Η Stellantis ετοιμάζεται να φέρει τα Fiat, Opel και Peugeot σε πλατφόρμες Leapmotor, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στην ηλεκτρική κινητικότητα στην Ευρώπη. Η στρατηγική αυτή κίνηση ματ στοχεύει στη μείωση κόστους παραγωγής, στην επιτάχυνση της υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των δημοφιλών ευρωπαϊκών brands. Με την τεχνολογία αιχμής της κινεζικής Leapmotor, η Stellantis αξιοποιεί έτοιμες πλατφόρμες EV, αποφεύγοντας πολυέξοδα νέα έργα και εξασφαλίζοντας γρήγορη είσοδο στην αγορά. Αυτή η συνεργασία συνδυάζει τεχνική και εμπορική ισχύ, θέτοντας τα θεμέλια για μια νέα εποχή ηλεκτρικών Fiat, Opel και Peugeot που θα προσελκύσουν το ενδιαφέρον των Ευρωπαίων καταναλωτών.
Η συνεργασία μεταξύ Stellantis και Leapmotor δεν είναι μόνο μια τεχνολογική επιλογή, αλλά μια στρατηγική απάντηση στις προκλήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων. Η χρήση έτοιμων πλατφορμών EV επιτρέπει στα Fiat, Opel και Peugeot να λανσαριστούν γρήγορα, με χαμηλότερο κόστος και υψηλή αξιοπιστία, ενώ παράλληλα δίνει στον όμιλο τη δυνατότητα να επικεντρωθεί σε καινοτομίες και νέα μοντέλα. Αυτή η κίνηση ανοίγει το δρόμο για μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα και ενισχυμένη παρουσία των ευρωπαϊκών brands στην ταχέως εξελισσόμενη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η Stellantis θα χρησιμοποιήσει την τεχνολογία της Leapmotor και για άλλα της brands;
Η ερώτηση δεν είναι καινούργια, καθώς η υπόθεση μιας διεύρυνσης της υπάρχουσας βιομηχανικής συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών κυκλοφορεί εδώ και αρκετούς μήνες. Τώρα, το θέμα αναζωπυρώνει το πρακτορείο Bloomberg, σύμφωνα με το οποίο ο όμιλος υπό την ηγεσία του Antonio Filosa εξετάζει τη χρήση των πλατφορμών ηλεκτρικών οχημάτων της Leapmotor για να μειώσει το κόστος των μαζικών ευρωπαϊκών του εμπορικών σημάτων, όπως η Fiat, η Opel και η Peugeot.
Για την ώρα δεν υπάρχουν επίσημες επιβεβαιώσεις, αλλά ο Filosa, κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης για τα ετήσια αποτελέσματα, έδωσε σαφείς, έστω και μερικές, ενδείξεις για μια πιθανή επέκταση της συνεργασίας.
Σε εξέλιξη οι διαπραγματεύσεις;
Πιο αναλυτικά, φαίνεται ότι βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη συγκεκριμένες διαπραγματεύσεις, αν και ακόμη σε αρχικό στάδιο, για την επέκταση της κοινής επιχείρησης Leapmotor International. Υπάρχουν βέβαια ρυθμιστικά εμπόδια και ανησυχίες σχετικά με ζητήματα όπως η προστασία δεδομένων και οι αμερικανικοί περιορισμοί για κινεζικές τεχνολογίες, αλλά τα μέρη φαίνεται να επιδιώκουν να καταλήξουν σε συμφωνία μέσα στους επόμενους μήνες.
Σε αυτήν την περίπτωση, σημειώνει το Bloomberg, θα ήταν η πρώτη φορά που ένας μεγάλος δυτικός κατασκευαστής θα βασιζόταν σε κινεζικές πλατφόρμες και λογισμικό για μοντέλα προορισμένα για την ευρωπαϊκή αγορά. Ωστόσο, δεν θα ήταν εντελώς απρόσμενο, δεδομένης της ηγετικής θέσης της Κίνας στην τεχνολογία ηλεκτρικών αυτοκινήτων και των καθυστερήσεων που οι ίδιες οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν παραδεχτεί. Άλλωστε, οι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν ήδη κινεζικές τεχνολογίες για τα ηλεκτρικά τους στην Ευρώπη, όπως στην περίπτωση της Mini ή της Cupra Tavascan.
Ωστόσο, στην περίπτωση της Stellantis πρόκειται για τη χρήση ολόκληρων πλατφορμών και αρχιτεκτονικών, ώστε να έχουν έτοιμες λύσεις και να αποφευχθεί η σπατάλη πόρων σε νέα έργα με αβέβαια αποτελέσματα. Στην Stellantis το γνωρίζουν καλά, ειδικά μετά την οικονομική «αιμορραγία» από το στοίχημα του πρώην CEO Carlos Tavares για πλήρη ηλεκτροκίνηση και την επακόλουθη ανάγκη μείωσης του κόστους. Με λίγα λόγια, όπως σημειώνει το Bloomberg, η υιοθέτηση της τεχνολογίας της Leapmotor θα επέτρεπε στη Stellantis σημαντική εξοικονόμηση και μια σύντομη οδό για να βελτιώσει την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων της.
Τα στοιχεία του Filosa
Πρέπει να σημειωθεί ότι οι φήμες δεν είναι καινούργιες. Το φθινόπωρο που πέρασε είχε ήδη εμφανιστεί η υπόθεση ενός «rebadging» της Leapmotor B10 για την Opel, ακόμα από φέτος. Στόχος; Ο ίδιος πάντα: να προσφέρουν ένα έτοιμο ηλεκτρικό όχημα, προσιτό στην κατηγορία των compact SUV, μέσω ενός πιο γνωστού brand από το κινεζικό, μειώνοντας παράλληλα το κόστος.
Για την ώρα δεν υπάρχουν επίσημες επιβεβαιώσεις, αλλά ο Filosa έχει δώσει σαφείς ενδείξεις τους προηγούμενους μήνες, μιλώντας για «μια βιομηχανική συνεργασία που περιλαμβάνει επίσης κοινή χρήση προμηθειών και τεχνολογιών», και ακόμη περισσότερο κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης για τα ετήσια αποτελέσματα.
«Η συνεργασία με την Leapmotor είναι μια ισχυρή εμπορική συνεργασία, χάρη στην οποία έχουμε αυξήσει την κάλυψη της αγοράς μας, αλλά είναι επίσης μια τεχνική συνεργασία που μας ανεβάζει σε υψηλότερα επίπεδα όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση», εξήγησε ο διευθυντής, προσθέτοντας ότι «η συνεργασία θα βελτιωθεί σε τεχνολογικό επίπεδο». Με άλλα λόγια, κάτι «ψήνεται», αλλά για συγκεκριμένα βήματα θα πρέπει να περιμένουμε την παρουσίαση του βιομηχανικού πλάνου στα τέλη Μαΐου.
Η βιομηχανική συνεργασία
Τέλος, αξίζει να θυμηθούμε ότι η συνεργασία μεταξύ Stellantis και Leapmotor έχει επεκταθεί σταδιακά με την πάροδο του χρόνου. Το 2023, ο όμιλος υπό την ηγεσία του Tavares επένδυσε 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ για να αποκτήσει περίπου το 20% της νεοφυούς εταιρείας. Το 2024 δημιουργείται η κοινή επιχείρηση Leapmotor International (ελεγχόμενη κατά 51% από τη Stellantis) και ξεκινά η εκστρατεία επέκτασης στο εξωτερικό, με εμπορική παρουσία και, σε ορισμένες περιπτώσεις, και παραγωγή σε Ευρώπη, Νότια Αμερική, Αφρική και Νοτιοανατολική Ασία.
Από βιομηχανική άποψη, η συνεργασία θα προχωρήσει περαιτέρω με την έναρξη παραγωγής μοντέλων Leapmotor στο εργοστάσιο της Ισπανίας στο Figueruelas, κοντά στη Σαραγόσα. Προβλέπεται η συναρμολόγηση τεσσάρων οχημάτων, ξεκινώντας με την B10 από το τέταρτο τρίμηνο φέτος.
