Sceptique quant aux droits de douane imposés par l'Union européenne aux fabricants chinois, l'Union européenne est apparue comme l'un des principaux partenaires de l'Union européenne. ACEAIl s'agit de la taille du marché chinois et de son importance pour les exportations de voitures européennes, et donc pour l'économie du Vieux Continent.
L'ACEA note que la Commission européenne a décidé d'imposer des droits compensateurs provisoires sur les importations de voitures électriques fabriquées en Chine, sur la base des premières conclusions d'une enquête anti-subventions lancée l'année dernière.
Elle a également confirmé de manière constante que le commerce libre et équitable est essentiel pour créer une industrie automobile européenne compétitive à l'échelle mondiale, tandis qu'une concurrence saine conduit à l'innovation et au choix pour les consommateurs.
Un commerce libre et équitable signifie garantir des conditions de concurrence équitables pour tous les concurrents, mais ce n'est qu'une pièce importante du puzzle de la compétitivité mondiale. "Ce dont le secteur automobile européen a surtout besoin pour être compétitif au niveau mondial, c'est d'une stratégie industrielle forte pour l'électrification", a déclaré Sigrid de Vries, directrice générale de l'ACEA.
"Cela signifie qu'il faut garantir l'accès aux matériaux essentiels et à une énergie abordable, à un cadre réglementaire cohérent, à une infrastructure adéquate de recharge et de ravitaillement en hydrogène, à des incitations commerciales et à bien d'autres choses encore".
L'enquête se poursuivra pendant plusieurs mois jusqu'à ce que la Commission décide de proposer ou non des mesures antisubventions définitives. Les États membres voteront alors sur cette proposition.
La dynamique de l'industrie automobile chinoise
La Chine est le troisième marché en valeur pour les exportations de véhicules de l'UE, après les États-Unis (première place) et le Royaume-Uni (deuxième place).
Nous examinons ci-dessous les flux commerciaux de véhicules entre l'UE et la Chine, y compris le marché des voitures électriques à batterie.
- 438 034 voitures électriques à batterie importées de Chine dans l'UE en 2023, pour une valeur de 9,7 milliards d'euros.
- 11 499 voitures électriques à batterie ont été exportées de l'UE vers la Chine en 2023, pour une valeur de 852,3 millions d'euros.
- La part de marché des voitures fabriquées en Chine dans les ventes de batteries électriques de l'UE est passée d'environ 3% à plus de 20% au cours des trois dernières années.
Les marques chinoises représentent environ 8% de cette part de marché.
