François Chiron exerce un métier certes difficile. Mais pour la plupart des connaisseurs en la matière, il exerce également le métier rêvé. Le technicien français est l'un des talentueux employés qualifiés de Renault, chargé de maintenir la collection de voitures de l'entreprise en parfait état de marche, comme à ses débuts.
Et combien sont-elles ? Renault a créé une collection unique de voitures de toutes les époques de l'entreprise. Avec 120 ans d'histoire illustre, Renault a présenté certains des modèles les plus importants de l'histoire de l'automobile.
L'impressionnante collection Renault Classic comprend 750 véhicules de toutes les périodes de l'histoire de l'entreprise et, fait essentiel, la plupart de ces véhicules sont maintenus en parfait état de fonctionnement. La tâche de restaurer et de préserver ce patrimoine unique a été entreprise par une équipe de techniciens compétents et talentueux, dont fait partie Chiron.
L'heureux élu. François
M. Chiron a rejoint Renault en 1999 en tant que technicien spécialisé dans les moteurs et les transmissions. Son expérience dans ce domaine lui a permis de développer ses compétences à un niveau tel qu'il a été sélectionné pour faire partie de l'équipe chargée de l'entretien de la collection Renault Classic, qui va des chars d'assaut créés par Renault aux voitures de Formule 1.
Bien qu'il soit spécialisé dans les moteurs et les systèmes de transmission, le travail de Chiron est très varié et couvre un très large éventail de temps et de technologies.
Le travail de restauration est assez ardu, compte tenu du haut niveau de fidélité atteint, et les ingénieurs doivent souvent faire face à un manque d'informations, comme dans le cas de la Nervastella, la voiture qui a battu le record du monde de vitesse en 1934.
Et pourtant, il s'agissait autrefois de la voiture la plus rapide du monde
Il est caractéristique que, dans ce cas particulier, les ingénieurs aient travaillé avec seulement deux photographies à leur disposition. Le bureau d'études a ensuite calculé toutes les dimensions nécessaires pour qu'un menuisier spécialisé puisse réparer le châssis et que les ingénieurs puissent réparer la carrosserie. Après sa restauration, la voiture a de nouveau roulé, des décennies après sa création, sur le circuit de Montlhéry situé à environ 30 km au sud de Paris.
Une belle - et performante - R8 Gordini
Outre les voitures de série et les modèles de course dans différentes catégories, la collection Renault Classic, qui compte 750 véhicules, comprend plusieurs prototypes, tels que le Renault Project 900 de 1959, véhicule qui a jeté les bases de la catégorie des multi-modules, que Renault a dominée avec le Scenic/Grand Scenic et l'Espace.
D'accord, c'est un peu bizarre, mais c'est l'ancêtre de l'Espace.
Grâce à la collection Renault Classic, l'histoire de l'entreprise reste plus vivante que jamais, mettant en valeur l'esprit et le caractère pionnier du plus grand constructeur automobile français.
