La Type 35 est née de la vision unique d'Ettore Bugatti, qui souhaitait créer une voiture dotée d'une technologie de pointe, de caractéristiques de conduite inégalées et d'une forme intemporelle. Voiture de course la plus réussie de tous les temps, la Type 35 reste aujourd'hui une puissante source d'inspiration pour la marque de Molsheim, dont l'ADN est clairement visible dans la nouvelle voiture ultra-sportive Bugatti Tourbillon.
Issu d'une famille d'artistes, il n'est pas surprenant qu'Ettore Bugatti ait insisté sur le fait que l'esthétique était fondamentale dans tout ce qu'il faisait. Mais en tant qu'ingénieur doué, il comprenait aussi très clairement que la forme doit suivre la fonction. Cette compréhension innée des principes de conception a fait en sorte que les voitures qu'il a créées ne ressemblent à aucune autre - elles sont vraiment incomparables.
La Type 35, qui a fait ses débuts en 1924, est l'incarnation parfaite de la philosophie d'Ettore en matière d'approche méticuleuse. Le moteur huit cylindres amélioré doit sa forme magnifiquement proportionnée en partie au besoin d'aérodynamisme à l'avant. La voiture se distingue également par l'attention absolue que le créateur a portée à chaque détail. En plus d'être léger, l'essieu avant creux de la Type 35 était magnifiquement fini, avec un éclat correspondant à celui du désormais emblématique fer à cheval du bouchon de radiateur. Le tableau de bord en métal était fini par un procédé appelé "tournage du moteur" qui non seulement améliorait son aspect mais évitait également les fissures. Même sous le long capot ventilé, des composants que de nombreux clients ne verront jamais ont été conçus pour être aussi beaux que performants - les collecteurs d'échappement très profilés du moteur à huit cylindres n'en sont qu'un exemple. Ces qualités n'ont pas échappé à la presse, les journalistes qui ont assisté aux débuts de la Type 35 au Grand Prix de Lyon ayant noté que la voiture avait immédiatement capté l'imagination de ceux qui l'avaient vue.
Un siècle plus tard, l'héritage, la réputation et l'influence de la Type 35 ont été renforcés. En témoignent les motifs "Type 35 100 Anniversaire" qui ornent fièrement les ailes avant de la Bugatti Bolide, finie en "Bleu de Lyon", une teinte très similaire à celle de sa célèbre ancêtre, qui est devenue une star au Goodwood Festival of Speed de cette année. Le look transformateur de la voiture, une combinaison de beauté, d'innovation et de technologie, reste un élément clé de l'ADN de Bugatti aujourd'hui. Il n'est donc pas surprenant que la Type 35B de la collection Bugatti soit une source d'inspiration constante pour l'équipe de design de la marque. Les proportions parfaites de la carrosserie en forme de fuseau ont inspiré la Veyron, la Chiron et maintenant le Tourbillon. La calandre en fer à cheval de la dernière version du modèle de la marque, bien qu'elle soit clairement une évolution de l'originale, est immédiatement reconnaissable et conserve la même pureté absolue du design d'où proviennent toutes les lignes et tous les volumes de la voiture.
D'autres éléments d'influence sont plus subtils mais non moins importants. Le type 35 était contrôlé par un linker sophistiqué. Il est visible depuis le siège du conducteur et constitue un lien mécanique clair entre la voiture et le conducteur : une véritable interface homme-machine. Un principe similaire a guidé le développement du levier complexe de démarrage du moteur situé dans la cabine du Tourbillon. Le mécanisme utilisé pour donner vie au tout nouveau moteur atmosphérique V16 a également été délibérément conçu pour être une expérience physique - un lien évident avec les glorieuses machines du passé.
Caché sous la carrosserie en fibre de carbone parfaitement travaillée de la voiture ultra-sportive, le Tourbillon présente des innovations telles que des bras de suspension et des montants en aluminium imprimés en 3D. Cette innovation permet de réduire le poids de 45 % et constitue un développement révolutionnaire qui reflète les découvertes d'Ettore Bugatti avec les roues en aluminium et les essieux creux inaugurés sur la Type 35.
Frank Heyl, directeur du design chez Bugatti, poursuit : "Lorsqu'un client vient à l'atelier de Molsheim et qu'il voit sa voiture construite, même sans les panneaux extérieurs de la carrosserie, il reconnaît immédiatement qu'il s'agit d'une Bugatti, car l'ensemble de la voiture a une certaine esthétique et chaque pièce est conçue pour être belle. Une Bugatti est intemporelle, et pour qu'une chose soit intemporelle, elle doit être authentique, ce qui signifie que tout - jusqu'à la dernière vis - doit être beau et raconter sa propre histoire. C'est la continuation de l'approche d'Ettore Bugatti qui consiste à combiner la beauté technique avec les technologies les plus récentes - la philosophie qui a rendu la Type 35 imbattable et qui se poursuit encore aujourd'hui chez Bugatti et influence tout ce que nous faisons".
Chaque voiture créée à Molsheim est conçue pour durer non seulement des décennies, mais aussi des siècles, et le nouveau Tourbillon perpétue fièrement cette tradition. Comme la Type 35 avant elle, le Tourbillon est un symbole automobile "Pour l'éternité".
