C'est une affaire intéressante... Audi a réussi à obtenir de la FCA le droit d'utiliser exclusivement les noms Q2 et Q4. Cela a une triple lecture : d'abord, que nous nous attendons maintenant à voir la Audi Q2 et Q4 (l'entreprise allemande avait un brevet sur la Q1 à Q9sans les deux numéros susmentionnés, qui étaient en possession de Fiat Chrysler). Deuxièmement, que le Alfa Romeo -et Maserati-. n'utilisera pas les jetons Q2 - Q4. Et troisièmement, qu'il y a "quelque chose" que les Allemands ont donné pour obtenir le feu vert du FCA.
Les Allemands ils cherchaient des noms alternatifs pour le prochain SUV Q2-4, mais la recherche était terminée, car la Rupert Stadler, PDG d'Audia annoncé que les deux constructeurs automobiles étaient finalement parvenus à un accord.
Le logo Q4 sur une Maserati Quattroporte. Regardez ça. Regardez bien, car vous ne le verrez plus que sur un SUV allemand.
Détails sur l'accord n'ont pas été divulgués, mais Stadler a laissé entendre qu'Audi peut-être qu'elle a échangé certaines de ses propres marques avec FCA, pour obtenir Q2 et Q4. Il a déclaré qu'aucune somme d'argent n'avait été versée pour l'accord et a décrit la difficulté de la négociation. "Nous nous sommes promis de ne pas révéler ce qu'il en coûte.mais ce n'était pas quelque chose qu'ils avaient l'intention de vendre. Nous avons essayé pendant des années de les obtenir, mais ils... ils ont dit "non, jamais"même si nous savions qu'il n'y a pas de "jamais" dans les affaires. Cette année, je suis revenu vers eux avec une nouvelle proposition, nous en avons discuté, il y a eu des négociations et finalement, nous nous sommes mis d'accord". Lorsqu'on lui a demandé s'il y avait ExchangeStadler a répondu "oui, quelque chose comme ça"...
La question, alors, est ce qu'Audi a donné à FCApour refuser aux Italiens le droit de réutiliser les Q2 pour le technologie des différentiels à glissement limité pour le Alfa Romeomais aussi le Q4 pour la transmission intégralevu pour la dernière fois sur Maserati Ghibli et Quattroporte.
Ancien rendu de la TopSpeed pour l'Audi Q2
Voyons voir. ce que les Allemands ont qui pourrait intéresser les Italiens. Audi a utilisé plusieurs noms italiens, même dans des concepts, comme le 2001 Avantissimo concept et 2003 Nuvolari coupé.
Il y a toujours le mot (italien) "Quattro", mais il est considéré comme improbable qu'Audi ait donné le nom qu'elle utilise pour sa transmission à quatre roues motrices après quatre décennies de travail sur celle-ci.
Et quoi, ce sont les seuls ? Bien sûr que non ! Audi, par exemple, possède les droits sur le nom "Duo" depuis 1997, alors que le seul nom qui non utilisé au sein du groupe VAG et qui a beaucoup de poids derrière elle, est la Boraqui a non seulement apporté un VWmais aussi deux Maserati Coupé (produites de 1973 à 1974 et de 1975 à 1980), qui ont conservé le nom jusqu'à ce que Maserati tombe dans une telle pauvreté qu'elle ne peut plus se permettre de vendre ses voitures. renouveler les droits et a été saisi - dans le bon sens du terme - par VW pour être utilisé dans une berline basée sur la Golf produite de 99 à 2004.
Et une photo d'espionnage du Q2 dans la neige du Carscoops
Et pourquoi insistons-nous tant sur la Bora ? Pourquoi Maserati, comme VWils ont un... coincé en utilisant des noms de vent dans leurs modèles. Et, puisque Maserati a les noms (vents) Mistral et Khamsinpourquoi ne pas ajouter à son carquois le "Bora" qui est nom du vent de l'Adriatique;
Quoi qu'il en soit, nous verrons le Q2 au crossover sous-compact qu'Audi prépare et qui sera basé sur la plateforme MQB et devrait porter les moteurs de la A1. Ne soyez pas surpris si vous le voyez faire... début au salon de l'automobile de Genève. Q4, plus tard...
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