Apporte à la Grèce la BMW la nouvelle Série 1 dynamique quatre mois avant le lancement officiel du modèle, avec des prix à partir de 28 960 euros et une multitude d'équipements, ce qui en fait l'une des offres les plus complètes.
La présentation a commencé par une référence nostalgique à 2004 et à la première génération de la Série 1, qui était et est toujours la base commerciale de la société bavaroise en tant que voiture la plus petite et la plus abordable. En fait, la première Série 1 était sur scène, où la comparaison et l'évolution par rapport au nouveau modèle ont été spontanées.
Même architecture
Le nouveau modèle n'est pas un simple rafraîchissement, mais selon BMW, il s'agit d'un modèle avancé, basé sur la même architecture éprouvée que le modèle sortant, essentiellement la quatrième génération du modèle Premium Compact. La société bavaroise a mis l'accent sur les caractéristiques dynamiques, la voiture ayant une allure extrêmement sportive, avec une nette préférence pour les jeunes.
Intérieur robuste et numérisé
La "petite" BMW suit la philosophie bien connue de ses grands modèles, centrée sur le conducteur. Des lignes simples mais robustes composent un tableau de bord beau et moderne, où l'écran incurvé BMW, composé de deux écrans individuels, un écran d'information de 10,25 pouces et un écran de contrôle de 10,7 pouces, occupe le devant de la scène.
4 versions de groupes motopropulseurs - La possibilité d'une Série 1 entièrement électrique est ouverte
La BMW Série 1 arrive en Grèce avec une politique commerciale très compétitive, qui consiste en 4 versions de moteurs, dont la base est la 120, dont le prix commence à 28 960 €, tandis que la M135 xDrive monte à 55 000 €.
Plus précisément, les versions de base comprennent la 120 avec le moteur trois cylindres de 1,5 litre développant 170 ch et 280 Nm de couple, la 120d avec le moteur diesel de deux litres développant 163 ch et 400 Nm de couple, la version haut de gamme M135 xDrive de deux litres à quatre roues motrices développant 300 ch et 400 Nm de couple et la 123 xDrive, dont les spécifications n'ont pas encore été annoncées, est attendue en novembre.
Interrogé par Topspeed.gr sur l'éventualité d'une version électrique (i1), Nikos Kapsis, chef de produit chez BMW Hellas, a répondu que la société bavaroise n'avait pas encore confirmé de modèle, mais que la catégorie était intéressante et qu'il était possible que l'on apprenne dans un avenir proche l'existence d'un nouveau petit modèle électrique, qui ne serait pas nécessairement de la série 1.
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