ACEA : prudence face aux droits de douane de l'UE sur les fabricants chinois

Sceptique quant aux droits de douane imposés par l'Union européenne aux fabricants chinois, l'Union européenne est apparue comme l'un des principaux partenaires de l'Union européenne. ACEA, έχοντας ως επιχείρημα το μέγεθος της κινέζικης αγοράς και την σημασία της για τις ευρωπαϊκές εξαγωγές αυτοκινήτων και κατ’επέκταση για την σημασία για την οικονομία της Γηραιάς Ηπείρου.

L'ACEA note que la Commission européenne a décidé d'imposer des droits compensateurs provisoires sur les importations de voitures électriques fabriquées en Chine, sur la base des premières conclusions d'une enquête anti-subventions lancée l'année dernière.

Elle a également confirmé de manière constante que le commerce libre et équitable est essentiel pour créer une industrie automobile européenne compétitive à l'échelle mondiale, tandis qu'une concurrence saine conduit à l'innovation et au choix pour les consommateurs.

Το ελεύθερο και δίκαιο εμπόριο σημαίνει τη διασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού για όλους τους ανταγωνιστές, αλλά αποτελεί μόνο ένα σημαντικό μέρος του παζλ της παγκόσμιας ανταγωνιστικότητας. «Αυτό που χρειάζεται πάνω απ’ όλα ο ευρωπαϊκός τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας για να είναι ανταγωνιστικός σε παγκόσμιο επίπεδο είναι μια ισχυρή βιομηχανική στρατηγική για την ηλεκτροκίνηση», δήλωσε η γενική διευθύντρια του ACEA, Sigrid de Vries.

"Cela signifie qu'il faut garantir l'accès aux matériaux essentiels et à une énergie abordable, à un cadre réglementaire cohérent, à une infrastructure adéquate de recharge et de ravitaillement en hydrogène, à des incitations commerciales et à bien d'autres choses encore".

L'enquête se poursuivra pendant plusieurs mois jusqu'à ce que la Commission décide de proposer ou non des mesures antisubventions définitives. Les États membres voteront alors sur cette proposition.

La dynamique de l'industrie automobile chinoise

La Chine est le troisième marché en valeur pour les exportations de véhicules de l'UE, après les États-Unis (première place) et le Royaume-Uni (deuxième place).

Nous examinons ci-dessous les flux commerciaux de véhicules entre l'UE et la Chine, y compris le marché des voitures électriques à batterie.

• 438 034 voitures électriques à batterie importées de Chine dans l'UE en 2023, pour une valeur de 9,7 milliards d'euros.
• 11 499 voitures électriques à batterie ont été exportées de l'UE vers la Chine en 2023, pour une valeur de 852,3 millions d'euros.
• La part de marché des voitures fabriquées en Chine dans les ventes de batteries électriques de l'UE est passée d'environ 3% à plus de 20% au cours des trois dernières années.
  Les marques chinoises représentent environ 8% de cette part de marché.