Officiel : L'Alfa Romeo Giulietta revient... peut-être en cabriolet et en coupé

La nouvelle Alfa Romeo Giulietta έρχεται το 2028, αναμένεται δηλαδή ένα χρόνο νωρίτερα από ένα μεγάλο SUV.  Ο διευθύνων σύμβουλος Jean-Philippe Imparato το επιβεβαίωσε κατά τη διάρκεια εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε στο Μουσείο Arese σχετικά με τι θα περιμένουν οι Alfisti τα επόμενα χρόνια. Μετά το λανσάρισμα της 33 Stradale (το 90% των πελατών της οποίας έχει επιλέξει τη βενζινοκίνητη έκδοση και το 10% την ηλεκτρική παραλλαγή) και της Milano, η οποία θα κάνει ντεμπούτο τον Απρίλιο, θα έρθει η σειρά της νέας Stelvio και της Giulia, που επιβεβαιώνεται επίσημα από το νέο βιομηχανικό σχέδιο της μάρκας. Και για τα επόμενα χρόνια – άρα από το 2027 – ο νούμερο ένα του Biscione ανακοίνωσε την πρόθεσή του να λανσάρει ένα τέταρτο σπορ αυτοκίνητο και έναν κληρονόμο του hatchback της κατηγορίας C, το οποίο θα μπορούσε να είναι διαθέσιμο σε πολλές παραλλαγές αμαξώματος, από κουπέ έως διθέσιο roadster.

Facteurs géopolitiques

Ces produits n'ont pas été inclus dans la présentation des nouveaux modèles parce qu'ils arriveront après 2026, un horizon temporel pour lequel le groupe Stellantis a déjà planifié tous ses plans d'investissement. Il faudra donc attendre (au moins jusqu'à la fin de cette année) la confirmation définitive des nouveaux plans, l'entreprise prévoyant également de suivre de près les différents développements géopolitiques. À commencer par les élections américaines, car un éventuel retour à la présidence de Donald Trump pourrait bouleverser le statu quo des décisions d'électrification sur le marché américain.

Purosangue le modèle

Το πρώτο μοντέλο που ανακοίνωσε ο Imparato για τη “μετά-Julia” είναι ένα μεγάλο SUV που θα πρέπει ιδανικά να τοποθετηθεί πάνω από τη Stelvio. Σήμερα θα έφτιαχνα ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο παρόμοιο με το Purosangue, αλλά πρέπει επίσης να δούμε την εξέλιξη των παγκόσμιων αγορών. Και να έχουμε ένα σχέδιο Β, με επιστροφή στην κατηγορία C. Στην περίπτωση του SUV, η πλατφόρμα θα ήταν η Stla Large της μικρής αδελφής Stelvio, η οποία θα εγγυάται υψηλές αυτονομίες (της τάξης των 700 km Wltp) και μεγάλη σχεδιαστική ευελιξία. Περισσότερο από την Ευρώπη, ωστόσο, αυτό το sport utility σχεδιάζεται ως μοντέλο κατάκτησης για αγορές όπως αυτές των Ηνωμένων Πολιτειών και της Κίνας, όπου τα μεγάλα SUV είναι της μόδας.

Le retour de la Giulietta

Le second modèle, en revanche, est le plus intéressant pour notre marché. Il s'agit du successeur électrique de l'Alfa Romeo Giulietta, qui partagera le même ADN qu'un autre modèle italien important, la Lancia Delta. Les deux voitures seront produites en Basilicate, à l'usine de Melfi (PZ), et seront basées sur la plate-forme Stla Medium, également créditée d'une autonomie d'environ 700 km pour les versions à moteur unique les plus efficaces. Le châssis pourra accueillir un ou deux moteurs, avec une flexibilité d'installation maximale.

Coupé et roadster si la Giulietta marche bien...

Une flexibilité qui permettra à la Giulietta d'avoir des tendances sportives. Outre une éventuelle version Quadrifoglio, il pourrait y avoir de la place pour de nouveaux styles de carrosserie. M. Imparato a ajouté qu'avec des finitions raisonnables, si la Giulietta a du succès, il pourrait également y avoir de la place pour des variantes plus dynamiques, comme un coupé, un cabriolet et un roadster à deux places. Une sorte de Duetto de l'ère électrique.