Η SKODA MotorsportSKODA Austria, l'entreprise spécialisée dans l'électrification Kreisel Electric et Baumschlager Rallye & Racing, qui soutient les courses, se sont associés à SKODA Austria pour développer une voiture de rallye pionnière, entièrement électrique, la Gyroscope SKODA RE-X1. Sur la base d'un corps SKODA FABIA Rally2 evoLe prototype a été homologué par la Fédération autrichienne de l'automobile AMF (ÖAMTC) et fera ses débuts dans le championnat autrichien de rallye dans le courant du mois !
Kreisel Electric est la société chargée de fournir la nouvelle technologie hybride pour la génération 2022 des voitures de rallye du Championnat du monde des rallyes (WRC) de la FIA. Le partenariat avec SKODA Motorsport est né de la nécessité de développer une voiture de rallye entièrement électrique. Le choix de la SKODA FABIA Rally2 comme point de départ était une voie à sens unique, puisqu'il s'agit de la voiture la plus réussie au monde dans la catégorie Rally2, avec plus de 400 unités livrées et de nombreuses victoires et titres dans les championnats mondiaux et nationaux. SKODA Motorsport a développé le châssis, qui a été équipé du système de propulsion électrique Kreisel. Le prototype électrique SKODA RE-X1 Kreisel qui en résulte combine le meilleur savoir-faire d'un grand constructeur de voitures de rallye avec la technologie d'électrification innovante de Kreisel.
Le moteur électrique Kreisel délivre une puissance maximale de 354 PS (260 kW) et un couple maximal de 600 Nm, contre 291 PS (214 kW) et 425 Nm pour le moteur turbo essence standard de 1,6 litre de la SKODA FABIA Rally2 evo. Outre le groupe motopropulseur électrique, le reste de la voiture est basé sur la SKODA FABIA Rally2 evo habituelle, avec quelques modifications, notamment au niveau de la suspension, pour accueillir la batterie lithium-ion de 52,5 kWh et 860 volts. Pour des performances optimales, le bloc batterie est monté aussi bas que possible sur le châssis et refroidi avec du liquide provenant de Shell E-Fluids. Kreisel Electric a également développé une station de charge spéciale, appelée CHIMERO, capable de fonctionner jusqu'à 200 kW, pour une utilisation pendant les courses.
Le premier châssis construit par SKODA Motorsport est conforme aux spécifications de l'asphalte. Cependant, Baumschlager Rallye & Racing a déjà commencé à tester la SKODA RE-X1 Kreisel sur des surfaces en terre battue. La première course, dans le cadre du championnat autrichien des rallyes, est prévue pour la mi-juillet.
Le développement et le soutien de SKODA Motorsport à la SKODA RE-X1 Kreisel interviennent quelques semaines seulement après le lancement de la SKODA ENYAQ iV, la première voiture entièrement électrique de la marque, et soulignent l'engagement diversifié de SKODA dans le domaine de la mobilité électrique.
