Pour commémorer le 50η Pour célébrer le 50e anniversaire de BMW M GmbH, fondée en 1972 sous le nom de BMW Motorsport GmbH, BMW Motorrad présente le modèle M 1000 RR 50 Years M anniversary, en finition Jaune Sao Paulo et avec l'emblème historique 50 Years BMW M. Habillé aux couleurs M, ce modèle anniversaire est digne de la philosophie M et de l'esprit de compétition qui a sous-tendu les presque 100 ans de production de motos de BMW Motorrad et les 50 ans de modèles BMW M. La M RR 50 Years M est donc équipée de série du pack M Competition. En plus du vaste pack de pièces M et du pack carbone M exclusif, un bras oscillant plus léger en aluminium anodisé argent, un code de déverrouillage pour activer le système GPS M, ainsi que la chaîne M Endurance, le pack passager et la housse de siège passager font partie de l'équipement de série.
M - la lettre la plus forte du monde
Fin 2018, BMW Motorrad a déjà introduit la stratégie réussie des voitures BMW M pour les motos et propose depuis lors des équipements spéciaux M et M Performance Parts. La BMW M 1000 RR - connue brièvement sous le nom de M RR - a finalement célébré sa première mondiale en septembre 2020 en tant que premier modèle M de BMW Motorrad basé sur la S 1000 RR.
Aujourd'hui comme hier, BMW Motorrad suit la philosophie de la lettre la plus forte du monde : la M est synonyme dans le monde entier de succès en course et de la magie des modèles hautes performances BMW et s'adresse à des clients particulièrement exigeants en termes de performances, d'exclusivité et de personnalisation. Enfin, la BMW M RR est également la moto standard de l'équipe BMW Motorrad World SBK à partir de 2021, ainsi que de nombreuses autres équipes de course dans le monde.
BMW Sport automobile Ltd. et BMW M Ltd. (depuis 1993)
BMW Motorsport GmbH a été fondée en 1972 avec l'idée de regrouper toutes les activités de course de BMW sous un même toit, afin de créer des véhicules de course et des moteurs de course performants destinés à être utilisés en sport automobile. La BMW 3.0 CSL (CSL = Coupe Sport Light Construction) a fait ses débuts en 1973 en tant que première voiture de course de BMW Motorsport GmbH. À l'occasion de la fondation de BMW Motorsport GmbH, Robert A. Lutz, membre du conseil d'administration de BMW AG responsable des ventes en 1972, a déclaré à l'époque : "Une entreprise est comme une personne. S'il fait du sport, il reste en forme, il est enthousiaste, plus efficace et plus fort."
La BMW 3.0 CSL a fait ses débuts dans le championnat européen des voitures de tourisme (ETCC) au cours de la saison 1973, et avec elle est apparue l'équipe de course dans les trois couleurs de BMW Motorsport - bleu, violet et rouge sur fond blanc - qui reste une marque de fabrique à ce jour. Ce tricolore, dans sa version actualisée de bleu - bleu foncé - rouge, orne le logo BMW M et les véhicules BMW M jusqu'à ce jour.
La palette de couleurs légendaire était présente sur les premières voitures BMW M développées pour la route dans la seconde moitié des années 1970, et a également caractérisé les voitures de course qui ont suivi, ainsi que leurs succès en compétition. Par exemple, la supercar M1 en 1978 et, à partir de 1980, les voitures de course de Formule 1 avec lesquelles Nelson Piquet a remporté le championnat du monde de Formule 1 en 1983.
De la Isle de Homme sur Dakar – BMW Moto et le sport automobile
Mais les succès de la marque BMW en course ne datent pas de 1972, et ils n'ont pas été obtenus uniquement avec des voitures BMW. Les victoires et les innovations importantes proviennent également du sport automobile. Dès les premières décennies de l'histoire de l'entreprise, BMW et le sport automobile étaient associés à des noms inoubliables tels que Ernst Jakob Henne et Georg "Schorsch" Meier. La victoire légendaire de "Schorsch" Meier au volant de sa BMW turbocompressée dans le Senior Tourist Trophy de 1939 sur l'île de Man est inoubliable.
En 1976, exactement 37 ans plus tard, Helmut Dähne et Hans Otto Butenuth fêtent la cinquième place dans le TT Production. Dans cette classe jusqu'à 1000 cc, ils ont réalisé le meilleur temps avec leur BMW R 90 S, mais en raison d'une règle de handicap en vigueur, ils ont été placés en 5ème position.η position, derrière deux motos de 250cc et deux de 500cc. Cependant, étant donné le temps plus rapide, cette 5η a été célébrée comme une victoire.
75 ans après le succès de "Schorsch" Meier dans le Senior TT, Michael Dunlop a réitéré ce succès en 2014 avec la BMW S 1000 RR. Dans les années qui ont suivi, la RR a laissé une marque indélébile sur le Tourist Trophy avec de nouvelles victoires.
Les couleurs BMW M sont également présentes sur les motos BMW qui sortent des sentiers battus. Par exemple, sur les motos BMW GS d'usine avec lesquelles Hubert Auriol et Gaston Rahier ont dominé le rallye Paris-Dakar au début des années 1980.
Comme aucune autre moto BMW à ce jour, le modèle M RR 50 Years M incarne cet ADN historique et de course. Les personnes intéressées ne peuvent commander cette moto exceptionnelle que du 21 mai au 30 novembre 2022.
