Nous conduisons la BMW X120d

Αυτή την εβδομάδα, έχω στα χέρια μου τη BMW X120d. Το δίλιτρο βαυαρικό SUV, δεν είναι ούτε πολύ μεγάλο, ούτε πολύ μικρό. Δεν είναι “της σειράς”, αλλά ούτε και κραυγαλέα πολυτελές. Και, είναι και πετρέλαιο.

Extérieurement, il suit les mêmes lignes de conception que les SUV de BMW, avec des surfaces musclées qui épousent sa calandre distinctive et ses feux caractéristiques.

Στο εσωτερικό, υπάρχουν άπλετοι χώροι για τους επιβάτες και για τα μικροαντικείμενά τους, ενώ ο οδηγός έχει στη διάθεσή του εύκολα ό,τι χρειαστεί. Αλλά αυτό, ήταν η εισαγωγή. Ας πάμε να δούμε…
 

Comment ça se passe

BMW se targue que Xdrive, le système de transmission intégrale qu'il a développé pour ses SUV, est supérieur à celui de ses concurrents. Bien sûr, un SUV moderne ne doit pas seulement être capable de vous faire décoller pour une escapade à travers la campagne, mais aussi de vous transporter rapidement, économiquement et en toute sécurité vers vos destinations quotidiennes. Le X1 que BMW a mis à la disposition de TopSpeed.gr pour ses essais y parvient parfaitement.

Mon premier contact avec le X120d s'est fait sur l'autoroute, sur un itinéraire mixte, qui s'est terminé dans le centre d'Athènes, un jour de grève, avec une circulation infernale. Sur la partie ouverte de l'autoroute, le X1 s'est déplacé confortablement, sans aucun effet de vague, avec un silence absolu dans l'habitacle, sans aucune vibration transmise dans l'habitacle, avec un sentiment de solidité, de confiance et de sécurité. Et surtout, détendu, puisque je n'ai rien eu à faire d'autre que d'agiter mon pied droit et de diriger la voiture où je le souhaitais avec le volant. Et bien sûr, je n'ai même pas eu à quitter la route des yeux, puisque l'INCROYABLE affichage tête haute projetait toutes les informations dont j'avais besoin, même l'alerte de collision sur le pare-brise.

Même scène à mon arrivée à Athènes. Dans la circulation, avec les gens stressés et irrités, avec les klaxons, les cris et les retards, le X1 apporte ce confort, ce calme, cet isolement de la folie.

Sur route et dans les virages, le X1 fait tout aussi bien. Le moteur de la 190 ίππων, συνδυάζεται άριστα με το κορυφαίο αυτόματο κιβώτιο της BMW, είτε αυτό είναι στη σειριακή λειτουργία, είτε στην αυτόματη. Με τα paddles στο τιμόνι ανεβοκατεβάζεις ταχύτητες όποτε θες, εν  το καλό του κιβωτίου είναι πως δεν είναι “δυναστικό” και σου επιτρέπει να επιλέξεις τη σχέση με την οποία θα κινηθείς, no matter what.Η Χ1 με τον δίλιτρο diesel, φτάνει τα 100 km/h από στάση σε 7,7”, ενώ κάνει το 400άρι σε 15,7” και καλύπτει το χιλιόμετρο από στάση σε 28,9”.

 La direction du X1 est aussi bonne que ce que l'on attend d'une BMW et aussi rapide que ce que l'on souhaite, fournissant des informations adéquates sur la route et la position des pneus sur celle-ci.

Lorsqu'il est pressé, le X1 prend des pentes presque imperceptibles et fait preuve d'un comportement neutre. Même sur les pistes étroites, la BMW corrige les erreurs qui pourraient conduire à un sous-virage ou à un talonnage, et, armée de quatre roues motrices, d'une très bonne configuration et d'une courbe de couple périmétrique avec un bon étagement de la boîte de vitesses, elle peut se déplacer à une vitesse spectaculaire lorsqu'on la sollicite. Sur l'asphalte, lorsqu'il est poussé trop fort, il peut présenter un léger sous-virage contrôlable. tendancesmais en clignes simplessuit une trajectoire neutre à l'approche de la limite de lason virus. Dans le sol, au contraire, το setup των αναρτήσεων δίνει την ευκαιρία στον οδηγό να “παίξει” με την ουρά, αν θελήσει.

Εκτός δρόμου, τα καταφέρνει ομοίως καλά. Παρότι δεν υποβλήθηκε σε… εξαντλητικές δοκιμασίες, με μια βόλτα στο λασπωμένο δάσος (γιατί, όταν θα πάρω αυτοκίνητο για φωτογράφιση, θα ρίξει λασποβροχή) απέδειξε ότι δεν θα προδώσει όποιον θελήσει να διασκεδάσει εκτός των ορίων της πόλης. Εντύπωση μου έκανε, όταν την ανέβασα σε λασπωμένη ανηφόρα με μεγάλη κλίση, η ευκολία με την οποία την ανέβηκε. Ακόμα και οτάν σταμάτησα λίγο πριν την κορυφή της, όταν ξεκίνησα, με ένα ελάχιστο “χαζοσπινάρισμα” από τους εμπρός τροχούς την ανέβηκε αδιαμαρτύρητα, χωρίς κανένα άγχος, εκεί όπου περίμενα πως θα κολλήσει.

Le X120d se déplace donc facilement, confortablement, rapidement, en toute sécurité, sur tous les types de chaussée. Et économiquement ! Sa consommation moyenne de carburant est proche de la valeur 7.

Ses dimensions sont également idéales, ( 4,439 x 1,821 x 1,598 mm) οι οποίες τη διευκολύνουν να κινείται ευέλικτα στην πόλη και να μην κάνει το ψάξιμο θέσης στάθμευσης… μαρτύριο, από τη μία και να διαθέτει τους χώρους για να ταξιδέψει άνετα μια οικογένεια, από την άλλη.
 

En fin de compte

Rien ne manque à X1. Son équipement est complet. Les sièges sont confortables. L'espace est suffisant pour trois personnes à l'arrière, et le volume de bagages accueillera sans problème une famille. En outre, pour fermer le coffre, il suffit d'appuyer sur le bouton monté sur la poignée, pratique et facile d'accès, même si l'on est chargé de sacs de supermarché.

Εν κατακλείδι, αυτή η BMW, μου άρεσε σε όλα τόσο πολύ, όχι μόνο σχεδιαστικά, που θα την επέλεγα για το καθημερινό μου αυτοκίνητο. Σε άσπρο χρώμα…