Fiat Grande Panda Electric 44 kWh 113 PS RED – Δοκιμή: Με την συνταγή του παρελθόντος

Το 1990 ή Fiat τόλμησε να παρουσιάσει ένα από τα πρώτα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής από μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία, το Fiat Panda Elettra, με ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος (DC) και 12 μπαταρίες μολύβδου-οξέος που καταλάμβαναν το μεγαλύτερο μέρος του πορτμπαγκάζ. Η ιπποδύναμη μόλις 13 ίπποι και ηλεκτρική αυτονομία 100 χιλιόμετρα. Η τελική ταχύτητα περιοριζόταν στα 70-80 km/h, καθιστώντας το μια νέα λύση αστικής μετακίνησης. Με αυτήν την συνταγή του παρελθόντος και με την προσταγή της εποχής, φέρνει στην αγορά την αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή του Fiat Grande Panda, με έξυπνες λύσεις και αισθητική 80ties. Στην εβδομαδιαία μας δοκιμή στο Topspeed.gr, συμβιώσαμε με το Fiat Grande Panda Electric με την μπαταρία των 44 kWh, απόδοσης 113 ίππων, στην εισαγωγική εξοπλιστική έκδοση RED.

Από το Panda του 1980 στο Grande Panda Electric του σήμερα

Το νέο Fiat Grande Panda Electric δεν αποτελεί απλώς μια σύγχρονη ηλεκτρική πρόταση της Fiat, αλλά μια συνειδητή επιστροφή στις αξίες που καθιέρωσαν το αυθεντικό Fiat Panda ως ένα από τα σημαντικότερα λαϊκά αυτοκίνητα της Ευρώπης. Με σχεδιαστικές αναφορές στις τετραγωνισμένες γραμμές του αρχέγονου Panda, έξυπνες λύσεις πρακτικότητας και μια φιλοσοφία που βάζει τον άνθρωπο πάνω από την τεχνολογική επίδειξη, το Grande Panda επιχειρεί να μεταφέρει στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης το πνεύμα του μοντέλου που έδωσε κινητικότητα σε εκατομμύρια οδηγούς. Η Fiat δεν αναζητά τη νοσταλγία για τη νοσταλγία, αλλά αξιοποιεί ένα ισχυρό κομμάτι της ιστορίας της για να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο απόλυτα προσαρμοσμένο στις ανάγκες του σήμερα.

Η στόχευση του Grande Panda Electric είναι ξεκάθαρη: να κάνει την ηλεκτροκίνηση πιο προσιτή, πιο απλή και πιο ανθρώπινη. Απευθύνεται σε νέους επαγγελματίες, μικρές οικογένειες, κατοίκους αστικών κέντρων και γενικότερα σε όσους αναζητούν ένα οικονομικό, λειτουργικό και ευέλικτο μέσο μετακίνησης χωρίς περιττές υπερβολές. Όπως το Panda του 1980 γεννήθηκε σε μια εποχή οικονομικών και ενεργειακών προκλήσεων, έτσι και το Grande Panda Electric φιλοδοξεί να αποτελέσει το «αυτοκίνητο της μετάβασης» για μια νέα γενιά οδηγών που θέλει να περάσει στην ηλεκτρική εποχή χωρίς να θυσιάσει την πρακτικότητα, την απλότητα και τον προσιτό χαρακτήρα που διαχρονικά χαρακτήριζαν τη Fiat.

Μινιμαλισμός με χαρακτήρα

Υπάρχουν αυτοκίνητα που σχεδιάζονται για να ακολουθήσουν τις τάσεις και υπάρχουν εκείνα που δημιουργούνται για να ξυπνήσουν συναισθήματα. Το Fiat Grande Panda RED ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία. Από την πρώτη στιγμή που το αντικρίζεις, νιώθεις πως δεν προσπαθεί να κρύψει την καταγωγή του. Αντίθετα, την προβάλλει με περηφάνια. Είναι σαν μια σύγχρονη ερμηνεία του Panda που μεγάλωσε γενιές Ευρωπαίων οδηγών, ένα αυτοκίνητο που παντρεύει τη νοσταλγία με την ηλεκτρική εποχή χωρίς να γίνεται ποτέ «ρετρό» με την στενή έννοια του όρου.

Το εμπρός μέρος είναι ίσως το πιο χαρακτηριστικό σημείο του Grande Panda. Οι σχεδιαστές απέφυγαν τις καμπύλες και επέλεξαν καθαρές, γεωμετρικές γραμμές που θυμίζουν άμεσα το αρχικό Panda του 1980. Τα φωτιστικά σώματα με τη χαρακτηριστική pixel αισθητική μοιάζουν σαν μια ψηφιακή μετεξέλιξη των τετράγωνων προβολέων του προγόνου του, ενώ η μαύρη γυαλιστερή επιφάνεια που τα ενώνει δημιουργεί μια εικόνα τεχνολογικής απλότητας. Το σχεδόν κάθετο καπό, οι έντονες γωνίες και οι στιβαροί προφυλακτήρες αποπνέουν μια αίσθηση ανθεκτικότητας, σαν να σου υπενθυμίζουν ότι το Panda δεν γεννήθηκε ποτέ για τις βιτρίνες αλλά για την πραγματική ζωή.

Από το πλάι, το Grande Panda RED αποκαλύπτει τον πιο συναισθηματικό χαρακτήρα του. Οι τετραγωνισμένες επιφάνειες, οι σχεδόν κάθετες κολόνες και οι κοντοί πρόβολοι παραπέμπουν ευθέως στο αυθεντικό Panda, ενώ η ψηλή γραμμή οροφής χαρίζει μια σχεδόν «μονοκόμματη» σιλουέτα που δύσκολα συναντά κανείς στα σύγχρονα B-SUV.

Το στοιχείο όμως που τραβά το βλέμμα είναι οι λευκές χαλύβδινες ζάντες. Σε μια εποχή όπου σχεδόν όλοι κυνηγούν τις μεγάλες αλουμινένιες διαμέτρους και τα περίπλοκα σχέδια, η Fiat επέλεξε κάτι απρόσμενα απλό και αυθεντικό. Οι λευκές σιδερένιες ζάντες λειτουργούν σαν μια γέφυρα με το παρελθόν, θυμίζοντας τα Panda που γέμιζαν τις ευρωπαϊκές πόλεις τη δεκαετία του ’80. Είναι ένα στοιχείο που δύσκολα περνά απαρατήρητο και ίσως η πιο δυνατή σχεδιαστική υπογραφή ολόκληρου του αυτοκινήτου.

Το πίσω μέρος συνεχίζει την ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία. Οι καθαρές επιφάνειες και η σχεδόν κάθετη πίσω πόρτα ανακαλούν εικόνες από το αρχέγονο Panda, όπου η πρακτικότητα είχε πάντα τον πρώτο λόγο. Τα φωτιστικά σώματα ακολουθούν τη σύγχρονη pixel αισθητική του εμπρός μέρους, δημιουργώντας μια ενιαία σχεδιαστική ταυτότητα, ενώ τα έντονα ανάγλυφα γράμματα PANDA πάνω στο αμάξωμα λειτουργούν σαν μια υπενθύμιση της ιστορίας που κουβαλά το μοντέλο. Δεν υπάρχουν περιττές υπερβολές ή σχεδιαστικά τεχνάσματα. Όλα δείχνουν να έχουν λόγο ύπαρξης, όπως ακριβώς συνέβαινε και στο πρώτο Panda.

Το Grande Panda RED δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με επιθετικότητα ή υπερβολή. Η γοητεία του κρύβεται στην ειλικρίνειά του. Κοιτάζοντάς το, νιώθεις πως η Fiat θυμήθηκε ξανά ποια είναι και γιατί αγαπήθηκε. Οι τετραγωνισμένες γραμμές, οι λεπτομέρειες που παραπέμπουν στο παρελθόν και κυρίως οι χαρακτηριστικές λευκές χαλύβδινες ζάντες δημιουργούν ένα αυτοκίνητο που μοιάζει ταυτόχρονα γνώριμο και καινούργιο. Είναι ένα Panda που δεν προσπαθεί να μιμηθεί τον θρύλο. Προσπαθεί να συνεχίσει την ιστορία του, μεταφέροντας στην ηλεκτρική εποχή το ίδιο πνεύμα απλότητας, αυθεντικότητας και καθημερινής χαράς που το έκανε διαχρονικό.

Εκεί όπου το Lingotto συναντά τις αναμνήσεις

Ανοίγοντας την πόρτα του Fiat Grande Panda Electric, καταλαβαίνεις αμέσως πως η Fiat δεν θέλησε απλώς να σχεδιάσει ένα σύγχρονο εσωτερικό. Θέλησε να αφηγηθεί μια ιστορία. Μια ιστορία που ξεκινά από το θρυλικό εργοστάσιο του Lingotto στο Τορίνο, εκεί όπου στην οροφή βρισκόταν η περίφημη οβάλ πίστα δοκιμών, και φτάνει μέχρι το Panda του 1980 που έγραψε τη δική του ξεχωριστή σελίδα στην ευρωπαϊκή αυτοκίνηση. Το αποτέλεσμα είναι ένα περιβάλλον που δεν εντυπωσιάζει με πολυτέλεια, αλλά κερδίζει με χαρακτήρα, ζεστασιά και προσωπικότητα.

Η πρώτη εικόνα ανήκει στις χαρακτηριστικές οβάλ γραμμές που κυριαρχούν στο ταμπλό. Το μεγάλο οβάλ πλαίσιο που αγκαλιάζει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη δεν είναι ένα τυχαίο σχεδιαστικό παιχνίδι. Αποτελεί ευθεία αναφορά στην εμβληματική πίστα του Lingotto, εκεί όπου για δεκαετίες δοκιμάζονταν τα Fiat πριν βγουν στους δρόμους.

Και τότε έρχεται η λεπτομέρεια που δύσκολα αντιλαμβάνεσαι με την πρώτη ματιά. Μέσα σε αυτό το οβάλ πλαίσιο, σαν ένα μικρό κρυμμένο μυστικό των σχεδιαστών, διακρίνεται το περίγραμμα ενός Panda του 1980 που μοιάζει να γυρίζει ασταμάτητα γύρω από την πίστα. Είναι μια λεπτομέρεια που δεν προσθέτει τίποτα στην πρακτικότητα, αλλά προσθέτει ψυχή. Είναι η στιγμή που καταλαβαίνεις πως το Grande Panda δεν σχεδιάστηκε από ανθρώπους που απλώς γνωρίζουν την ιστορία της Fiat, αλλά από ανθρώπους που την αγαπούν.

Η φιλοσοφία των υλικών ακολουθεί πιστά τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Οι περισσότερες επιφάνειες είναι κατασκευασμένες από σκληρά πλαστικά, όμως η υφή τους είναι προσεγμένη και η εμφάνισή τους σύγχρονη. Δεν προσπαθούν να μιμηθούν κάτι ακριβότερο από αυτό που είναι. Αντίθετα, αποπνέουν μια ειλικρίνεια που ταιριάζει απόλυτα με το πνεύμα του Panda.

Στις εκδόσεις με πιο πλούσιο εξοπλισμό, οι χρωματικές πινελιές και τα υφασμάτινα διακοσμητικά σπάνε τη μονοτονία, δημιουργώντας ένα ευχάριστο και φωτεινό περιβάλλον. Η αίσθηση αφής είναι προσεγμένη για την κατηγορία, ενώ η συνολική εικόνα δείχνει πιο ιδιαίτερη και χαρούμενη από ό,τι έχουμε συνηθίσει στα περισσότερα σύγχρονα B-SUV.

Εκεί που το Grande Panda κερδίζει ακόμη περισσότερους πόντους είναι στη συναρμογή. Παρά τον προσιτό του χαρακτήρα, τα τμήματα του ταμπλό εφαρμόζουν σωστά μεταξύ τους, χωρίς εμφανείς ατέλειες ή πρόχειρες λύσεις. Η αίσθηση στιβαρότητας θυμίζει τη λογική του πρώτου Panda: ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο να αντέχει στην καθημερινή χρήση και όχι απλώς να δείχνει όμορφο σε μια έκθεση.

Όπως κάθε γνήσιο Panda, έτσι και το Grande Panda βάζει την πρακτικότητα πάνω από όλα. Οι χώροι για μικροαντικείμενα είναι πολλοί και έξυπνα τοποθετημένοι, οι θήκες στις πόρτες έχουν γενναιόδωρες διαστάσεις, ενώ το ταμπλό αξιοποιεί κάθε διαθέσιμο εκατοστό.

Η εργονομία βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο. Η θέση οδήγησης είναι φυσική, η ορατότητα πολύ καλή χάρη στις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και οι βασικές λειτουργίες παραμένουν εύκολα προσβάσιμες χωρίς να απαιτούν περιήγηση σε πολύπλοκα μενού. Είναι εμφανές ότι σχεδιάστηκε για ανθρώπους που χρησιμοποιούν καθημερινά το αυτοκίνητό τους και όχι για να εντυπωσιάζει μόνο στις φωτογραφίες.

Η τετραγωνισμένη σχεδίαση αποδεικνύεται ευεργετική για την εκμετάλλευση των εσωτερικών διαστάσεων. Μπροστά, οδηγός και συνοδηγός απολαμβάνουν άφθονο αέρα για κεφάλι και ώμους, ενώ η σχετικά ψηλή θέση καθίσματος δημιουργεί μια ευχάριστη αίσθηση ελέγχου του δρόμου.

Πίσω, δύο ενήλικοι επιβάτες ταξιδεύουν χωρίς ιδιαίτερους συμβιβασμούς, με τον διαθέσιμο χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι να κινείται σε πολύ καλά επίπεδα για τα δεδομένα της κατηγορίας. Η αίσθηση ευρυχωρίας ενισχύεται από τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες που αφήνουν το φως να πλημμυρίζει την καμπίνα.

Τα καθίσματα ακολουθούν τη συνολική φιλοσοφία του μοντέλου. Δεν είναι υπερβολικά σπορ ούτε επιδιώκουν να εντυπωσιάσουν με έντονες πλευρικές ενισχύσεις. Αντίθετα, προσφέρουν σωστή στήριξη για το σώμα και υψηλά επίπεδα άνεσης στις καθημερινές μετακινήσεις.

Το κάθισμα του οδηγού επιτρέπει εύκολα την εύρεση της ιδανικής θέσης οδήγησης, ενώ η μαλακή επένδυση συμβάλλει στη μείωση της κόπωσης στα μεγαλύτερα ταξίδια.

Το πορτμπαγκάζ με χωρητικότητα 361 λίτρων αποτελεί ένα από τα δυνατά χαρτιά του Grande Panda Electric. Το τετραγωνισμένο σχήμα του επιτρέπει την εύκολη φόρτωση αποσκευών, καροτσιών ή αντικειμένων καθημερινής χρήσης, ενώ το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης διευκολύνει ακόμη περισσότερο τη διαδικασία. Με τα πίσω καθίσματα πλήρως αναδιπλωμένα ο όγκος φόρτωσης αγγίζει τα 1.315 λίτρα.

Για ένα αυτοκίνητο μήκους περίπου τεσσάρων μέτρων, πρόκειται για μια επίδοση που επιβεβαιώνει ότι η πρακτικότητα παραμένει βασικό στοιχείο του χαρακτήρα του.

Το εσωτερικό του Grande Panda Electric δεν είναι απλώς ένας χώρος μετακίνησης. Είναι ένας φόρος τιμής στην ιστορία της Fiat. Από τις οβάλ γραμμές που θυμίζουν το Lingotto μέχρι το μικροσκοπικό Panda που μοιάζει να γυρίζει ασταμάτητα μέσα στην πίστα, κάθε λεπτομέρεια δείχνει πως οι δημιουργοί του δεν ξέχασαν από πού ξεκίνησαν. Και ίσως αυτή να είναι η μεγαλύτερη επιτυχία του: καταφέρνει να σε μεταφέρει στο μέλλον της ηλεκτροκίνησης, κρατώντας ταυτόχρονα ζωντανές τις αναμνήσεις ενός από τα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα που γνώρισε ποτέ η Ευρώπη.

Η ηλεκτρική καρδιά ενός Panda που γεννήθηκε για την πόλη

Αν η σχεδίαση του Fiat Grande Panda Electric είναι ένα ταξίδι στο παρελθόν, τότε το κινητήριο σύνολο είναι το στοιχείο που το συνδέει οριστικά με το μέλλον. Κάτω από το αμάξωμα δεν κρύβεται κάποια περίπλοκη ή υπερβολική τεχνολογική επίδειξη. Η Fiat επέλεξε να παραμείνει πιστή στη φιλοσοφία που έκανε το Panda αγαπητό εδώ και δεκαετίες: απλότητα, αποτελεσματικότητα και καθημερινή χρηστικότητα.

Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 113 ίππους και 122 Nm ροπής, τιμές που μπορεί να μην εντυπωσιάζουν στα χαρτιά, όμως ταιριάζουν απόλυτα στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Από την πρώτη επαφή με το γκάζι γίνεται αντιληπτό πως η άμεση παροχή της ροπής χαρίζει στο Grande Panda μια ζωντάνια που δύσκολα περιμένεις από ένα μοντέλο με τόσο φιλικό και προσιτό προφίλ. Οι εκκινήσεις από στάση πραγματοποιούνται αβίαστα, οι μετακινήσεις μέσα στην πόλη αποκτούν μια σχεδόν παιχνιδιάρικη διάσταση και η αίσθηση ελαφράδας θυμίζει τη φιλοσοφία των παλιών Panda που πάντα έδειχναν πιο ευκίνητα από όσο μαρτυρούσαν οι διαστάσεις τους.

Την απαραίτητη ενέργεια παρέχει μια μπαταρία 44 kWh, η οποία σχεδιάστηκε με γνώμονα τις πραγματικές ανάγκες της καθημερινότητας. Η αυτονομία επαρκεί για αρκετές ημέρες αστικών μετακινήσεων χωρίς άγχος, ενώ η συνολική λειτουργία του συστήματος δείχνει να έχει ρυθμιστεί με γνώμονα την ομαλότητα και την ευχρηστία. Δεν πρόκειται για ένα ηλεκτρικό που επιδιώκει να σπάσει ρεκόρ επιδόσεων ή αυτονομίας. Είναι ένα ηλεκτρικό που σχεδιάστηκε για να κάνει εύκολη τη ζωή του οδηγού.

Σημαντικό ρόλο στην καθημερινότητα παίζει και η φόρτιση. Το Grande Panda ξεχωρίζει χάρη στο ενσωματωμένο σπειροειδές καλώδιο φόρτισης που βρίσκεται κρυμμένο στο εμπρός μέρος του αμαξώματος, μια πρωτότυπη λύση που περιορίζει την ταλαιπωρία κατά τη σύνδεση σε φορτιστή AC. Παράλληλα, υποστηρίζεται ταχεία φόρτιση DC έως 100 kW, επιτρέποντας στη μπαταρία να ανακτήσει μεγάλο μέρος της ενέργειάς της σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Το σημαντικότερο όμως στοιχείο δεν βρίσκεται στους αριθμούς. Βρίσκεται στη φιλοσοφία. Όπως το Panda του 1980 δεν δημιουργήθηκε για να είναι το ισχυρότερο ή το ταχύτερο αυτοκίνητο της εποχής του, έτσι και το Grande Panda Electric δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με υπερβολές. Στόχος του είναι να προσφέρει μια προσιτή, ευχάριστη και ξέγνοιαστη εμπειρία ηλεκτροκίνησης σε όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους. Και ακριβώς εκεί βρίσκεται η μεγαλύτερη δύναμη της ηλεκτρικής του καρδιάς.

Η έξυπνη ηλεκτροκίνηση

Με σχεδίαση που στοχεύει στην νοσταλγία σε νεο-ρετρό αισθητική, ευχάριστο και έξυπνο εσωτερικό, με έξυπνη αστική ηλεκτροκίνηση, το Fiat Grande Panda Electric δείχνει έτοιμο να αποκαλυφθεί σε κάθε συνθήκη και δίκτυο.

Στην πόλη είναι στο φυσικό του περιβάλλον. Χωράει παντού, είναι ευέλικτο και σταθερό, με κορυφαία περιμετρική ορατότητα, λόγω της τετράγωνης αισθητικής και της υψηλής θέσης οδήγησης. Παράλληλα, η καλή διαχείριση της ενέργειας και η εύκολη διαδικασία φόρτισης, τονίζουν τον χαρακτήρα του, δίνοντας του μια παιχνιδιάρικη νότα.

Στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο σε περιαστικές διαδρομές, ο οδηγός θα το ευχαριστηθεί ως αυτοκίνητο χαλαρής βόλτας. Είναι ασφαλές, σταθερό και στιβαρό. Πατάει καλά στον δρόμο, αλλά δεν διαθέτει σπορ προδιαγραφές και δεν επιτρέπει την οδήγηση στο όριο. Από την άλλη, το μεγάλο ύψος από το έδαφος, επιτρέπει την κίνηση εκτός δρόμου, σε ήπιες και πατημένες διαδρομές.

Στον αυτοκινητόδρομο η ηχομόνωση και η ποιότητα κύλισης είναι στοιχεία προσεγμένα και σύμφωνα με τα πρότυπα της εποχής. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 130 χιλιόμετρα / ώρα. Ωστόσο, η αυτονομία και το άγχος της φόρτισης, δημιουργούν σκεπτικισμό για ταξίδι.

Γενικά πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο με ξεκάθαρο αστικό προσανατολισμό. Η Fiat εστιάζει στις ανάγκες της καθημερινότητας στον αστικό κύκλο, χωρίς να θέλει να εντυπωσιάσει από θέμα επιδόσεων, αλλά προβάλλει το Design και την ιταλική αισθητική, ως άποψη κομψότητας, δεδομένου πως το B-SUV της Fiat έλκει τα βλέμματα των περαστικών.

Ένα από τα πιο ευφυή χαρακτηριστικά του Fiat Grande Panda Electric βρίσκεται κρυμμένο ακριβώς εκεί όπου δεν το περιμένεις. Πίσω από τη μάσκα του εμπρός μέρους φιλοξενείται το ενσωματωμένο σπειροειδές καλώδιο φόρτισης AC, μια λύση που αποτυπώνει απόλυτα τη φιλοσοφία του μοντέλου. Ανοίγεις το πορτάκι, τραβάς το καλώδιο, το συνδέεις στον φορτιστή ή στο wallbox και η διαδικασία ξεκινά σχεδόν ακαριαία. Είναι μία από εκείνες τις λεπτομέρειες που ίσως φαίνονται μικρές στα χαρτιά, αλλά στην καθημερινότητα μεταμορφώνουν την εμπειρία χρήσης.

Όταν όμως οι απαιτήσεις αυξάνονται και το, αναλαμβάνει δράση η πίσω θύρα ταχείας φόρτισης DC με ισχύ έως 100 kW. Τοποθετημένη στο πίσω αριστερό φτερό, επιτρέπει στη μπαταρία των 44 kWh να ανακτήσει μεγάλο μέρος της ενέργειάς της μέσα σε περίπου μισή ώρα, μετατρέποντας μια σύντομη στάση σε πολύτιμα χιλιόμετρα αυτονομίας. Το Grande Panda δεν σχεδιάστηκε για να εντυπωσιάσει με τεχνολογικές υπερβολές, αλλά για να κάνει την ηλεκτροκίνηση απλή, προσιτή και φιλική στον άνθρωπο. Και η διπλή αυτή φιλοσοφία φόρτισης –η άνεση του έξυπνου εμπρός καλωδίου και η ταχύτητα της πίσω θύρας DC– αποτελεί ίσως το καλύτερο παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο η Fiat μεταφράζει τη διαχρονική πρακτικότητα του Panda στη σύγχρονη εποχή. Σε τυπικό DC φορτιστή σε δημόσια σημεία των 20 kWh χρειάζεται περίπου 2,5 ώρες. Η μέση συνδυασμένη κατανάλωση της δοκιμής, άγγιξε τις 18,5 kWh / 100 χιλιόμετρα.

Για εκείνους που βλέπουν το αυτοκίνητο ως σύντροφο της καθημερινότητας

Το Fiat Grande Panda Electric δεν δημιουργήθηκε για να εντυπωσιάσει όσους αναζητούν υψηλές επιδόσεις ή πολυτελή χαρακτηριστικά. Η Fiat είχε έναν πολύ συγκεκριμένο στόχο: να κατασκευάσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που να μπορεί να αποτελέσει την πρώτη επιλογή για τον μέσο Ευρωπαίο οδηγό. Για τον νέο επαγγελματία που κινείται καθημερινά μέσα στην πόλη, για το νεαρό ζευγάρι που κάνει τα πρώτα του βήματα στην ηλεκτροκίνηση, για τη μικρή οικογένεια που αναζητά ένα ευέλικτο και οικονομικό μέσο μετακίνησης, αλλά και για όσους χρειάζονται ένα δεύτερο αυτοκίνητο με χαμηλό κόστος χρήσης και υψηλή πρακτικότητα.

Παράλληλα, το Grande Panda Electric απευθύνεται και σε ένα πιο συναισθηματικό κοινό. Σε όσους μεγάλωσαν βλέποντας τα Panda των δεκαετιών του ’80 και του ’90 να κυκλοφορούν παντού, σε ανθρώπους που εκτιμούν την απλότητα, τη λειτουργικότητα και τον αυθεντικό χαρακτήρα περισσότερο από την επίδειξη. Είναι ένα αυτοκίνητο για εκείνους που θέλουν να περάσουν στην ηλεκτρική εποχή χωρίς να χάσουν την ανθρώπινη διάσταση της αυτοκίνησης. Για όσους αναζητούν ένα καθημερινό εργαλείο μετακίνησης με προσωπικότητα, νοσταλγία και μια διακριτική δόση αισιοδοξίας για το μέλλον.

Ευρωπαϊκή απάντηση στην Κίνα

Με τιμή που ξεκινάει από τις 26.300 € στην έκδοση Red της δοκιμής μας, η οποία πέφτει στις 22.800 € εάν υπολογιστεί η τρέχουσα προωθητική ενέργεια και η κρατική επιδότηση., δίνοντας ευρωπαϊκή απάντηση στον κινεζικό ανταγωνισμό.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Photo Gallery

Συμπέρασμα

Η αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή του Fiat Grande Panda δεν έχει βλέψεις να πρωταγωνιστήσει, πλαισιώνει με έξυπνο τρόπο το υβριδικό μοντέλο, αποτελώντας την εναλλακτική ηλεκτρική λύση. Με την συνταγή του παρελθόντος επιχειρεί να αποτελεί μια αξιόπιστη προσιτή λύση απέναντι στον κινεζικό ανταγωνισμό, επιστρατεύοντας βασικές λύσεις και στοχεύοντας κυρίως τις αστικές μετακινήσεις. Κατάλληλο ως δεύτερο αυτοκίνητο οικογένειας, για όσους έχουν επιλέξει την απόκτηση ηλεκτρικού αυτοκινήτου για τις αστικές μετακινήσεις.

Εσωτερικό & πρακτικότητα

8

Τρεχούμενα έξοδα

8.5

Οδική συμπεριφορά

7.5

Επιδόσεις

6.5

Παράγοντας απόλαυσης

7.7

Value for money

8.8

Άνεση

7.6

Εσύ τι βαθμό του βάζεις;1 Vote

8

ΣΥΝ

Σχεδίαση

Ευχάριστο εσωτερικό

Έξυπνη φόρτιση με ενσωματωμένο καλώδιο

Σχέση τιμής / αξίας

ΠΛΗΝ

Αυτονομία

Έμφαση στον αστικό χαρακτήρα

Εξοπλισμός της έκδοσης RED

7.8