Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αποκτά κοινωνική διάσταση και στην Ελλάδα, καθώς η κυβέρνηση ετοιμάζεται να ακολουθήσει το επιτυχημένο παράδειγμα της Γαλλίας, προσφέροντας επιδότηση για το leasing ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Με προϋπολογισμό 150 εκατομμυρίων ευρώ, το πρόγραμμα στοχεύει να κάνει προσιτή την απόκτηση ηλεκτρικού οχήματος – και μάλιστα με μηνιαίο μίσθωμα που μπορεί να φτάνει ακόμη και τα 100 ευρώ. Παράλληλα, οι δικαιούχοι θα έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν και φορτιστή, ενισχύοντας την αυτόνομη χρήση του EV. Το μέτρο συνδέεται άμεσα με την αναμενόμενη αύξηση των τιμών των καυσίμων από το 2027, λόγω του νέου τέλους απανθρακοποίησης που επιβάλλει η Ε.Ε.
Το γαλλικό μοντέλο δείχνει τον δρόμο
Η ιδέα της κοινωνικής εκμίσθωσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν είναι καινούρια. Στη Γαλλία εφαρμόζεται ήδη με μεγάλη επιτυχία, δίνοντας τη δυνατότητα σε ευάλωτα νοικοκυριά να αποκτήσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο μέσω leasing με ιδιαίτερα χαμηλό μηνιαίο κόστος – ακόμη και κάτω από 100 ευρώ για ορισμένα μοντέλα. Στόχος είναι η διεύρυνση της πρόσβασης στην ηλεκτροκίνηση, ειδικά σε μια περίοδο που οι τιμές αγοράς EV παραμένουν υψηλές για μεγάλο μέρος του πληθυσμού.
Τι προβλέπει το ελληνικό πρόγραμμα
Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, ο συνολικός προϋπολογισμός της δράσης θα αγγίξει τα 150 εκατομμύρια ευρώ, καλύπτοντας επιδοτήσεις για ευάλωτα νοικοκυριά που πληρούν συγκεκριμένα εισοδηματικά κριτήρια. Εκτός από το όχημα, το πρόγραμμα θα καλύπτει και την απόκτηση φορτιστή μέσω leasing, ώστε οι δικαιούχοι να έχουν ολοκληρωμένη λύση για την καθημερινή φόρτιση του αυτοκινήτου τους.
Ο στόχος είναι ξεκάθαρος: η σημαντική μείωση του μηνιαίου κόστους εκμίσθωσης, έτσι ώστε το leasing ενός ηλεκτρικού οχήματος να είναι οικονομικά εφικτό ακόμη και για τα πιο αδύναμα οικονομικά στρώματα.
Το τέλος απανθρακοποίησης φέρνει ακριβότερα καύσιμα
Η νέα δράση συνδέεται άμεσα με την επερχόμενη αύξηση των τιμών των ορυκτών καυσίμων από την 1η Ιανουαρίου 2027, όταν θα τεθεί σε εφαρμογή το τέλος απανθρακοποίησης που αποφάσισε η Ευρωπαϊκή Ένωση. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών, η επιβάρυνση υπολογίζεται σε περίπου 800 εκατομμύρια ευρώ ετησίως. Για τον καταναλωτή, αυτό μεταφράζεται σε αύξηση της τιμής κατά περίπου 10,2 λεπτά ανά λίτρο στη βενζίνη και 11,3 λεπτά στο πετρέλαιο κίνησης.
Με δεδομένη αυτή την εξέλιξη, η στροφή προς την ηλεκτροκίνηση καθίσταται ακόμη πιο επιτακτική, ειδικά για όσους αναζητούν τρόπους να μειώσουν το κόστος μετακίνησης.
Από πού θα βρεθούν τα χρήματα
Η χρηματοδότηση του προγράμματος θα καλυφθεί από ευρωπαϊκά κονδύλια που έχουν δεσμευθεί ειδικά για τον σκοπό αυτό και θα προέρχονται από το ίδιο το τέλος απανθρακοποίησης. Με αυτόν τον τρόπο, ένα μέρος των εσόδων από το τέλος επιστρέφει στους πολίτες ως μέτρο στήριξης για τη μετάβαση στη βιώσιμη κινητικότητα.
Το επόμενο βήμα
Οι λεπτομέρειες για τα κριτήρια συμμετοχής, τις διαδικασίες αίτησης και τα διαθέσιμα μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναμένεται να ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα. Μέχρι τότε, η ιδέα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με leasing που ξεκινά από 100 ευρώ τον μήνα φαίνεται να κερδίζει ήδη το ενδιαφέρον χιλιάδων καταναλωτών.
