Ford a dévoilé aujourd'hui pour la première fois la nouvelle Fiesta, qui présente un nouveau style dynamique et un ensemble de technologies améliorées, alimentées par des groupes motopropulseurs hybrides légers avancés qui rendent la nouvelle berline compacte de la société plus prête pour l'avenir que jamais.
Les surfaces extérieures audacieuses et distinctives portent le design expressif de la Fiesta à un nouveau niveau, avec une présence plus prononcée sur la route et une plus grande différenciation entre les versions de la gamme complète. Les finitions Trend, Titanium, ST-Line et Active offrent des éléments de style uniques combinés à une gamme étendue de couleurs extérieures, de designs de jantes et de finitions intérieures. La famille Fiesta s'enrichit également de nouveaux packs Vignale qui rehaussent la personnalité des versions Titanium, ST-Line et Active avec des équipements de luxe allant au-delà des spécifications élevées des versions X.
Équipée de la dernière génération de technologies, la nouvelle Fiesta est parfaitement préparée pour des expériences de conduite intelligentes et connectées. Les phares à LED sont introduits pour la première fois sur toutes les versions de la Fiesta, avec la technologie avancée Matrix LED disponible et comprenant la fonction de feux de route sans éblouissement qui peut ajuster les faisceaux pour une meilleure visibilité dans des conditions difficiles.
La nouvelle Fiesta introduit également un nouvel écran numérique de 12,3 pouces avec des informations de conduite pour des trajets détendus. Les systèmes d'information locale sur les dangers et d'alerte de circulation à contresens font leur apparition sur la Fiesta dans le cadre de la suite de technologies avancées d'aide à la conduite de Ford.
Les groupes motopropulseurs électrifiés de la nouvelle Fiesta permettent d'économiser du carburant et de réduire les émissions tout en maximisant le plaisir de conduire. La technologie hybride légère Ford EcoBoost Hybrid 48 volts permet d'optimiser la consommation de carburant tout en améliorant le comportement dynamique réputé de la Fiesta en offrant une accélération instantanée. La technologie fonctionne avec la transmission automatique Powershift à sept vitesses de Ford pour des changements de vitesse rapides et en douceur et une expérience confortable et confiante de la Fiesta.
La nouvelle Fiesta ST, développée par Ford Performance, promet une expérience améliorée avec de nouveaux phares Matrix LED, de nouveaux sièges Performance développés par l'entreprise et des détails de design sportif - qui comprennent une nouvelle calandre Chrystaline Grey et une superbe peinture extérieure Mean Green - ainsi qu'un couple maximal augmenté de 10% qui atteint désormais 320Nm.
"S'adapter aux nouvelles exigences de l'époque en établissant de nouvelles normes en matière de plaisir de conduite, de technologie et de performance a largement contribué au succès durable de la Fiesta", a déclaré Roelant de Waard, directeur général des véhicules de tourisme chez Ford Europe. "La nouvelle Fiesta représente un nouveau bond en avant pour le segment des petites voitures et constitue un modèle adapté à tous les styles de vie.
Un nouveau design, plus de personnalité
La nouvelle Fiesta est basée sur l'architecture éprouvée de la Classe B de Ford - également utilisée dans le SUV compact Ford Puma - et sera disponible dans des versions trois et cinq portes pratiques et de qualité, afin que chaque client obtienne une Fiesta avec le caractère qui convient à son style de vie.
Le nouveau design extérieur de la gamme comprend un capot qui augmente la hauteur du nez, associé à des grilles supérieures plus grandes. L'écusson ovale bleu de Ford se trouve désormais à l'intérieur de la calandre et non plus sur le rebord du capot, ce qui le rend plus frappant sur la route.
Les nouveaux phares à LED de série contribuent également au langage stylistique confiant et contemporain de la nouvelle Fiesta, avec un design horizontal épuré. À l'arrière, les phares de série sont dotés de nouveaux cerclages noirs pour un look plus sophistiqué, tandis que les feux arrière à LED en option sont complétés par une finition extérieure noire haut de gamme.
Chaque version de la nouvelle Fiesta a une personnalité différente, avec une face avant et une calandre uniques, ainsi que des éléments de design extérieur et intérieur distinctifs qui expriment leur caractère individuel.
Les versions Trend et Titanium sont dotées d'une large calandre supérieure aux lignes horizontales et d'un cadre chromé brillant avec des prises d'air latérales prononcées. La version Titanium comporte également des barres horizontales chromées sur la calandre supérieure, qui se fondent avec les cadres chromés des fenêtres.
La version ST-Line, inspirée par Ford Performance, offre un caractère plus sportif et est reconnaissable à sa nouvelle calandre supérieure avec une section d'insertion plus profonde et un design en nid d'abeille avec une finition noire brillante. Les larges prises d'air latérales sont peintes dans la couleur de la carrosserie, tandis qu'une calandre inférieure plus large renforce l'aspect dynamique.
La version Active, inspirée des modèles SUV, se distingue par des caractéristiques plus robustes qui trahissent une allure aventureuse. La large calandre supérieure présente des lignes verticales marquées, avec une finition noire brillante, et des prises d'air latérales plus hautes et plus prononcées qui font référence à la philosophie "crossover" de cette version.
Sept nouveaux modèles de jantes en alliage complètent le nouveau design audacieux de la voiture, tandis que deux nouvelles couleurs extérieures - Boundless Blue et Beautiful Berry - sont également disponibles.
Pour un style encore plus avancé et une touche d'exclusivité, les packs Vignale sont disponibles pour les versions Titanium, ST-Line et Active. Ils comprennent des jantes en alliage exclusives de 17 et 18 pouces, des garnitures de sièges de luxe Sensico et des garnitures intérieures en fibre de carbone mate, en fonction de la version.
"La Fiesta est une petite voiture dotée d'une véritable personnalité. Son caractère agréable à conduire et sa qualité ont toujours été exprimés par son style", a déclaré Amko Leenarts, directeur du design chez Ford Europe. "Avec notre nouvelle Fiesta, nous avons créé des caractères encore plus distinctifs pour chaque version de la Fiesta, afin que nos clients puissent choisir celle qui reflète leur style personnel et leur mode de vie."
Des systèmes d'entraînement pour le présent et l'avenir
La nouvelle Fiesta offre des expériences de conduite avec un fonctionnement silencieux et efficace et des performances réactives, soutenues par la technologie hybride EcoBoost 48 volts et les moteurs à essence EcoBoost.
Conçus pour réduire les coûts d'exploitation tout en améliorant le plaisir de conduire, élément central de l'attrait de la voiture, les modèles hybrides EcoBoost sont dotés d'un démarreur/générateur à entraînement par courroie (BISG) intégré à la place de l'alternateur standard. Cela permet de récupérer l'énergie normalement perdue lors du freinage et du roulement et de la stocker dans une batterie lithium-ion de 48 volts refroidie par air.
Le système BISG agit également comme un moteur en coopérant en permanence avec le moteur, en utilisant l'énergie stockée à la fois pour fournir un couple supplémentaire dans des conditions de conduite et d'accélération normales et pour faire fonctionner les systèmes électriques périphériques du véhicule. La technologie peut redémarrer le moteur en 350 millisecondes, ce qui permet au système Auto Start-Stop de couper le moteur dans des situations telles que l'arrêt du véhicule à une vitesse inférieure à 25 km/h, même si la boîte de vitesses est engagée et la pédale d'embrayage enfoncée, pour une plus grande économie de carburant.
Le moteur 1.0L EcoBoost Hybrid de la nouvelle Fiesta est disponible en versions 125 et 155 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. La consommation de carburant est de 4,9 l/100 km et les émissions de CO2 de 111 g/km (selon WLTP), ce qui représente une amélioration de 5% par rapport à un moteur EcoBoost 1.0L non hybride de 125 ch. Selon les données de Ford, les versions hybrides sont capables d'offrir une économie de carburant allant jusqu'à 10% en conditions de conduite urbaine par rapport à celles équipées d'un moteur non hybride 1.0L EcoBoost.
Le moteur hybride EcoBoost de 125 ch est également disponible avec une transmission automatique Powershift à sept vitesses et double embrayage, qui offre des changements de vitesse en douceur pour une qualité de conduite optimale. Cette combinaison garantit une consommation de carburant de 5,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 117 g/km (WLTP).
Avec la transmission Powershift, le moteur fonctionne à un régime optimal pour les performances, tout en permettant à la fonction Auto Start-Stop de fonctionner en dessous de 12 km/h pour réduire la consommation de carburant dans les conditions de conduite urbaine. Le plaisir de conduire est encore renforcé par la transmission automatique, qui permet de rétrograder jusqu'à trois vitesses pour accélérer les dépassements lorsque le conducteur a besoin d'une accélération maximale.
Le moteur Ford 1.0L EcoBoost délivre 100 ch, avec une consommation de 5,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 118 g/km (WLTP). Comme dans la version EcoBoost Hybrid, le moteur utilise l'injection directe de carburant à haute pression, la double distribution variable indépendante et un arbre à cames conçu pour un fonctionnement silencieux. Le moteur est disponible en combinaison avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
L'expérience de conduite palpitante de la Fiesta est personnalisée grâce aux profils de conduite Normal, Sport et Eco sélectionnables, qui permettent au conducteur d'ajuster la réponse de l'accélérateur, l'ESC, l'antipatinage et les temps de changement de vitesse pour les modèles automatiques afin d'adapter la réponse et les performances aux conditions. La Fiesta Active dispose en outre des modes Trail et Slippery.
Des technologies pour plus de confiance, de confort et de connectivité
La nouvelle Fiesta introduit des technologies conçues pour accroître le confort, la confiance et la commodité pour les conducteurs et les passagers, sur tous les types de trajets, de la ville à l'autoroute.
Les phares à LED de série intègrent des feux de croisement et de route à LED et des feux de jour à LED pour une visibilité optimale. Les phares Matrix LED avancés ajustent leurs faisceaux en fonction des conditions de circulation. Les fonctions d'éclairage de manœuvre et d'éclairage par mauvais temps sont activées lorsque les capteurs du véhicule détectent une tentative de manœuvre à faible vitesse ou l'activation des essuie-glaces, et ajustent automatiquement le faisceau pour que le conducteur puisse voir plus clairement. Les feux de route sans éblouissement utilisent une caméra montée à l'avant pour détecter les véhicules venant en sens inverse et créent un "point sans éblouissement" dans le faisceau, évitant ainsi un éblouissement gênant pour les autres conducteurs. Cette technologie permet d'utiliser davantage la grande échelle pour maximiser la visibilité pendant la conduite de nuit, sans risquer d'éblouir les conducteurs qui passent.
La nouvelle Fiesta est équipée d'un écran numérique TFT de 12,3 pouces entièrement personnalisable, sur lequel le conducteur peut personnaliser le contenu et hiérarchiser l'affichage des informations, y compris les notifications de navigation. L'écran comprend des affichages thématiques correspondant aux modes de conduite sélectionnés, ainsi qu'une zone distincte pour les informations prioritaires telles que les technologies d'aide à la conduite.
La nouvelle Fiesta ajoute le système Wrong Way Alert à l'ensemble des technologies avancées d'aide à la conduite. Le système utilise une caméra montée sur le pare-brise et les informations du système de navigation pour alerter le conducteur par des signaux sonores et visuels si les deux panneaux d'entrée d'autoroute à sens unique ne sont pas respectés.
Parmi les autres technologies avancées, citons le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et reconnaissance des panneaux de vitesse, qui maintient une distance de sécurité avec le véhicule qui précède. Le système peut freiner automatiquement la Fiesta et la redémarrer en cas de trafic intense (arrêt-démarrage) sur les modèles équipés de la boîte de vitesses automatique Powershift.
Pour aider les conducteurs à relever les défis de la ville, l'Active Park Assist peut détecter les places de stationnement appropriées et, en contrôlant le volant, se garer verticalement ou parallèlement à d'autres véhicules, tandis que le conducteur prend le contrôle de l'accélérateur, du frein et des changements de vitesse.
Les technologies conçues pour prévenir ou réduire l'impact des collisions avec d'autres véhicules comprennent le système d'information sur les angles morts (BLIS) avec alerte de trafic transversal et freinage actif, l'aide au maintien de la trajectoire et l'assistance pré-collision avec freinage actif.
Les technologies de connectivité avancées aident également les clients de la nouvelle Fiesta à profiter de leurs expériences de conduite sans stress. Le modem FordPass Connect de série permet de commander des fonctions à distance à l'aide de l'application FordPass. Les clients peuvent commander le verrouillage/déverrouillage des portes, le démarrage à distance pour les modèles Fiesta équipés d'une transmission automatique à sept vitesses, la localisation du véhicule et l'état du véhicule, ce dernier permettant de contrôler le niveau de carburant dans le réservoir, l'état de l'alarme, la pression des pneus, la durée de vie de l'huile moteur et bien plus encore.
Les services de connectivité de la nouvelle Fiesta offrent également des mises à jour du trafic en direct pour le système de navigation disponible et l'activation de l'information sur les dangers locaux, qui avertit les conducteurs des situations dangereuses sur la route si l'incident se produit après un virage ou n'a pas été détecté en raison de la présence d'autres véhicules.
Avec le système de communication et de divertissement SYNC 3 en option, les conducteurs peuvent contrôler les fonctions du système audio et de navigation ainsi que les smartphones connectés à l'aide de simples commandes vocales. Le système offre une compatibilité Apple CarPlay et Android Auto™ et s'appuie sur un écran tactile central de 8 pouces qui se commande par de simples gestes du doigt (pinch & swipe) et peut projeter une image à 180 degrés de la caméra de recul en option.
Les nouveaux modèles de Fiesta équipés de SYNC 3 sont désormais dotés du système Alerte des occupants à l'arrièrequi rappelle aux conducteurs - si les portes arrière ont été ouvertes au début du voyage - de vérifier les sièges arrière pour s'assurer qu'ils ne laissent pas d'enfants ou d'animaux dans la voiture.
Parmi les autres équipements haut de gamme proposés en option figurent un socle de recharge sans fil pour smartphones, un système audio B&O à 10 haut-parleurs, un caisson de basses intégré et un amplificateur de traitement du signal numérique de 575 watts pour un choix de son surround.
Le nouveau Fiesta ST en coloriage Moyenne Vert
Ford a également dévoilé aujourd'hui pour la première fois la Fiesta ST, la voiture à hayon haute performance développée par Ford Performance.
Η φρέσκια εξωτερική σχεδίαση περιλαμβάνει μία πιο επιθετική εμπρόσθια όψη με άνω και κάτω μάσκες κυψελοειδούς σχεδίασης, δίπλα σε μεγάλους κάτω πλαϊνούς αεραγωγούς. Η άνω μάσκα και οι πλαϊνοί αεραγωγοί του Fiesta ST έχουν φινίρισμα Chrystaline Grey, ενώ το αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο σπόιλερ, οι πλαϊνές ποδιές, η αεροτομή οροφής και ο πίσω διαχύτης βάφονται στο χρώμα του αμαξώματος. Οι στάνταρ ζάντες αλουμινίου των 17 ιντσών ή οι προαιρετικές των 18 ιντσών έχουν σκούρο μαύρο φινίρισμα Magnetite, ενώ η παλέτα εξωτερικών χρωμάτων περιλαμβάνει τώρα το νέο, τολμηρό χρωματισμό ST Mean Green.
Τα νέα καθίσματα της Ford Performance έχουν σχεδιαστεί ώστε να παρέχουν ακόμα καλύτερη στήριξη στους οδηγούς κατά τη σπορ οδήγηση, αλλά και άνεση στο δρόμο. Το ενσωματωμένο προσκέφαλο και η δυνατότητα ρύθμισης σε 14 κατευθύνσεις βοηθά στην ανεύρεση της τέλειας θέσης οδήγησης. Ξεχωριστές πινελιές στα καθίσματα είναι η κοντράστ κόκκινη ραφή και η επένδυση Sensico, που προσφέρουν μία αίσθηση πολυτέλειας. Επίσης, ένα σπορ τιμόνι με επίπεδο κάτω τμήμα και κόκκινές λεπτομέρειες τονίζουν το σπορ χαρακτήρα της καμπίνας.
Ο κινητήρας 1.5L EcoBoost προσφέρει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 230 km/h, αποδίδοντας ισχύ 200 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή αυξημένη από 290 Nm σε 320 Nm, από τις 1.600 μέχρι τις 4.000 σ.α.λ. Τα πατενταρισμένα ελατήρια κατανομής φορτίων της Ford που κατασκευάζονται μέσω ψυχρής μορφοποίησης συνδυάζονται με αμορτισέρ διπλού θαλάμου της Tenneco και επιτρέπουν στο Fiesta ST ταχύτατες εισόδους στις στροφές και άριστο έλεγχο των κλίσεων του αμαξώματος, ενώ ένα μηχανικό μπλοκέ διαφορικό Quaife εξασφαλίζει αυξημένη πρόσφυση και ευελιξία στις στροφές.
Εκτός από τα προφίλ οδήγησης Normal και Sport, το νέο Fiesta ST διαθέτει επιπλέον το Track, αντί του Eco του νέου Fiesta, το οποίο απενεργοποιεί το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και ρυθμίζει το ESC για μεγαλύτερα γλιστρήματα για οδήγηση στην πίστα.
«Η εισαγωγή του νέου Fiesta ST μαζί με τις υπόλοιπες εκδόσεις της διευρυμένης γκάμας του νέου Fiesta σημαίνει ότι οι πελάτες έχουν περισσότερες επιλογές από ποτέ. Είτε πρόκειται για ένα κομψό αυτοκίνητο πόλης, είτε για ένα στιβαρό όχημα περιπέτειας, είτε για ένα hot-hatch υψηλών επιδόσεων, υπάρχει ένα νέο Fiesta για όλους» δήλωσε ο de Waard.
