Après une course où les conditions météorologiques ont entravé l'effort des équipages, Yannis Plagos-Alkis Rentis a remporté une victoire méritée.
Le samedi 10 septembre, le 4e Rallye Sprint d'Athènes a été organisé par l'Association sportive "Hellenic Automobile Club of West Attica" (EL.L.A.A.D.A.) sur le bien-aimé parcours spécial en asphalte "Agios Mercurios". La course a été comptabilisée dans l'Asphalt Rally Cup de la Grèce centrale et le Historic Car Rally Championship, en tant que 4ème et 5ème manche de l'institution respective.
La route spéciale "Agios Mercurios", d'une longueur de 15 km et allant de Varybobi à Malakasa, est l'une des routes asphaltées les plus célèbres de Grèce et la plus connue en Attique, il était donc logique qu'elle suscite l'intérêt des équipages et des spectateurs. Ainsi, 57 équipages se sont retrouvés sur la place Thracomacedonas, point de départ et d'arrivée grâce au soutien sans faille reçu par le comité d'organisation de la part de la municipalité d'Acharnes, dont les limites administratives abritaient, entre autres, le parc des services, situé dans le village olympique.
Dans la partie course, la journée a commencé sous le soleil, mais les prévisions météorologiques laissaient entrevoir la possibilité de pluie vers midi, au moment du deuxième et dernier passage, ce qui a compliqué les choix des équipages concernant les pneus et les réglages de leurs voitures. Cependant, Yannis Plagos-Alkis Rentis (Honda Civic Type-R, C3-A7) n'ont pas été affectés, réalisant le meilleur temps dans les deux passages et remportant la victoire, qui est la première de leur carrière au niveau du classement général. Bien sûr, l'équipage de la Civic à deux roues motrices a remporté à la fois le groupe F2 pour les voitures à deux roues motrices et la C3.
Andreas Dofis-Marios Tsaousoglou (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8), qui étaient proches des vainqueurs après le premier passage, mais ont ensuite perdu du temps en raison d'un tête-à-tête et d'un problème d'embrayage, ce qui a entraîné une deuxième place.
Le trio de tête a été complété par Dionysis Trovas-Giannis Kolias (BMW M3, C2-E12D), qui ont été efficaces dans les deux manches, bien qu'ils aient souffert d'une crise cardiaque à la fin, puisque dans les derniers kilomètres du deuxième passage, leur moteur était à plat. Néanmoins, ils ont terminé le parcours en bon ordre, mais les problèmes ont continué sur la route simple vers l'arrivée, avec la sangle de la dynamo étant le "coupable", pour finalement revenir à Thracomacedon Square, marquant un très bon résultat.
En quatrième place au classement général, deuxième du groupe F2 et en tête du groupe C4, Giorgos Kopanakis-Christos Farmakis (Opel Corsa S1600, C4-S1600) s'est battu au départ avec Vassilis Karathanasis-Thanasis Karathanasis (Opel Astra, C3-E11) qui a abandonné suite à une sortie dans le deuxième passage.
Une place de plus a été complétée par Yannis Nomikos-Michalis Patrikousis (Skoda Fabia S2000, C1-S2000), le pilote se familiarisant de plus en plus avec la voiture tchèque difficile à conduire, mais excellente en image et en son.
Le top six a été complété par "Americannos"-Dimitris Sainis (Peugeot 106 S16, C5-A6) qui ont perdu du temps dans le premier passage quand ils ont fait presque tout le parcours sans direction assistée, mais ils ont ensuite récupéré grâce à leur propre capacité et à la météo alors que leurs concurrents ont rencontré la pluie, réalisant ainsi une victoire incontestable dans le groupe C5, même pour eux. Quant à la C6, elle a été une fois de plus très compétitive, bien que les résultats finaux aient été affectés par un arrêt et la pluie. Concrètement, lors du premier passage, Spyros Nikas-Spyros Hatzipanagiotou (Citroën Saxo) ont eu une sortie dans une section très étroite, leur voiture bloquait donc le passage des autres, ce qui a entraîné une interruption temporaire de la course. Les équipages concernés ont établi des temps fictifs, ce qui fait que la majorité des concurrents se trouvent dans la même seconde, ce qui signifie que la victoire se joue au deuxième passage. La pluie a ensuite joué son rôle et les vainqueurs de l'ensemble du processus ont été Elias Kornelakis-Stratos Orfanos (Peugeot 106 S16, C6-N2) qui, cependant, avaient réalisé un excellent temps lors du premier passage avant l'interruption, de sorte que les incidents susmentionnés n'ont pas réduit leur performance. En deuxième position dans la C6, Yannis Tsertos-Dimitris Brillis (Citroën Saxo, C6-N2), tandis que le trio de tête est complété par Marinos Benoukas-Christos Mourkakis (Peugeot 106 S16, C6-N2).
Quant au reste des équipes, en C3 les vainqueurs Plago-Renti ont été suivis par Christos Hadjikonstantinou-Alexandros Mataliotakis (Renault Clio Ragnotti, C3-A7) et Dimitris Plakoutsis-Stelios Panagiotakopoulos (Peugeot 206, C3-E11). En C4, derrière Kopanakis-Farmakis, se trouvaient Kostas Argyriou-Tolis Pallas (Toyota Starlet, C4-E10) et Theodoros Voulgaris-Dionysis Tsoukalas (Toyota Starlet KP 60, C4-E10), tandis qu'en C5, le trio était formé par "Filon"-Giorgos Gonakis (Peugeot 206 XS, C5-A6) qui ont eu leur moment dans le premier passage, alors qu'au deuxième passage, ils ont rencontré la pluie sur une grande partie du parcours, tout comme Spyros Vassiliou-Vassilis Batzanos (MG Rover, C5-A6) qui ont également été victimes de la pluie, alors qu'au premier passage ils avaient réalisé le meilleur temps de la Classe.
La course a également été comptabilisée dans le championnat des rallyes de voitures historiques, avec 16 équipages présents avec leurs belles voitures de course anciennes, vintage et technologiques. Les gagnants après une course qui a été clairement affectée dans le deuxième passage par les conditions météorologiques et la surface de la route mouillée, ont été Yannis Tsalamatas-Giorgos Printezis (Ford Escort RS 2000, 3-D3) qui même dans le premier passage, sec, a marqué le 4ème temps dans le classement général informel, impressionnant tout le monde ! En deuxième place de l'Historic, Lefteris Mandroukas-Nikos Tsadaris (Porsche 911, 3-D4) ont dû s'occuper du moteur de leur voiture qui brûlait de l'huile, alors qu'en même temps ils avaient des pneus inadaptés dans le deuxième passage et ne voulaient pas prendre de risques. Yannis Likakis-Maria Kaburova (Toyota Starlet, 4-E1) sont également montés sur le podium dans la catégorie Historic.
Le projet du 4ème Rallye Sprint d'Athènes n'aurait pu être réalisé sans le soutien de la Municipalité d'Acharnon, tandis que pour une année de plus, la contribution de la société "Makris S.A.", en tant que Sponsor, a été particulièrement importante. En outre, l'Automobile Club Hellénique de l'Attique de l'Ouest exprime ses remerciements aux habitants de Katsimidi, de l'État d'Hippocrate et de Sfendali pour leur soutien à la course, aux bénévoles M.A.K.I.P. et aux Amis du Club de la Forêt, qui ont veillé à la surveillance et à la sécurité de l'environnement le long de la Route Spéciale et bien sûr aux Sponsors de la Communication, qui ont contribué à la meilleure promotion possible de la course.
LES PROTAGONISTES ONT DÉCLARÉ
Yannis Plagos - Alkis Rentis (Honda Civic Type-R, C3-A7) - Vainqueurs en course et en F2
"La seule chose négative de la course a été le retard, mais je dois féliciter l'organisation pour avoir géré la situation du mieux possible. La course a été agréable, nous avons pour notre part poussé et apprécié notre effort. Tout est bien qui finit bien ! Je veux dédier cette victoire à mon père, qui est décédé il y a exactement 6 mois et je veux remercier ma famille, l'équipe et nos sponsors."
Andreas Dofis-Marios Tsaousoglou (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8) - 2ème général
"Aujourd'hui, lors des deux passages, nous avions des pneus froids à cause des retards, mais c'était vrai pour tout le monde. Au deuxième passage, nous avons eu un une-deux à la pointe du docteur et ensuite nous étions sans embrayage. Donc, puisque nous sommes ici, tout est bien qui finit bien."
Dionysis Trovas-Giannis Kollias (BMW M3, C2-E12D) - 3e général
" La course a été très bonne, du moins en ce qui concerne les deux passages. Vers la fin du deuxième passage, le moteur tournait, et après l'arrivée, nous avons eu un problème avec la sangle de la dynamo. Mais nous sommes ici et nous sommes donc heureux."
Giorgos Kopanakis-Christos Farmakis (Opel Corsa S1600, C4-S1600) - 4ème au général et 2ème en F2
"La course nous a laissé des impressions positives, car l'organisation était bonne, et surtout la signalisation du parcours était comme il se doit. Pour notre part, nous avons agi rapidement avec une voiture qui est encore nouvelle pour nous, car nous sommes encore en train de nous familiariser avec elle. Cependant, nous avons fait de notre mieux et nous espérons que les personnes qui se trouvaient sur la route spéciale l'ont autant appréciée que nous."
Yannis Nomikos-Michalis Patrikousis (Skoda Fabia S2000, C1-S2000) - 5ème général
"La course a été très intéressante. Le retard a joué son rôle, notamment en ce qui concerne le déroulement du match. Pour notre part, nous sommes très heureux".
"Américain"-Dmitris Sainis (Peugeot 106 S16, C5-A6) - 6ème général et 3ème F2
"Aujourd'hui, nous avons eu de la chance dans notre malchance. Au premier passage, nous n'avions pas de direction assistée, mais au deuxième passage, nous étions les seuls à ne pas avoir... de pluie et cela nous a finalement favorisés. Bien sûr, nous sommes heureux du résultat."
Giannis Tsalatamas-Giorgos Printezis (Ford Escort RS 2000, 3-D3) - Vainqueurs historiques
"Lors du deuxième passage, il n'a pas plu, mais la route était humide et notre effort en a été affecté. En outre, le retard nous a fatigués, mais nous ne pouvions pas l'éviter. L'organisation était excellente et nous sommes, pour notre part, très satisfaits du résultat final."
Résultats :
http://www.sportstiming.gr/live/results/auto/rally/RL16AGMERK/
