La première Alfa à porter un trèfle à quatre feuilles retourne sur la piste !

Cette année, l'événement de voitures classiques Grand Prix du Zoute 2019 qui ont lieu à Belgique (10-13 octobre) aura un invité spécial. Peut-être plus important que les autres. La raison de la Alfa Romeo RL Super Sport “Targa Florio“. Η ιταλική μάρκα “κατεβάζει” στο Zoute όχι ένα modèle encore historique de. Mais la première Alfa qui il a porté le marque légendaire avec le trèfle à quatre feuilles. Vous verrez ci-dessous lesquels sont l'histoire αυτής της Alfa, αλλά και του τετράφυλλου τριφυλλιού που επιστρέφουν στον… leur espace naturella piste, après environ un siècle. 

Η Série RL a présenté le 1921 et a été doté d'un 3 litres 6 cylindres en série moteur. Le site 1922 παρουσιάστηκε η έκδοση “Sport” που ήρθε να συμπληρώσει την RL “Normale”. Στην έκδοση “Normal” η απόδοση ήταν 56 chevaux De 2.916 c.c., ενώ η έκδοση “Sport” με augmentation du diamètre du cylindre (76 au lieu de 75 mm), augmentation compression (5,5:1 au lieu de 5,2:1) et la cylindrée 2.994 c.c. rendement 71 chevaux. En combinaison avec le empattement plus court et le poids plus faible, η “Sport” έφτανε τα 130 km/h en relation avec le 110 km/h της “Normale”.   

Une voiture vieille de presque un siècle et aujourd'hui, elle est plus jolie que les 90% des véhicules sur la route. 

Η rangs 6 et 7 du modèle ont été présentées dans 1925 και η έκδοση “Sport” αντικαταστάθηκε από την “Super Sport” που χρησιμοποιούσε έναν Moteur de 83 chevaux. Le total était encore 3 litres et 6 cylindresavait une base et tête en fonte, arbre à cames latéral qui déplaçait 2 soupapes par cylindre et avait 2 carburateurs. Παράλληλα η “Super Sport” διέθετε μεγαλύτερα φρένα (tambour de 420 mm de diamètre.), boîte 4 relations et vitesse de pointe όπως και η “Sport” 130 km/heure.

La légendaire Alfa Romeo s'attaque à la Targa Florio, gagnant sa place naturelle sur le podium : Les plus hauts

En général 2.631 Alfa Romeo RL ont franchi la ligne de production au cours de la période 1922-1927parmi lesquels 392 Super Sport304 6e série et 88 7e série. à Targa Florio était le terrain idéal pour le modèle qui a assuré le les deux premières places dans la lutte de 1923. Le gagnant, Ugo SivocciIl avait peint le trèfle à quatre feuilles sur sa voiture pour lui porter chance, symbole qui est devenu une véritable légende pour la marque. La RL a également été un succès dans les mains d'autres personnes. conducteurs célèbrescomme le Giulio Masetti, Antonio Ascari, Giuseppe Camparimais aussi les jeunes Enzo Ferrari.

L'histoire du Quadrifoglio Verde

A Quadrifoglio Verdeest le trèfle à quatre feuilles qui est la marque de commerce de la Alfa Romeo racingmais aussi de Principales publications de modèles de production. Ce logo a été utilisé pour première fois en 1923 dans l'un des quatre Alfa Romeo RL qui ont participé à la course de Targa Florio en Sicile. L'équipe de conducteurs était composé de Giulio Masetti, Antonio Ascari, Ugo Sivocci et Enzo Ferrari!

Οι Alfa δεν είναι για τη… βιτρίνα, αλλά για μάχες σε πίστες και ορεινές διαδρομές

Ο Ugo Sivocci -qui avait proposé le Ferrari pour le conducteur du groupe - malgré les grande expérience de, en raison de de plusieurs mésaventures avait créé la réputation de "éternelle seconde". Dans le but de pour exorciser sa malchance, Sivocci peint dans la grille du champ de course d'un carré blanc qui entourait un trèfle à quatre feuilles. Vers la fin du match, l'idée de Sivocci ne semblait pas pouvoir briser la mauvaise livraisonpuisque le Chauffeur italien était - une fois de plus - deuxième par une large marge dès le premier Ascari. Mais alors et juste à deux cents mètres de la ligne d'arrivéel'Alfa Romeo d'Ascari est sortie en plus. Le site ingénieurs a couru et a redémarré la voiture, mais sur la tension et joie du moment a terminé la course en faisant la fête en grimpant sur le RL d'Ascari. Ce mouvement a été suffisant pour d'exclure AscariIl a dû retourner à l'endroit où la voiture avait quitté la piste et terminer à nouveau, cette fois seul. Mais cette procédure a permis au Sivocci pour terminer Premieren remportant le la course la plus importante de l'époqueen exorcisant son malheur et en créant en même temps la légende du Quadrifoglio Verde.

L'histoire a les dimensions métaphysiques lorsque l'importance de nouvelle amulette Alfa Romeo a été scellé par un tragédie. Quelques mois plus tard, après son énorme succès dans Targa FlorioSivocci, le 8 septembre de 1923 il a perdu la vie pendant une course sur le circuit de Monza au volant d'un Alfa Romeo P1. En raison de certains problèmes, les ingénieurs ils n'avaient pas eu le temps de peindre son trèfle porte-bonheur. στο αγωνιστικό…

La première Alfa portait l'amulette de Sivocci dans un cadre carré, qui est devenu un triangle pour honorer sa mémoire.

A partir de l'année suivante et à ce jourtous l'Alfa racing Romeo Flying fièrement l'amulette d'Ugo Sivocci, le Quadrifoglio Verde. Pour honorer la mémoire du conducteur décédé, le trèfle a été placé sur un triangle blanc en relation avec le carré qui avait à l'origine le logo.

La Giulia QV est le digne successeur d'une tradition vieille de 95 ans

A 1963 Le site Quadrifoglio Verde fait pour première fois son apparition dans voiture de sériele Giulia Ti Super. Aujourd'hui, le Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio sont les la plus forte production d'Alfa Romeo dans l'histoire de l'entreprise. Équipé d'un V6 moteur à essence 2,9 litres par deux turbos, 510 chevauxsont la référence absolue dans leur catégorie, en termes de performance και στην οδηγική απόλαυση. Μαζί με το μονοθέσιο της Alfa Romeo Racingle C38, αποτελούν τους άξιους συνεχιστές μιας παράδοσης που έχει ξεπεράσει τα 95 χρόνια ζωής.