La Volkswagen ID. Buzz1 peut effectuer un changement de voie assisté sur l'autoroute lorsque le levier des clignotants est brièvement actionné. Il peut utiliser les données de l'essaim ou apprendre des manœuvres répétitives pour se garer. La Volkswagen ID. Buzz est lancée avec de nouveaux systèmes d'assistance intelligents qui peuvent rendre la conduite encore plus confortable tout en augmentant la sécurité. Cela correspond à l'engagement de Volkswagen de rendre les dernières technologies accessibles le plus tôt possible à une clientèle élargie.
"Dans l'ID. Buzz, le design emblématique rencontre la technologie innovante, ce qui se reflète dans les nouveaux systèmes de confort et d'aide à la conduite. Nous franchissons une nouvelle étape sur la voie de la conduite hautement automatisée en utilisant les données de l'essaim dans la nouvelle génération de Travel Assist", explique Kai Grünitz, membre du conseil d'administration de Volkswagen responsable de l'évolution. "Cette approche est conforme à l'engagement de Volkswagen de proposer des technologies et des innovations de haute qualité dans le plus grand nombre possible de ses modèles."
Volkswagen utilise des systèmes d'assistance ultramodernes entièrement intégrés dans l'ID. Buzz. L'assistance au voyage avec données d'essaimage, disponible en option ¾ et Park Assist Plus avec fonction mémoire 3 en sont les meilleurs exemples. Ces systèmes peuvent être montés en option sur tous les autres nouveaux modèles de la série ID, à partir de ID.32 et ID.4 à ID.5.
Voyage Assister par données sur les essaims3/4
Le Travel Assist en option permet de maintenir le véhicule dans sa voie, de conserver une distance constante avec le véhicule qui le précède et de veiller à ce que le véhicule conserve la vitesse maximale fixée par le conducteur (Adaptive Cruise Control - ACC). Pour ce faire, il utilise notamment le système de guidage actif dans la voie (Lane Assist). Ce système maintient fermement le véhicule au milieu de sa voie. Le Travel Assist s'adapte au style de conduite du conducteur et peut ainsi maintenir le véhicule plus à gauche ou plus à droite de la voie au lieu de le maintenir exactement au centre. Le Travel Assist est également doté d'un régulateur de vitesse prédictif (pACC) et d'une assistance dans les virages. Dans ce cas, la vitesse du véhicule peut être adaptée aux limitations de vitesse légales et à la configuration de l'itinéraire (virages, ronds-points, etc.).
Les nouvelles possibilités de l Voyage Assister
Si les données anonymes de l'essaim d'autres modèles Volkswagen sont disponibles, le nouveau Travel Assist ne peut utiliser qu'un marquage de voie défini pour maintenir le véhicule dans la voie. Dans ce cas, le système d'assistance peut être disponible sur les routes de campagne dépourvues, par exemple, de marquage central de la voie. L'efficacité du Travel Assist est encore renforcée par l'utilisation des données de l'essaim, ce qui améliore le confort et le niveau d'assistance au conducteur.
Essaim données de son parc automobile Volkswagen
Grâce aux données d'essaimage, Volkswagen franchit une nouvelle étape vers la conduite entièrement automatisée. Les données en essaim anonymisées sont générées par plusieurs centaines de milliers de véhicules du groupe Volkswagen. Pour ce faire, la flotte de véhicules recueille également des informations avec des caractéristiques spécifiques de la zone autour du véhicule - telles que les lignes de signalisation et les panneaux routiers - et transmet automatiquement ces informations au nuage. De là, les données personnalisées sont envoyées aux modèles Volkswagen participants qui roulent en même temps sur les sections respectives de l'itinéraire. La base de données et les données distribuées augmentent constamment grâce au grand nombre de véhicules participant au programme.
Changement de voie assisté à partir de 90 km/h.
Lors de la conduite sur autoroute à des vitesses supérieures à 90 km/h, le Travel Assist utilisant les données Swarm peut aider activement le conducteur à changer de voie (Side Assist) s'il le souhaite. Lorsqu'il est activé, le processus de changement de voie peut être initié et exécuté en appuyant sur le clignotant. Pour que la fonction fonctionne, les capteurs ne doivent pas avoir détecté d'objets autour du véhicule et le volant doit pouvoir détecter que les mains du conducteur sont dessus. L'ID. Buzz est alors automatiquement dirigé vers la voie sélectionnée. Le conducteur peut intervenir à tout moment et reprendre le contrôle du véhicule.
Le site Parc Assister Plus avec fonction mémoire (mémoire fonction) 3 permet au véhicule de se déplacer de manière autonome dans les places de stationnement
Le deuxième système d'assistance en option de l'ID. Buzz est le Park Assist Plus avec fonction mémoire. Ce système innovant d'aide à la conduite permet d'apprendre au véhicule jusqu'à cinq manœuvres de stationnement individuelles. La fonction mémoire "retient" les procédures de stationnement à des vitesses inférieures à 40 km/h et peut couvrir des distances allant jusqu'à 50 mètres. Cela permet au véhicule de se garer dans un espace ouvert ou dans un garage, par exemple. Le conducteur n'a qu'à garer le véhicule une seule fois et à enregistrer la procédure de stationnement. L'ID. Buzz peut ensuite répéter seul la manœuvre de stationnement apprise. Le conducteur n'a plus qu'à surveiller la progression du processus.
Après activation dans le menu Parking, le système Park Assist Plus3 peut également rechercher une place de stationnement et effectuer la manœuvre de stationnement. Lorsque le véhicule se trouve à proximité d'une place de stationnement, le système d'assistance intelligent identifie les places de stationnement parallèles appropriées jusqu'à une vitesse de 40 km/h et les places de stationnement verticales jusqu'à une vitesse de 20 km/h. Le conducteur n'a qu'à s'arrêter à la place de parking sélectionnée, appuyer sur le frein, activer la fonction et surveiller le processus de stationnement. Le système d'assistance gare l'ID. Buzz à l'aide de capteurs qui surveillent la zone environnante - il tourne, accélère, freine et change de vitesse. Il peut également poursuivre les manœuvres de stationnement initiées par le conducteur et les achever si possible. Le système fournit également une assistance lorsque le véhicule doit sortir d'une place de stationnement parallèle.
Large gamme de systèmes d'aide à la conduite
Outre le Travel Assist avec données d'essaimage et le Park Assist Plus avec fonction de mémorisation, l'ID. Buzz dispose également d'autres systèmes d'aide à la conduite qui peuvent contribuer à accroître la sécurité de la conduite. Les systèmes d'assistance suivants font partie de l'équipement de série : Aide à la distraction3 (Swerve support), freiner le véhicule dans la direction opposée lors d'un virage3Système d'alerte au conducteur3 (Driver Allert System), Freinage d'urgence automatique3Assistance frontale avec surveillance des piétons et des cyclistes3Système de maintien de la trajectoire Aide au maintien de la trajectoire 3Reconnaissance des panneaux de signalisation3 (affichage dynamique des panneaux de signalisation) et la fonction d'alerte de danger3Les véhicules s'informent mutuellement des situations critiques grâce au protocole de communication Car2X. D'autres systèmes d'assistance sont disponibles en option. Il s'agit du régulateur de vitesse adaptatif ACC avec stop & go3 (voir Travel Assist pour les fonctions incluses), le système d'alarme antivol avec surveillance interne, le système de verrouillage et de démarrage Keyless Advanced, Park Assist Plus3, la vue de zone3 et le système de changement de voie Side Assist3.
