Η Fiat Professional Avec l'introduction du Ducato en 1981, il a changé le visage des véhicules utilitaires légers (VUL) pour toujours. En mettant d'abord en œuvre une architecture innovante, il a créé une référence que l'industrie automobile a suivie par la suite, tout en veillant à ce que son modèle phare continue à surprendre constamment les acheteurs et la concurrence. Aujourd'hui, 40 ans plus tard, bon nombre des innovations suivantes semblent banales, et elles le sont, car Ducato s'est assuré de prouver leur excellence et de les établir. La reconnaissance est également venue du public acheteur, faisant du modèle Fiat Professional le plus populaire de sa catégorie depuis de nombreuses années, et l'année dernière, le Ducato a été le VUL le plus populaire, toutes catégories confondues, en Europe.
1981 : le grand changement
L'introduction du nom Ducato s'est accompagnée du choix inédit de placer toutes les parties mécaniques devant l'habitacle, ainsi que la transmission aux roues avant. Cette option a pu être considérée comme controversée au départ, mais la maximisation de l'espace de chargement - maintenant qu'il n'y avait plus besoin d'un essieu de transmission - a donné raison à ses créateurs en libérant tout l'espace derrière l'habitacle pour le transport de la charge. Outre les avantages en termes d'espace, l'architecture innovante du Ducato a permis de réduire les coûts d'entretien, d'offrir une meilleure expérience de conduite, mais surtout d'adapter facilement le véhicule aux besoins de l'utilisateur (type de carrosserie, longueur et hauteur de l'espace de chargement, etc.)
1992 : L'électrification, avant l'ère de l'électrification
Après avoir innové dans l'utilisation de l'espace disponible, Ducato a fait entrer en 1992 les véhicules utilitaires légers - il y a 30 ans - dans l'ère de la mobilité électrifiée. Avec un ensemble de batteries montées dans une caisse en bois spécialement conçue, le Ducato Elettra offrait 70 km d'autonomie et 750 kg de charge utile. Aujourd'hui, le E-Ducato moderne innove en offrant pratiquement la même charge utile et le même volume que les versions conventionnelles du modèle, mais aussi une autonomie allant jusqu'à 370 km. Parallèlement à la version Elettra, en 1992, le Ducato a introduit pour la première fois dans la catégorie la possibilité d'un système 4×4, faisant du Ducato une véritable camionnette tout-terrain.
1994 : Une percée dans l'ergonomie
L'ergonomie d'une voiture professionnelle est un autre domaine façonné par les décisions courageuses des ingénieurs et des concepteurs de Fiat Professional. En 1994, le Ducato offrait trois sièges normaux (conducteur et deux passagers), ce qui permettait de voyager confortablement et en toute sécurité. L'emplacement du sélecteur de vitesse sur le tableau de bord, pour la première fois dans un véhicule professionnel, a permis d'offrir beaucoup d'espace même au passager du milieu, tout en permettant au conducteur de sortir par la porte du passager si nécessaire, par exemple dans un espace de stationnement étroit, et vice-versa. Parallèlement, les concepteurs ont veillé à créer des espaces de rangement et des systèmes d'organisation dans chaque espace disponible de l'habitacle, créant ainsi un bureau mobile pour le professionnel.
2002 : efficacité et respect de l'environnement
Une autre première pour le Ducato a été l'introduction de moteurs diesel à rampe commune en 2002, à une époque où cette option était considérée comme une nouveauté, même pour les voitures particulières. De cette manière, Fiat Professional a pu obtenir à la fois des performances élevées, une faible consommation de carburant et des émissions réduites. Parallèlement, une autre première a été le lancement de la version GNC (gaz naturel), qui a fait du Ducato le véhicule utilitaire léger le plus respectueux de l'environnement et le plus économique à utiliser.
2006 : les possibilités de transport au premier plan
Avec un volume de charge utile de 17 mètres cubes et un poids brut pouvant atteindre 4,2 tonnes, le Ducato a établi en 2006 un record de classe encore inégalé aujourd'hui. Parallèlement, en plus des nombreuses options de versions, le Ducato est devenu le premier modèle conçu dès le départ pour être transformé en camping-car. Cette caractéristique, combinée à la grande fiabilité de l'ensemble, a permis au Ducato d'être le leader absolu du segment des camping-cars jusqu'à aujourd'hui. Enfin, l'installation pour la première fois d'une boîte de vitesses automatisée a été une autre initiative judicieuse de la part de Fiat Professional, qui a su anticiper les besoins futurs et la demande croissante de transport dans les zones urbaines.
2014 : des transports sûrs
Pendant de nombreuses années, la sécurité active des véhicules commerciaux a été inférieure à celle des voitures particulières. Fiat Professional a décidé d'équiper pour la première fois un véhicule utilitaire d'un ensemble complet de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), le choix du Ducato n'étant pas surprenant compte tenu de l'histoire innovante du modèle. Des systèmes tels que le freinage automatique, l'alerte de franchissement involontaire de ligne et le système avancé de contrôle de la traction Traction Plus ont augmenté les attentes du public à l'égard des véhicules utilitaires légers.
2020 : le droit au confort pour les professionnels aussi
Avec la mise en œuvre d'une transmission automatique à 9 vitesses, disponible à la fois dans les versions fourgon et transport de personnel, Ducato a encore amélioré le confort, les performances et l'économie de carburant qu'un grand véhicule commercial peut offrir. Ce choix est intervenu au moment idéal, alors que le transport urbain a connu une croissance spectaculaire, notamment en raison de l'essor du commerce électronique, un domaine auquel l'E-Ducato tout électrique, lancé la même année, est venu apporter une contribution majeure.
2021 : Des services numériques pour une nouvelle ère
Η 8η Pour la première fois dans la catégorie des grands fourgons, la deuxième génération du modèle introduit la conduite autonome de niveau 2, ce qui, à lui seul, suffirait à justifier que le nouveau Ducato soit qualifié d'innovant. Mais Fiat Professional est allé encore plus loin en équipant son modèle populaire d'éléments tels que le rétroviseur central électronique, le système multimédia sophistiqué Uconnect et des services de connectivité avancés qui permettent à l'utilisateur de contrôler à distance l'état et la position du véhicule, permettant une gestion optimale, qu'il s'agisse d'un seul véhicule ou d'une flotte de Ducato.
Aujourd'hui, le nouveau Ducato est disponible en version conventionnelle et en version tout électrique, et grâce à l'attention que Fiat Professional porte depuis longtemps aux besoins des professionnels, toutes les versions sont offertes avec une garantie d'usine de 5 ans avec un maximum de 200 000 km, un service d'assistance routière correspondant, un plan de financement sans intérêt (versions conventionnelles) et un entretien programmé gratuit pendant 5 ans (E-Ducato).
