571 ch et 800 Nm de couple pour la nouvelle Audi S8

Nous n'attendons rien de moins qu'une Audi που φέρει το διακρικό “S”. Το nouveau S8Il ne s'agit pas seulement d'un autre une création luxueuse et rapide d'Ingolstadt : Υπόσχεται ότι  μπορεί pour défier les lois de la physique, grâce à l'utilisation de quatre roues motrices actives de haute technologie et d'une suspension active innovante, qui transforment à la fois l'image de la voiture et l'image du véhicule. la sous-cotation, ainsi que la hyperventilation σε… αναμνήσεις.
L'autre point fort, bien sûr, se trouve sous le capot : C'est là, caché sous le capot, que se trouve le Moteur à essence 4.0 TFSI V8 bi-turbo, qui attache 571 chevaux et bestial couple 800 Nm. Les détails officiels sur les performances ne sont pas encore disponibles et tout ce que nous savons, c'est que la sa vitesse maximale limité électroniquement à la 250 h.p.h. Les informations disponibles indiquent toutefois qu'en combinaison avec les économies de l'ordre de 100 kg que le poids (par rapport au modèle sortant), la nouvelle S8 fera de la S8 une voiture de luxe. sprint dans les 100 h.p.h. de l'arrêt à moins de 4 secondes. 
Le nouveau S8 est équipé de la Technologie hybride MHEV pour une performance énergétique parfaite. Η suspension active prédictive, η tétradirection énergétique et le transmission quattro avec un différentiel sport de série ont été montés pour assurer des caractéristiques extrêmement dynamiques à ce qui est une berline d'ultra-luxe au caractère sportif. Voyons donc ce que nous savons jusqu'à présent sur la nouvelle Audi S8 :

Le moteur

Grâce à la technologie hybride, le V8 de l'Audi S8, avec son deux turbocompresseurs offre une performance linéaire de 571 ch et 800 Nm de couple, ainsi que le leur disponibilité immédiate à tout moment. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h. Des connecteurs spéciaux sur le carter en aluminium minimisent les frottements pour un fonctionnement ultra-souple, tandis que les robinets activés automatiquement dans l'échappement/le système d'échappement constituent un système unique, un son impressionnant.
Le système hybride (MHEV) contribue en permanence à la la réduction de la consommation carburant. Le démarreur/générateur à entraînement par courroie, avec la batterie lithium-ion supplémentaire dans le moteur à combustion interne, permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre et d'améliorer la qualité de l'air. Réseau 48 VEn cas de faible charge ou de roulage libre, l'utilisation de l'appareil de mesure de l'épaisseur de la couche d'ozone est possible. désactivation temporaire le moteur et prolonger l'autonomie.

Dans la conduite de tous les jours, la économie de carburant s'élève jusqu'à la 0,8 litre par 100 km. Le système de désactivation temporaire des cylindres (cylinder on demand) fonctionne à faible charge, ce qui permet de réduire encore la consommation. Le système audio de la voiture comprend annulation active du bruit pour l'éliminer de l'habitacle, garantissant ainsi un confort absolu. Sa consommation moyenne est de 9,6 - 9,4 l/100 km, tandis que les émissions de CO2 en cycle mixte sont de 231 g/km.

Les caractéristiques dynamiques
Στο νέο S8 συνδυάζονται ενεργή ανάρτηση, δυναμικό σύστημα τετραδιεύθυνσης και quattro με σπορ διαφορικό.  Ο μοναδικός συνδυασμός των καινοτόμων συστημάτων ανάρτησης επιτρέπει στη ναυαρχίδα της Audi να προσφέρει τα απαράμιλλα επίπεδα άνεσης ενός berline haut de gamme avec les émotions fortes d'un voiture de sport.

Le nouveau S8 est équipé de série de la suspension active prédictive. Cette système de haute technologiequi fonctionne en conjonction avec le suspension pneumatique active, peut de lever ou d'abaisser indépendamment chaque roue, via mécanismes électromécaniques. De cette manière, et pour la première fois, il est possible de contrôler activement la voiture dans n'importe quelles conditions de conduite, ce qui se traduit par les gradients sont considérablement réduits pendant l'accélération ou la décélération. Η caméra frontalequi détecte la plus grande les irrégularités du revêtement routierLe système de gestion de l'information de l'Union européenne (UE) garantit que les fonction prédictive du poste.

La nouvelle Audi S8 peut en même temps qu'il s'agisse d'une berline de luxe extrêmement confortable ou d'une authentique voiture de sport entièrement axée sur le conducteur. La Audi drive select offre le choix entre cinq profils de conduite. Η λειτουργία “Confort +” είναι ένα νέο προφίλ για μεγαλύτερη άνεση. Sur les virages la carrosserie devient inclinaison opposée de 3 degrés για να μειώσει την πλευρική επιτάχυνση που επενεργεί στους επιβάτες. Στη λειτουργία “Dynamique” το S8 εξισορροπείται τελείως. Σε μία virage rapide l'angle maximal (angle de roulis) est juste 2,5 degrés σε σύγκριση με τις 5 μοίρες στην  περίπτωση μιας συμβατικής ανάρτησης. Η ενεργή ανάρτηση προσφέρει μια ακόμη νέα λειτουργία. Όταν ενεργοποιείται η poignée de la porte puis le corps est automatiquement soulevé rapidement jusqu'à 50 mm pour un embarquement ou un débarquement encore plus confortable.
Audi promet qu'avec la S8 redéfinit les limites de la physique, grâce à système de direction active quadridirectionnelle qui permet à l réglage indépendant des angles de braquage des roues sur les essieux avant et arrière. Il offre donc une conduite sportive et directivité réponse directe à basse et moyenne vitesse avec une excellente stabilité sur l'autoroute et sur les routes plus étroites, en conciliant deux facteurs contradictoires. Dans un virage rapidele différentiel sport répartit activement le couple entre les roues arrière. Au cours de la entrée ou accélération dans un virage, la plus grande partie du couple est transférée au roues extérieures limiter les réactions négatives.

Au situation de dépassementLe différentiel sport sur l'essieu arrière transfère le couple d'entraînement. sur la roue intérieure pour stabiliser la S8. L'Audi S8 est équipée de série d'une transmission active à quatre roues motrices, d'un différentiel sport et d'une suspension active prédictive. Η l'interaction de ces systèmes est unique dans sa catégorie et garantit un comportement complexe et sportif dans toutes les situations.

L'équipement optionnel comprend les éléments suivants disques de frein céramiques en fibre de carbone avec diamètre 420 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière. Le site freins en céramique est ventilé à l'intérieur, faible usure et, avec les étriers, sont contre 9,6 kg plus léger que les disques en fonte conventionnels. Chacun des étriers avant a dix pistons.

La conception 
Le design extérieur dynamique et raffiné de l'A8 prend une autre dimension avec l'arrivée de la nouvelle Audi S8. Les nouvelles améliorations esthétiques de l'extérieur et de l'intérieur mettent l'accent sur l'élégance de la S8. caractère sportif de la voiture, alors qu'il est disponible pour la Berline sportive de 5,17 mètres sont le nouveau design roues jusqu'à 21 pouces. Nouveaux éléments sur la face avant, pare-chocs plus agressifsur les côtés de la carrosserie, sur les couvercles des rétroviseurs extérieurs et sur les panneaux de signalisation. doubles terminaisons, δίνουν έμφαση στον σπορ και δυναμικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Οι επιλογές φωτισμού περιλαμβάνουν έως και τους προβολείς HD Matrix LED με Audi laser και οπίσθια  φώτα OLED.
 

L'équipement 

Chaque détail de la nouvelle Audi S8 reflète le caractère d'un véhicule authentique. modèle sportif haut de gamme. Les normes de conception spéciales constituent une caractéristique particulière sièges avec un look sportif. Ils disposent d'une large gamme de combinaison de paramètresRenforts latéraux réglables et système de sécurité indépendant chauffage en trois étapes pour chaque siège, et lles procédures de ventilation et de massage. Les sièges arrière offrent également de nombreuses caractéristiques pour un confort exceptionnel et une atmosphère de première classe dans l'Audi S8.
Le site 38 systèmes d'aide à la conduite Les systèmes d'assistance proposés par Audi pour la nouvelle S8 sont répartis entre les packs City et Tour. Le régulateur de vitesse adaptatif actif se distingue dans la gamme des systèmes d'assistance. Il combine les fonctions du système ACC, du Congestion Assist (aide aux embouteillages) et le maintien de la trajectoire. En combinaison avec l'aide à la performance prédictive, ralentit et accélère l'Audi S8 en fonction des conditions à venir.

Dans le pack City, le système Audi pre sense combine les fonctions de prévention aux deux extrémités de la voiture pour créer un contrôle total. Audi pre sense 360°. Si le système détecter une collision latérale imminenteIl notifie alors à la suspension active prédictive de soulever directement le corps de 80 mm.
Cette fonction amène le fond de la voiture dans une meilleure position pour absorber l'énergie de l'impact, limiter les conséquences possibles d'un accident pour les passagers. Le cerveau des systèmes d'assistance de la nouvelle S8 est un nouveau moyen, plus efficace et plus performant, de réduire le risque d'accident.une unité de traitement de données à haute performance, le contrôleur central d'aide à la conduite (zFAS). Il calcule en permanence un algorithme des conditions extérieures autour de la voiture en fonction des données fournies par les capteurs. L'équipement complet comprend cinq capteurs radar, six caméras, douze capteurs à ultrasons et un détecteur laser.

La technologie numérique

La nouvelle Audi S8 offre une expérience technologique avancée avec de nouveaux services numériques et une connectivité de pointe. La lLa fonction MMI touch dans la nouvelle Audi S8 est entièrement numérique, de sorte que le conducteur peut contrôler presque toutes les fonctions à l'aide de deux grands écrans. Le conducteur peut également effectuer contrôle avec la parole naturellequi offre près de liberté illimitée de configurer les questions et les commandes. Les réponses sont fournies soit par les informations stockées dans la voiture, soit par le serveur distant (cloud).
MMI navigation plus est un centre d'infodivertissement et de médias intégré. En plus de la prise en charge du service vocal Amazon Alexa, la vaste gamme Audi connect comprend de nombreux services d'infodivertissement. les services car-to-X échangés dans la flotte Audi. Les informations sur les feux de circulation La régulation du trafic est une nouvelle fonctionnalité qu'Audi ajoute successivement dans certaines villes européennes. L'interface avec l'infrastructure de la ville permet au véhicule de recevoir des informations de l'ordinateur central des feux de circulation par l'intermédiaire d'un serveur, epermettre au conducteur de choisir une vitesse lorsque le moment de passer au vert approche.
Le site Cockpit virtuel Audi affiche une suggestion de vitesse et le temps restant jusqu'à l'apparition du feu vert, si le conducteur attend déjà un feu rouge. Le système contribue ainsi à un style de conduite prédictif et efficace et facilite la fluidité du trafic.