Alfa Romeo: Celebrates the 60th birthday of Autodelta

The symbolic return of Autodelta to racing is a top Alfa Romeo honour for the legendary racing division, which this year celebrates its 60th anniversary.^α his birthday. Since 1963 Autodelta has been the official racing division of Alfa Romeo, offering countless moments of joy and success with unforgettable cars and top drivers.

Sunday 5 March 2023 marks the 60th anniversary of the^α Autodelta's birthday, an anniversary that coincides with the premiere of this year's Formula 1 World Championship, the Bahrain Grand Prix. For this reason, the Alfa Romeo team's car, the C43, bears the Autodelta anniversary logo.

Designed by Centro Stile Alfa Romeo, the anniversary logo highlights the brand's timeless ideals with a modern expression, as the brand enters a new era and aims to redefine its sporty character for the 21st century.^ο century.

Το νέο λογότυπο της Autodelta διατηρεί αναλλοίωτα τα ιστορικά χαρακτηριστικά του θρυλικού συμβόλου,  εισάγοντας παράλληλα δύο νέα στοιχεία, την Ιταλική σημαία και τις επετειακές ημερομηνίες. Παρά την πάροδο έξι δεκαετιών, το όνομα και το σήμα της Autodelta παραμένουν ζωντανά στο μυαλό των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Πριν από δύο χρόνια το λογότυπο της Autodelta ήρθε και πάλι στο προσκήνιο χάρη στη δημιουργία της σύγχρονης Giulia GTA. Η Giulia GTA αποτελεί την κορυφαία έκφραση στιλ, απόδοσης και οδηγικής απόλαυσης της Alfa Romeo. Η αποκάλυψη του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε στο Officine  Autodelta, στο Centro Sperimentale (κέντρο εξέλιξης) της Alfa Romeo, το χώρο όπου τη δεκαετία του 1960 δημιουργήθηκε η Giulia Sprint GTA, ένα από τα πλέον επιτυχημένα αυτοκίνητα στην ιστορία της μάρκας. Κατά την εξέλιξη της σύγχρονης Giulia GTA, η Alfa Romeo αξιοποίησε την τεχνογνωσία που κατέκτησε μέσω της εμπλοκής της στην Formula 1 και τη συνεργασία της με την Sauber Engineering.

 

Cristiano Fiorio, Alfa Romeo F1 Manager: "The first race of the Championship is always special. For Alfa Romeo the symbolic return of the Autodelta logo to the track with the C43 represents the brand's unbreakable link with racing from the beginning of its history to the present day. We are totally focused on our cause. From the green light on the Bahrain circuit, to the last corner of the last Grand Prix of the world. Prix of the year, the Alfa Romeo will fight with all its might to achieve its ambitious goals."

 

Autodelta: The legendary Alfa racing division Romeo

On 5 March 1963 Carlo Chiti and the Chizzola brothers founded a small company based in Feletto Umberto, near the city of Udine. The aim was to collaborate with Alfa Romeo to build the Giulia TZ, a Zagato-designed compact gran turismo based on the Giulia's mechanical parts and fitted with an exclusive tubular chassis, hence the acronym TZ (Tubolare Zagato). This was the start of one of the most extraordinary chapters in the history of motorsport. Very soon the new company evolved into the official racing division of Alfa Romeo. With the acquisition of Autodelta by the Italian brand in 1965, the aim was to return to racing after 1951, the year in which Alfa Romeo won its second Formula 1 World Title with the "Alfetta".

Για αυτό το λόγο, η μάρκα επέλεξε τη δημιουργία ενός τμήματος ανεξάρτητου από τις υπόλοιπες δραστηριότητές της, ώστε να λειτουργεί απρόσκοπτα για την επίτευξη του σκοπό του. Επικεφαλής της προσπάθειας τέθηκε ο χαρισματικός μηχανικός Carlo Chiti, ο οποίος μετέφερε τις εγκαταστάσεις σε μια αποθήκη στην περιοχή του Settimo Milanese, κοντά στο Αρέζε. Εκεί θα δημιουργούσε μερικά από τα πιο διάσημα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Alfa Romeo, όπως τη Giulia Sprint GTA του 1965, η οποία κατέκτησε τρία συνεχόμενα “Challenge Europeo Marche,” δεκάδες εθνικά πρωταθλήματα και εκατοντάδες νίκες σε όλο τον κόσμο. Παράλληλα, η Giulia Sprint GTA ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που ολοκλήρωσε ένα γύρο στη διαδρομή Nordschleife του Nurburgring σε χρόνο κάτω από 10 λεπτά.

Το 1967, η Alfa Romeo έκανε το μεγάλο βήμα στην κατηγορία των πρωτοτύπων, μια εκ των κορυφαίων μορφών του μηχανοκίνητου αθλητισμού εκείνη την εποχή. Η είσοδος στην κατηγορία ήταν καταιγιστική, με την “33/2-liter” να κατακτά την πρώτη διάκριση στον πρώτο της αγώνα στο Fléron του Βελγίου. Την επόμενη χρονιά, τα αγωνιστικά της Autodelta κέρδισαν την κατηγορία τους στις 24 hours της Daytona, τα 1000 km του Nurburgring, τα 500 km της Imola και τις 24 ώρες του Le Mans. Η “33 TT 12” του 1975 (πιθανότατα η πλέον επιτυχημένη χρονιά της Autodelta) ήταν επίσης αξιομνημόνευτη. Τα αυτοκίνητα της Autodelta κατέκτησαν το “World Championship of Marche”, επιτυχία που επαναλήφθηκε δύο χρόνια αργότερα με τη “33 SC 12”. Από εκείνη τη χρονιά η Autodelta θα αναλάμβανε τον απόλυτο έλεγχο όλων των αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Alfa Romeo, από το ενιαίο πρωτάθλημα με Alfasud έως την Formula 1. Το 1984 ο Carlo Chiti αποχώρησε από την Autodelta και την επόμενη χρονιά ο οργανισμός έπαυσε τη λειτουργία του. Στην ιστορία η Autodelta, εκτός από τα εξαιρετικά επιτυχημένα αγωνιστικά αυτοκίνητα που δημιούργησε, έχει μείνει και ως ένα εξαιρετικό «σχολείο» για δεκάδες οδηγούς αγώνων που διέγραψαν λαμπρή πορεία, όπως οι Andrea De Adamich, Arturo Merzario, Andrea De Cesaris, Bruno Giacomelli, Giorgio Francia, Jochen Rindt, Jacky Ickx και Mario Andretti.