρια εταιρεία σπορ αυτοκινήτων που βλέπει δυνατότητες στην τεχνολογία αυτή: Η Ferrari δήλωσε ότι το 46% των αποστολών της κατά το πρώτο τρίμηνο ήταν υβριδικά αυτοκίνητα.
Η νέα 911 θα παρουσιαστεί στις 28 Μαΐου, δήλωσε η Porsche, αρνούμενη να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.
Ο κατασκευαστής πωλεί την ηλεκτρική Taycan από το 2019 και φέτος λανσάρει την ηλεκτρική Macan.
Οι ταξινομήσεις υβριδικών αυτοκινήτων σε όλη την Ευρώπη σημείωσαν άλμα 20% το πρώτο τρίμηνο σε σχέση με ένα χρόνο πριν – σχεδόν διπλάσια από την αύξηση που παρατηρήθηκε για τα plug-in υβριδικά και πάνω από πέντε φορές μεγαλύτερη από την αύξηση για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων.
Οι πωλήσεις υβριδικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ έχουν υπερδιπλασιαστεί από το 2020 και οδεύουν προς αύξηση κατά 35% φέτος, σύμφωνα με την εταιρεία ερευνών GlobalData.
