Maria Soni Reissfelder, responsable du marketing et des ventes chez Volkswagen ID. Family, souligne : "La présentation de l'ID.X Performance aux amateurs d'ID de toute l'Europe nous permet d'établir un lien personnel avec le Club des conducteurs d'ID. Andreas Reckewerth et son équipe d'ingénieurs ont pleinement exploité le potentiel du MEB dans cette voiture, alliant l'excellence sportive au raffinement d'une berline. En plus de notre prototype passionnant, nous présenterons également plusieurs modèles de production, dont l'ID.7 récemment dévoilée en Allemagne.
Andreas Reckewerth, directeur du MEB Technology Office, et son équipe ont mis au point le prototype de voiture qui trouve son origine dans la nouvelle ID.7. Il déclare : "La plateforme MEB offre une pléthore de possibilités passionnantes pour le développement de véhicules innovants. Nous avons tenu à baser notre dernier prototype sur l'ID.7, en mettant l'accent sur ses performances accrues. Cela nous permet de montrer l'étendue des possibilités". MEB est l'acronyme de Volkswagen pour sa plateforme d'électrification modulaire.
Unique et impressionnant
L'ID.X Performance affiche une attitude sportive inégalée grâce à son design dynamique. L'extérieur de la berline tout électrique présente de nombreuses caractéristiques sportives - le diffuseur avant et le diffuseur arrière sont tous deux en carbone. Les ingénieurs ont allongé les pointes de pied de 80 mm et abaissé de 60 mm la suspension sportive avec ses ressorts extra rigides. Ces éléments, combinés au groupe motopropulseur, améliorent considérablement les performances, rendant l'agilité de la voiture encore plus prononcée.
La voiture est équipée de jantes en alliage de 20 pouces, complétées par des pneus de course de 265 pouces et un verrou central. Un aileron en carbone à l'arrière assure la charge aérodynamique verticale nécessaire. Les feux arrière teintés accentuent la note sportive de cette berline électrique haute performance. À l'intérieur, les passagers sont assis dans des sièges de course en carbone, offrant un soutien maximal pendant la conduite rapide. Les touches de rouge à l'intérieur soulignent le caractère sportif de la voiture.
Transmission dynamique à deux moteurs avec 411 kW (558 PS) et fonction boost
Dans le concept ID.X Performance, Volkswagen a amélioré le moteur synchrone moderne à excitation permanente de l'essieu arrière en ajoutant un moteur asynchrone à l'essieu avant, ce qui permet d'obtenir une transmission intégrale. Ce système d'entraînement se caractérise par une capacité de surcharge temporaire et une réduction significative des pertes par traînée, ce qui le rend idéal pour les augmentations de puissance à court terme. Le couple d'entraînement est contrôlé par un gestionnaire de dynamique du véhicule, qui gère également le blocage du différentiel de l'essieu arrière sur l'ID.X Performance. Cette fonction est gérée par un écran dédié de 17 cm sur la console centrale. L'alimentation du double moteur provient de la batterie, ce qui permet de maintenir une puissance élevée et d'effectuer une charge rapide avec une capacité de charge allant jusqu'à 200 kW.
Un groupe de passionnés d'électricité
Des passionnés de voitures électriques se sont réunis sur les rives suisses du lac Majeur pour discuter de leurs intérêts communs et participer à des excursions collectives. Ce rassemblement est placé sous les auspices et la coordination des clients de l'ID. Drivers Club. En 2023, l'événement s'apprête à battre les précédents records de fréquentation avec plus de 130 véhicules. L'équipe de la marque Volkswagen, accompagnée de divers experts, offrira un aperçu des derniers développements en matière d'électrification. Outre l'ID.X Performance, d'autres modèles de la famille ID. ont également été présentés à Locarno. L'année dernière, Volkswagen a captivé la communauté des voitures électriques en dévoilant l'ID.XTREME et l'ID.Xcite.
