Ford Puma Gen-E 168 PS 43 kWh – Δοκιμή: Πώς προσαρμόζει την μετάβαση στις καταναλωτικές συνήθειες

Η Ford ήθελε μια είσοδο, χωρίς το ρίσκο ενός νέου μοντέλου στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών B-SUV, δεδομένου πως οι καταναλωτές παραμένουν ακόμα σκεπτικοί προς την ολοκληρωτική ηλεκτροκίνηση. Για τον λόγο αυτό, η απόφαση ήταν να προσαρμόσει την μετάβαση στις υπάρχουσες καταναλωτικές συνήθειες. Με «όπλο» το δημοφιλές Puma και με γνώμονα το ρητό «ομάδα που κερδίζει, δεν αλλάζει», επενδύει εκ νέου στο Best Seller της και την γνώριμη σιλουέτα του. Για την καθιερωμένη εβδομαδιαία δοκιμή του Topspeed.gr, είχαμε στα χέρια μας, το Ford Puma Gen-E των 168 ίππων, με την μπαταρία των 43 kWh.

Το ηλεκτρικό που ξέρει ακριβώς σε ποιους απευθύνεται

Το Ford Puma Gen-E αποτελεί το φυσικό επόμενο βήμα στην εξέλιξη του πιο επιτυχημένου επιβατικού μοντέλου της Ford στην Ευρώπη. Παρουσιάστηκε στα τέλη του 2024 ως η αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή του δημοφιλούς B-SUV, διατηρώντας τη γνώριμη σχεδίαση, την πρακτικότητα και τους μεγάλους χώρους που χαρακτήρισαν το συμβατικό Puma. Η Ford επέλεξε να μην αλλάξει τη φιλοσοφία του μοντέλου, αλλά να τη μεταφέρει στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, προσφέροντας έναν ηλεκτροκινητήρα 168 ίππων, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και ανταγωνιστική αυτονομία, στοιχεία που το καθιστούν ιδιαίτερα ελκυστικό για καθημερινή χρήση.

Η στρατηγική στόχευση του Puma Gen-E είναι ξεκάθαρη: απευθύνεται σε οδηγούς που αναζητούν το πρώτο τους ηλεκτρικό αυτοκίνητο χωρίς να θυσιάσουν την ευχρηστία ενός συμβατικού μοντέλου. Στοχεύει κυρίως σε κατοίκους αστικών κέντρων, νέες οικογένειες, επαγγελματίες και σημερινούς κατόχους Puma ή Fiesta που θέλουν να περάσουν στην ηλεκτροκίνηση με όσο το δυνατόν πιο ομαλό τρόπο. Αντί να κυνηγήσει τις εντυπώσεις με υπερβολικές επιδόσεις ή τεράστιες μπαταρίες, το Puma Gen-E επενδύει στην αποδοτικότητα, την ευκολία φόρτισης και την καθημερινή πρακτικότητα, φιλοδοξώντας να αποτελέσει το ηλεκτρικό μοντέλο μαζικής απήχησης της Ford στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η γνώριμη σιλουέτα που απέκτησε ηλεκτρική ταυτότητα

Στη μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στην ηλεκτροκίνηση, πολλοί κατασκευαστές επέλεξαν να δημιουργήσουν εντελώς νέα σχεδιαστική γλώσσα. Η Ford ακολούθησε διαφορετικό δρόμο με το Puma Gen-E, διατηρώντας αναλλοίωτα τα στοιχεία που έκαναν το μοντέλο ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και εμπορικά B-SUV της Ευρώπης. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμο ως Puma, αλλά παράλληλα αποκτά μια πιο σύγχρονη, τεχνολογική και αεροδυναμική εικόνα που υπογραμμίζει τον ηλεκτρικό του χαρακτήρα.

Το εμπρός μέρος είναι το σημείο όπου οι αλλαγές γίνονται πιο άμεσα αντιληπτές. Η παραδοσιακή μάσκα έχει δώσει τη θέση της σε μια κλειστή επιφάνεια, εμπνευσμένη από τη σχεδιαστική φιλοσοφία της Mustang Mach-E, δημιουργώντας μια πιο καθαρή και αεροδυναμική όψη. Η νέα αυτή προσέγγιση προσδίδει στο Puma Gen-E μια πιο premium και τεχνολογική παρουσία, ενώ ταυτόχρονα βελτιώνει τη ροή του αέρα γύρω από το αμάξωμα.

Οι χαρακτηριστικοί προβολείς παραμένουν τοποθετημένοι ψηλά στα φτερά, διατηρώντας το ιδιαίτερο «βλέμμα» του μοντέλου. Η φωτεινή υπογραφή LED είναι πιο εκλεπτυσμένη και τονίζει το πλάτος του αμαξώματος, ενώ ο δυναμικός προφυλακτήρας με τις έντονες γραμμές και τις αεροδυναμικές λεπτομέρειες ενισχύει την αίσθηση κίνησης ακόμη και όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σταματημένο.

Στο προφίλ του, το Puma Gen-E διατηρεί ίσως το σημαντικότερο σχεδιαστικό του πλεονέκτημα: τις αναλογίες που το κάνουν να ξεχωρίζει από τα περισσότερα SUV της κατηγορίας. Η κεκλιμένη γραμμή της οροφής, οι έντονοι ώμοι πάνω από τους τροχούς και η σχετικά χαμηλή γραμμή των παραθύρων δημιουργούν μια εικόνα περισσότερο crossover με σπορ χαρακτηριστικά παρά ενός συμβατικού οικογενειακού SUV.

Οι μεγάλες ζάντες και οι αεροδυναμικά βελτιστοποιημένες λεπτομέρειες συμβάλλουν στη μοντέρνα εμφάνιση, ενώ οι καθαρές επιφάνειες του αμαξώματος αναδεικνύουν τη μυώδη αλλά ταυτόχρονα κομψή σιλουέτα του μοντέλου. Από το πλάι, το Gen-E δείχνει συμπαγές, δυναμικό και ευέλικτο, αποπνέοντας την αίσθηση ενός αυτοκινήτου που σχεδιάστηκε πρωτίστως για το ευρωπαϊκό περιβάλλον.

Το πίσω μέρος συνεχίζει τη φιλοσοφία της σχεδιαστικής συνέχειας, διατηρώντας τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα που αγκαλιάζουν τις γωνίες του αμαξώματος. Η φωτεινή υπογραφή LED προσδίδει μια ιδιαίτερα σύγχρονη εικόνα κατά τη νυχτερινή οδήγηση, ενώ η καθαρότητα των επιφανειών αναδεικνύει τον πιο εκλεπτυσμένο χαρακτήρα της ηλεκτρικής έκδοσης.

Η απουσία στοιχείων που σχετίζονται με κινητήρα εσωτερικής καύσης, όπως οι απολήξεις εξάτμισης, επιτρέπει στους σχεδιαστές να δημιουργήσουν ένα πιο λιτό και αεροδυναμικό σύνολο. Ο προφυλακτήρας είναι διακριτικά σμιλευμένος, ενώ η συνολική εικόνα αποπνέει σταθερότητα και ώριμο σχεδιασμό, χωρίς υπερβολές ή εντυπωσιοθηρικές λύσεις.

Το Ford Puma Gen-E αποδεικνύει ότι η ηλεκτροκίνηση δεν απαιτεί απαραίτητα σχεδιαστικές ακρότητες για να ξεχωρίσει. Η Ford επέλεξε να εξελίξει ένα ήδη επιτυχημένο σχέδιο αντί να το επανεφεύρει, διατηρώντας τον δυναμισμό, τη σπορ διάθεση και την αναγνωρισιμότητα του Puma. Το αποτέλεσμα είναι ένα σύγχρονο ηλεκτρικό B-SUV που συνδυάζει γνώριμες αναλογίες με νέα τεχνολογικά στοιχεία, απευθυνόμενο σε όσους θέλουν να περάσουν στην ηλεκτροκίνηση χωρίς να αποχωριστούν τον χαρακτήρα που τους έκανε να αγαπήσουν το Puma εξαρχής.

Μια πιο σύγχρονη και τεχνολογική καμπίνα

Με το Puma Gen-E, η Ford προχώρησε στη μεγαλύτερη ανανέωση που έχει γνωρίσει ποτέ το εσωτερικό του μοντέλου. Η εικόνα είναι πλέον σαφώς πιο σύγχρονη και ψηφιακή, με το ταμπλό να υιοθετεί μια καθαρή, μινιμαλιστική αρχιτεκτονική που απομακρύνεται από την παραδοσιακή διάταξη των προηγούμενων ετών. Στο επίκεντρο βρίσκεται η νέα «αιωρούμενη» οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων, η οποία συνδυάζεται με πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, δημιουργώντας ένα περιβάλλον που θυμίζει μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας.

Η σχεδίαση ακολουθεί οριζόντιες γραμμές που ενισχύουν οπτικά το πλάτος της καμπίνας, ενώ η απουσία πολλών φυσικών διακοπτών συμβάλλει στη δημιουργία μιας πιο καθαρής και premium αισθητικής. Παρά τον ψηφιακό προσανατολισμό, η συνολική εικόνα παραμένει φιλική προς τον οδηγό, χωρίς να απαιτεί περίοδο εξοικείωσης.

Η Ford έχει βελτιώσει αισθητά την αντιλαμβανόμενη ποιότητα σε σχέση με το παρελθόν. Στο επάνω τμήμα του ταμπλό συναντά κανείς μαλακά υλικά με ευχάριστη υφή, ενώ τα σημεία με τα οποία έρχεται συχνότερα σε επαφή ο οδηγός και ο συνοδηγός έχουν δεχθεί ιδιαίτερη φροντίδα ως προς το φινίρισμα.

Τα πλαστικά στα χαμηλότερα τμήματα παραμένουν σκληρά, όπως συνηθίζεται στην κατηγορία B-SUV, ωστόσο παρουσιάζουν καλή ποιότητα κατασκευής και δεν υποβαθμίζουν τη συνολική εικόνα. Η συναρμογή δείχνει ιδιαίτερα προσεγμένη, με μικρές ανοχές μεταξύ των επιμέρους τμημάτων και απουσία τριγμών ή πρόχειρων φινιρισμάτων. Η αίσθηση που αποκομίζει ο επιβάτης είναι αυτή ενός αυτοκινήτου που βρίσκεται κοντά στα δεδομένα της μικρομεσαίας κατηγορίας παρά στα παραδοσιακά πρότυπα ενός μικρού SUV.

Η τεχνολογία αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες του Puma Gen-E. Το σύστημα SYNC 4 υποστηρίζει ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, επιτρέποντας άμεση σύνδεση smartphone χωρίς καλώδια. Η ανταπόκριση της οθόνης είναι γρήγορη, τα γραφικά σύγχρονα και η πλοήγηση στα μενού ιδιαίτερα εύκολη.

Οι φωνητικές εντολές έχουν αναβαθμιστεί σημαντικά, επιτρέποντας στον οδηγό να ελέγχει λειτουργίες όπως η πλοήγηση, το τηλέφωνο, το σύστημα πολυμέσων και ορισμένες ρυθμίσεις του οχήματος χωρίς να αποσπάται η προσοχή του από τον δρόμο. Η συνδεδεμένη πλατφόρμα της Ford προσφέρει επίσης απομακρυσμένο έλεγχο μέσω εφαρμογής, με δυνατότητα παρακολούθησης φόρτισης, προγραμματισμού κλιματισμού και διαχείρισης του οχήματος από το κινητό.

Παρά τον ψηφιακό χαρακτήρα, η Ford δεν θυσίασε την καθημερινή χρηστικότητα. Οι χώροι για μικροαντικείμενα είναι πολλοί και σωστά τοποθετημένοι, ενώ η κεντρική κονσόλα διαθέτει αρκετές θήκες για κινητά τηλέφωνα, πορτοφόλια, κλειδιά και άλλα αντικείμενα της καθημερινότητας.

Η θέση οδήγησης προσφέρει μεγάλο εύρος ρυθμίσεων, επιτρέποντας στον οδηγό να βρει εύκολα την ιδανική θέση. Το τιμόνι ρυθμίζεται εκτενώς σε ύψος και απόσταση, ενώ η ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις παραμένει ιδιαίτερα καλή για τα δεδομένα της κατηγορίας. Τα βασικά χειριστήρια βρίσκονται σε λογικές θέσεις και η συνολική εργονομία αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα σημεία του μοντέλου.

Οι εμπρός επιβάτες απολαμβάνουν ιδιαίτερα άνετες συνθήκες μετακίνησης. Το πλάτος της καμπίνας είναι επαρκές, ενώ η αίσθηση ευρυχωρίας ενισχύεται από τη σχετικά ψηλή θέση καθίσματος και τη σχεδίαση του ταμπλό που δεν δημιουργεί αίσθηση περιορισμού.

Στο πίσω κάθισμα, το Puma Gen-E συνεχίζει να συγκαταλέγεται στα πιο ευρύχωρα μοντέλα της κατηγορίας του. Δύο ενήλικες μπορούν να ταξιδέψουν άνετα ακόμη και σε μεγάλες αποστάσεις, με ικανοποιητικό χώρο για γόνατα και κεφάλι. Η τρίτη θέση στο κέντρο εξυπηρετεί κυρίως περιστασιακή χρήση, όπως συμβαίνει στα περισσότερα B-SUV.

Τα εμπρός καθίσματα έχουν σχεδιαστεί με έμφαση στην πολύωρη χρήση. Παρέχουν καλή πλευρική στήριξη χωρίς να γίνονται υπερβολικά σφιχτά, ενώ το σχήμα τους εξασφαλίζει σωστή στήριξη της μέσης και της πλάτης κατά τη διάρκεια μεγάλων διαδρομών.

Το πίσω κάθισμα διαθέτει σχετικά σωστή κλίση πλάτης και επαρκές μήκος έδρας, επιτρέποντας στους επιβάτες να ταξιδεύουν με άνεση. Η συνολική αίσθηση είναι περισσότερο προσανατολισμένη στην οικογενειακή χρήση παρά στη σπορ διάθεση.

Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του Puma Gen-E είναι ο χώρος αποσκευών. Χάρη στην απουσία θερμικού κινητήρα και στην ειδική διαμόρφωση του δαπέδου, το μοντέλο διαθέτει επιπλέον εμπρός αποθηκευτικό χώρο (frunk), ενώ στο πίσω μέρος συναντάται η εξελιγμένη εκδοχή του γνωστού MegaBox, που στην ηλεκτρική έκδοση ονομάζεται GigaBox.

Ο συνολικός ωφέλιμος όγκος φτάνει τα 574 λίτρα, επίδοση που συγκαταλέγεται ανάμεσα στις κορυφαίες της κατηγορίας και ξεπερνά αρκετά μεγαλύτερα SUV, ενώ με τα πίσω καθίσματα πλήρως αναδιπλωμένα φτάνει τα 1.283 λτ. Παράλληλα, το μεγάλο άνοιγμα της πέμπτης πόρτας, το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης και η ιδιαίτερα εκμεταλλεύσιμη σχεδίαση του χώρου καθιστούν το Puma Gen-E ένα από τα πιο πρακτικά ηλεκτρικά μοντέλα της αγοράς για οικογενειακή και καθημερινή χρήση.

Το εσωτερικό του Ford Puma Gen-E δεν επιχειρεί να εντυπωσιάσει με φουτουριστικές υπερβολές. Αντίθετα, συνδυάζει σύγχρονη ψηφιακή τεχνολογία, βελτιωμένη ποιότητα κατασκευής, υψηλό επίπεδο εργονομίας και κορυφαία πρακτικότητα για την κατηγορία. Πρόκειται για μια καμπίνα που σχεδιάστηκε με γνώμονα τον καθημερινό χρήστη, προσφέροντας άνεση, λειτουργικότητα και χώρους που δύσκολα συναντώνται σε ηλεκτρικό B-SUV αντίστοιχων διαστάσεων.

Ηλεκτροκινητήρας με έμφαση στην αποδοτικότητα και την καθημερινή ευχρηστία

Στην καρδιά του Ford Puma Gen-E βρίσκεται ένας σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη, τοποθετημένος στον εμπρός άξονα, ο οποίος αποδίδει 168 ίππους (124 kW) και 290 Nm ροπής. Όπως συμβαίνει σε όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη σχεδόν από μηδενικές στροφές, χαρίζοντας άμεση απόκριση στο πάτημα του γκαζιού και ιδιαίτερα ζωηρές επιταχύνσεις στις χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες. Η λειτουργία του συστήματος είναι εξαιρετικά ομαλή, χωρίς αλλαγές σχέσεων ή διακοπές στην παροχή ισχύος, ενώ η γραμμική απόδοση ταιριάζει απόλυτα στον αστικό και περιαστικό χαρακτήρα του μοντέλου. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε περίπου 8 δευτερόλεπτα, επίδοση που τοποθετεί το Puma Gen-E ανάμεσα στις πιο σβέλτες προτάσεις της κατηγορίας των ηλεκτρικών B-SUV.

Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία ιόντων λιθίου ωφέλιμης χωρητικότητας 43 kWh, η οποία είναι τοποθετημένη χαμηλά στο δάπεδο του αμαξώματος. Η συγκεκριμένη διάταξη συμβάλλει στη βελτίωση της κατανομής βάρους και στη μείωση του κέντρου βάρους, στοιχεία που επηρεάζουν θετικά τη σταθερότητα και την οδική συμπεριφορά. Παρά το σχετικά περιορισμένο μέγεθος της μπαταρίας σε σχέση με μεγαλύτερα ηλεκτρικά μοντέλα, η Ford επέλεξε συνειδητά αυτή τη λύση προκειμένου να διατηρήσει χαμηλό το βάρος και να πετύχει υψηλή ενεργειακή αποδοτικότητα. Η μέση κατανάλωση κυμαίνεται κοντά στις 13 kWh/100 χλμ., επιτρέποντας αυτονομία έως 376 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP. Σε ταχυφορτιστή DC ισχύος έως 100 kW, η φόρτιση από 10% έως 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 23 λεπτά, ενώ σε wallbox εναλλασσόμενου ρεύματος η πλήρης φόρτιση μπορεί να πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια της νύχτας, καθιστώντας το Puma Gen-E ένα ηλεκτρικό SUV σχεδιασμένο πρωτίστως για εύκολη καθημερινή χρήση και όχι για την αναζήτηση της μέγιστης δυνατής αυτονομίας.

Ίδια οδηγική φιλοσοφία

Το δημοφιλές Ford Puma με την τοποθέτηση του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, δεν άλλαξε αισθητική, αλλά δημιουργεί νέα δεδομένα στην οδήγηση, τα οποία τα εξετάζουμε σε κάθε οδηγική συνθήκη και δίκτυο.

Στην πόλη αναδεικνύεται ως ένα χρηστικό αστικό SUV, με έμφαση στην καθημερινότητα και την ευκολία χρήσης. Είναι ευέλικτο, επιτρέποντας ελιγμούς όταν αυτοί χρειάζονται και πάντα σύμφωνα με τον ΚΟΚ. Η περιμετρική ορατότητα είναι μέτρια, λόγω της χαρακτηριστικής σχεδίασης με τις πολλές καμπύλες, που ωστόσο εξισορροπείται, χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις και την ευκολία χρήσης.

Στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο αναδεικνύει την οδηγική φιλοσοφία της Ford, με το κορυφαίο κράτημα. Το πάτημα είναι άνετο, ενώ η μέτρια σε σκληρότητα ανάρτηση ισορροπεί μεταξύ άνεσης και οδηγικής αίσθησης. Το αυτοκίνητο είναι απολαυστικό ως όχημα βόλτας.

Στον αυτοκινητόδρομο η ηχομόνωση και η ποιότητα κύλισης θυμίζουν αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας, ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες. Είναι άνετο και ευχάριστο ακόμα και σε μεγάλα ταξίδια.

Γενικά το Ford Puma Gen-E, ακολουθεί την οδηγική φιλοσοφία του θερμικού μοντέλου. Διαθέτει τέσσερα προγράμματα οδήγησης – Normal, Eco, Sport και Slippery – επιτρέποντας στον οδηγό να προσαρμόζει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου ανάλογα με τις συνθήκες και τις ανάγκες της διαδρομής. Στη λειτουργία Normal προσφέρεται η καλύτερη ισορροπία μεταξύ επιδόσεων, άνεσης και ενεργειακής απόδοσης για την καθημερινή χρήση, ενώ το Eco δίνει προτεραιότητα στην εξοικονόμηση ενέργειας, μειώνοντας την απόκριση του γκαζιού και βελτιστοποιώντας τη λειτουργία των επιμέρους συστημάτων με στόχο τη μέγιστη δυνατή αυτονομία.

Για όσους αναζητούν πιο δυναμική αίσθηση πίσω από το τιμόνι, το Sport αξιοποιεί πιο άμεσα τους 168 ίππους και τα 290 Nm του ηλεκτροκινητήρα, προσφέροντας ταχύτερη απόκριση και πιο ζωηρές επιταχύνσεις. Την τετράδα συμπληρώνει το Slippery, το οποίο έχει σχεδιαστεί για οδήγηση σε ολισθηρές επιφάνειες, όπως βρεγμένο οδόστρωμα, χιόνι ή πάγος, ρυθμίζοντας την παροχή ισχύος και τη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων ώστε να μεγιστοποιείται η πρόσφυση και ο έλεγχος του οχήματος. Με αυτόν τον τρόπο, το Puma Gen-E μπορεί να μεταβάλλει εύκολα τον χαρακτήρα του, από ένα ιδιαίτερα αποδοτικό ηλεκτρικό SUV πόλης σε ένα πιο σβέλτο και ευχάριστο μοντέλο για τον οδηγό που θέλει να εκμεταλλευτεί τις δυνατότητές του.

Σε σταθμούς φόρτισης συνεχούς ρεύματος, το Puma υποστηρίζει ισχύ έως 100kW. Έτσι, μπορεί να φορτίσει από το 10% στο 80% σε περίπου 25 με 30 λεπτά. Σε τυπικό φορτιστή DC των 20 kW απαιτούνται περίπου 2,5 ώρες για πλήρη φόρτιση.

Η μέση συνδυασμένη κατανάλωση ενέργειας της δοκιμής άγγιξε 16 kWh / 100, αποδεικνύοντας πως πρόκειται για ένα EV με σωστή διαχείριση ενέργειας και οικονομική απόδοση.

Για όσους θέλουν ηλεκτροκίνηση χωρίς να αλλάξουν συνήθειες

Το Ford Puma Gen-E απευθύνεται πρωτίστως σε οδηγούς που θέλουν να κάνουν το πρώτο τους βήμα στην ηλεκτροκίνηση χωρίς να αλλάξουν ριζικά τις καθημερινές τους συνήθειες. Στοχεύει σε ανθρώπους που κινούνται κυρίως σε αστικό και περιαστικό περιβάλλον, διανύοντας σχετικά προβλέψιμες καθημερινές αποστάσεις, και αναζητούν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με εύκολη χρήση, χαμηλό κόστος μετακίνησης και πρακτικότητα αντί για ακραίες επιδόσεις ή υπερβολικά μεγάλη αυτονομία. Παράλληλα, αποτελεί μια ιδιαίτερα ελκυστική επιλογή για σημερινούς κατόχους Ford Fiesta ή Puma που επιθυμούν να παραμείνουν στη μάρκα και να περάσουν ομαλά στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Η πρόταση της Ford απευθύνεται επίσης σε νέους επαγγελματίες, ζευγάρια και μικρές οικογένειες που χρειάζονται ένα ευέλικτο SUV για τις καθημερινές μετακινήσεις, χωρίς να κάνουν συμβιβασμούς σε χώρους, τεχνολογία και άνεση. Με μήκος που διευκολύνει την κίνηση και τη στάθμευση στην πόλη, αλλά και με έναν από τους μεγαλύτερους χώρους αποσκευών της κατηγορίας, το Puma Gen-E καλύπτει αποτελεσματικά τις ανάγκες όσων αναζητούν ένα σύγχρονο οικογενειακό αυτοκίνητο για όλες τις χρήσεις. Δεν απευθύνεται τόσο σε οδηγούς που πραγματοποιούν συχνά πολύωρα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, όσο σε εκείνους που θέλουν ένα αποδοτικό, τεχνολογικά προηγμένο και οικονομικό ηλεκτρικό B-SUV για την καθημερινότητά τους.

Κάτω από το ψυχολογικό όριο και προσιτή χρηματοδότηση

Με την τιμή του Ford Puma Gen-E να ξεκινάει από 25.666€ κάτω από το ψυχολογικό όριο για τον καταναλωτή και σε συνδυασμό με την προσιτή χρηματοδότηση με επιτόκιο 0,9% και εγγύηση 8 ετών, η Ford κινείται επιθετικά, δείχνοντας διάθεση να πρωταγωνιστήσει και στον εμπορικό τομέα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Photo Gallery

Συμπέρασμα

Η Ford καλύπτει το κενό στα αμιγώς ηλεκτρικά B-SUV, με μια δοκιμασμένη λύση. Διατηρεί στο ακέραιο τον οδηγικό χαρακτήρα και την εμφάνιση του δημοφιλούς Puma. Προσθέτει ένα αξιόλογο ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο και εστιάζει στην σωστή διαχείριση της ενέργειας. Ακολουθώντας το ρητό «ομάδα που κερδίζει, δεν αλλάζει», επιχειρεί να προσαρμόσει την μετάβαση στις καταναλωτικές συνήθειες και δεν περιμένει ο καταναλωτής να προσαρμοστεί σε ένα αμφιλεγόμενο νέο μοντέλο, με αμφιλεγόμενα αποτέλεσμα.

Εσωτερικό & πρακτικότητα

8

Τρεχούμενα έξοδα

8

Οδική συμπεριφορά

8

Επιδόσεις

7.8

Παράγοντας απόλαυσης

8

Value for money

8.6

Άνεση

7.9

Εσύ τι βαθμό του βάζεις;1 Vote

8

ΣΥΝ

Γνώριμος σχεδιασμός

Ποιότητα κύλισης

Οδική συμπεριφορά

Χώροι

Διαχείριση ενέργειας

Αστικός χαρακτήρας;

Σχέση τιμής / Αξίας

ΠΛΗΝ

Χώροι για τους πίσω επιβάτες

8