La Megane R.S. Ultime est le dernier modèle de la gamme Megane R.S. et le dernier modèle à porter le logo Renault Sport. L'histoire sportive de la marque est poursuivie par Alpine.
UN DESIGN DISTINCT ET ENCORE PLUS SPORTIF
Le design exclusif de Megane R.S. Ultime reprend les insignes distinctifs de Renault Sport, comme le double diamant, ainsi que des graphismes spécifiques inspirés du nouveau logo Renault.
Les bandes sur le toit et le capot, le pare-chocs arrière, les portes et les ailes se distinguent. Elles sont en noir mat et s'harmonisent avec les quatre teintes de carrosserie disponibles. L'année 1976, année de création de Renault Sport, est discrètement inscrite sur le côté droit.
La carrosserie de Mégane R.S. Ultime se caractérise par des ailes plus larges de 60 mm à l'avant et de 45 mm à l'arrière, des prises d'air latérales, des projecteurs R.S. Vision, un embout d'échappement central, une antenne en forme d'aile, un becquet de toit arrière et un diffuseur. De nombreux détails de cette série limitée sont en noir : les logos, les poignées de porte, les encadrements de fenêtre, les roues (même les boulons), les enjoliveurs, le diffuseur arrière et la voiture de sport de style Formule 1 sur le pare-chocs avant, qui présente une finition brillante et le logo Ultime.
AVEC UN CERVEAU DE FOI
L'équipement intérieur de série comprend des sièges baquets Recaro en Alcantara noir titane avec un logo R.S. brodé. La carte clé mains libres de Mégane R.S. Ultime est décorée de bandes diamantées.
Les seuils sont exclusifs et chaque modèle possède sa propre plaque métallique numérotée à côté du levier de vitesse, à la base de la console centrale. La plaque porte également la signature de Laurent Hurgon, le pilote qui a contribué au développement et travaillé sur la Mégane R.S. tout au long de sa carrière, détenant à ce jour le record sur les circuits du Nürburgring, de Suzuka et de Spa-Francorchamps.
| La Mégane R.S. représente 15 ans de mon travail chez Renault Sport. Depuis Megane II phase 2, nous n'avons cessé d'améliorer ses performances dynamiques afin de rester au sommet des voitures à traction avant. Établir des records sur la Nordschleife du Nürburgring est un défi inoubliable, plein de passion, d'adrénaline et d'excitation. Et maintenant, la Mégane R.S. Ultime... Je suis particulièrement fier de signer la version qui couronne cette magnifique épopée. |
Laurent Hurgon, conducteur et responsable du développement du Groupe Renault.
UN PAQUET COMPLET
La version Ultime reprend de nombreux systèmes des Mégane R.S. et Mégane R.S. Trophy : un écran de navigation de 9,3 pouces avec système audio Bose Hi-Fi, une instrumentation numérique avec écran de 10 pouces, une instrumentation télémétrique R.S. Monitor, un régulateur de vitesse adaptatif et un système d'aide à la manœuvre avec vision panoramique à 360°. La liste des options comprend un système d'affichage tête haute (uniquement pour les versions avec conduite à gauche), un toit ouvrant (uniquement pour les versions avec conduite à gauche) et un capot spécialement conçu pour ravir ceux qui choisissent ce modèle de collection.
SPÉCIFICATIONS DE HAUTE PERFORMANCE
Cette version spéciale basée sur la Mégane R.S. est équipée d'un moteur 4 cylindres turbocompressé de 300 ch et 420 Nm de couple, d'une boîte de vitesses EDC (pour l'Europe) et d'un différentiel mécanique Torsen, et assure un temps de 0 à 100 km/h de 5,7 minutes. Le modèle est équipé de pneus Bridgestone Potenza S007 semi-slick développés spécifiquement pour la Mégane R.S. Trophy R, couplés à des jantes Fuji Light de 19 pouces et à des freins Brembo dual-cast avec étriers rouges.
L'essieu avant à suspension indépendante, le châssis Cup abaissé, les butoirs hydrauliques et le système quadri-directionnel 4CONTROL garantissent les conditions d'une expérience de conduite optimale, tant sur circuit que sur route.
