L'usine de Dingolfing du groupe BMW pilote un nouveau procédé de peinture sans overspray qui permet de créer plusieurs teintes et motifs sans avoir recours à des bandes de papier de délimitation et à des masques de recouvrement du véhicule. Cette méthode très innovante favorise les niveaux de personnalisation pour les clients et contribue à la durabilité en réduisant les déchets et la consommation d'énergie. Cette technologie est utilisée pour la première fois sur 19 BMW M4 Coupé, qui sortiront bientôt de la chaîne de production de l'usine de Dingolfing avec une peinture spéciale bicolore et des badges M4 sur le capot et le hayon.
Milan Nedeljković, membre du conseil d'administration de BMW AG, responsable de la production, a déclaré : "Nous attendons de notre production les normes les plus élevées en matière d'efficacité, de durabilité et de numérisation. Ce procédé de peinture intelligent répond à toutes les exigences d'une méthode de production innovante et offre également des avantages uniques au client."
Le groupe BMW a développé le nouveau procédé EcoPaintJet Pro pour les peintures à l'eau et les vernis 2K en coopération avec Dürr, une société spécialisée dans l'ingénierie et la construction d'installations industrielles. Dans le procédé classique, la peinture est pulvérisée à travers un tambour rotatif à 35-55 000 tours/minute et adhère à la carrosserie par voie électrostatique. La nouvelle méthode élimine le processus électrostatique et repose uniquement sur la pulvérisation. La peinture est appliquée à travers une plaque à orifices qui permet une haute définition avec une épaisseur de peinture variable entre 1 et environ 50 mm. Cette technique exige une précision maximale de la part du robot et de la technologie d'application. Cela signifie également que deux couleurs de peinture différentes peuvent être utilisées, par exemple pour le toit et les bandes et l'application d'autres motifs - par exemple sur le capot. L'objectif du développement de la technologie et des matériaux était d'obtenir une gamme maximale d'applications. Il sera désormais possible de peindre chaque élément extérieur, ce qui offre des possibilités de personnalisation presque illimitées.
Jusqu'à présent, les conceptions personnalisées de ce type n'étaient réalisées que par la mise en place de méthodes de démarcation (masques, bandes de papier, etc.). Grâce à la nouvelle technologie, les coûts de matériel et de personnel requis par le processus précédent seront éliminés, ce qui réduira le coût des sélections d'articles. Ce procédé innovant permet également d'éviter ce que l'on appelle l'overspray, c'est-à-dire les particules de colorant en excès qui se retrouvent dans les déchets. Une autre contribution à la production durable provient de la réduction de la consommation d'énergie. Comme il n'est plus nécessaire de séparer la peinture, la quantité d'air requise est également réduite. Avec environ 7 000 heures de fonctionnement, cela permet d'économiser plus de 6 000 mégawattheures et de réduire l'empreinte carbone de 2 000 tonnes par an. Le développement de la technologie de peinture innovante pour d'autres applications en production se poursuivra.
En appliquant la nouvelle méthode à un petit nombre de véhicules M4, le groupe BMW teste le potentiel de la nouvelle technologie. Ces véhicules uniques seront initialement utilisés dans la flotte de l'entreprise. L'introduction du nouveau procédé de peinture dans la production de masse devrait commencer en 2022 dans le réseau de production de BMW Group.
