La Lancia Fulvia Coupè Rallye 1.3 S avec l'équipage des Suisses Claudio Enz et Cristina Seeberger de l'équipe Kessel a remporté la 25e édition du rallye.th Rallye Monte-Carlo Historique.
C'est avec la Fulvia que Lancia a commencé à construire sa légende en rallye. Aujourd'hui, Lancia reste la marque la plus titrée en rallye, avec 15 titres mondiaux des pilotes et des constructeurs et des dizaines de victoires, avec des modèles tels que la Fulvia, la Stratos, la Rally 037 et la Delta.
Jalon dans l'histoire de la marque italienne, la Fulvia Coupé est l'une des principales sources d'inspiration des futurs modèles Lancia qui, selon le plan présenté lors du Lancia Design Day en novembre dernier, prévoit le lancement de la Nouvelle Ypsilon en 2024, du nouveau vaisseau amiral de la marque en 2026 et de la nouvelle Delta en 2028.
L'histoire de Fuvlia commence en 1965 avec la présentation de l'élégante voiture de sport au salon de l'automobile de Genève. Par rapport à la version berline de 1963, le modèle à deux portes se distingue par sa polyvalence et son habitacle particulièrement lumineux avec une configuration 2+2 sièges. Le design de la Fulvia Coupé s'inspire des bateaux Riva et se distingue par ses lignes épurées. L'accueil du public a été très positif, et la configuration de l'habitacle, avec ses grandes surfaces vitrées et ses montants élancés, a été particulièrement séduisante. L'ambiance à l'intérieur était un mélange de sportivité et d'élégance, grâce aussi à l'application magistrale de surfaces en bois sur le tableau de bord et le volant.
Les débuts en compétition ont eu lieu lors du Tour de Corse 1965, cette course étant le point de départ de la carrière de rallye du modèle qui s'est poursuivie en 1966 avec la Fulvia HF. La nouvelle version 1.3 en 1967 et la 1.6 en 1968 placent la Fulvia sur la scène internationale. En 1972, la Lancia Fulvia HF 1600 de Munari-Mannucci, portant le numéro 14, remporte la course de Monte-Carlo.
Dans les 25ο Le Rallye Monte-Carlo Historique a été disputé par 19 équipages de voitures Lancia, dont l'un est le vainqueur de la course. La participation à cette épreuve spéciale est réservée aux voitures classiques ayant participé au moins une fois au Rallye Monte-Carlo jusqu'en 1983.
