Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025 παρέμεινε σταθερή σε όγκο με 78.162 νέες ταξινομήσεις, σημειώνοντας οριακή αύξηση 0.2% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2024. Πίσω από αυτή τη σταθερότητα, ωστόσο, κρύβεται μια θεαματική ανακατανομή μεριδίων ανά τύπο κινητήρα, που αποκαλύπτει τις ραγδαίες μεταβολές στις προτιμήσεις των Ελλήνων οδηγών και τις επιταγές της ενεργειακής μετάβασης.
Τα υβριδικά οχήματα (HEV) αποδείχθηκαν οι αδιαμφισβήτητοι κυρίαρχοι της αγοράς, συγκεντρώνοντας σχεδόν το 50% των συνολικών ταξινομήσεων. Παράλληλα, τα αμιγώς ηλεκτρικά (BEV) και τα plug-in υβριδικά (PHEV) οχήματα ενίσχυσαν δυναμικά την παρουσία τους, καταγράφοντας ετήσια άνοδο της τάξης του 25%. Από την άλλη, η παραδοσιακή κυριαρχία των θερμικών κινητήρων υποχώρησε δραματικά: η βενζίνη κατέγραψε πτώση 16% και το πετρέλαιο κατακρημνίστηκε με μείωση 68.2%.
Το νέο ενεργειακό τοπίο καθρεφτίζεται ακόμη πιο έντονα στον Ιούνιο, όπου οι ηλεκτροκίνητες επιλογές αυξήθηκαν κατακόρυφα, ενώ οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων μειώθηκαν κατά 72% μόνο μέσα σε έναν μήνα. Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου μοιάζει πλέον να αποχαιρετά οριστικά τους παραδοσιακούς κινητήρες, με τους καταναλωτές να επιλέγουν υβριδικά ως τη «γέφυρα» προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση.
Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα: Η ανόρθωση συνεχίζεται
Τα BEV (αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα) έφτασαν τις 4.265 ταξινομήσεις το εξάμηνο, σημειώνοντας αύξηση 27.7% σε σχέση με το 2024. Αν και το μερίδιό τους παραμένει στο 5.5%, η συνεχής άνοδος δείχνει ότι η υποδομή φόρτισης και τα φορολογικά κίνητρα έχουν αρχίσει να αποδίδουν.
Τα PHEV (Plug-in Hybrid) κινήθηκαν εξίσου ανοδικά με 4.926 μονάδες (+22.2%), επιβεβαιώνοντας τον ρόλο τους ως ενδιάμεσο στάδιο για πολλούς καταναλωτές που δεν είναι ακόμη έτοιμοι για πλήρη μετάβαση.
Υβριδικά οχήματα: Η απόλυτη κυριαρχία
Με 37.806 ταξινομήσεις και μερίδιο 48.4%, τα HEV κατέχουν τη μερίδα του λέοντος στην ελληνική αγορά. Η αύξηση 23.4% σε σχέση με το 2024 υπογραμμίζει πως οι Έλληνες οδηγοί τα βλέπουν ως την πιο αξιόπιστη και προσιτή εναλλακτική απέναντι σε θερμικά και αμιγώς ηλεκτρικά.
Θερμικοί κινητήρες: Η εποχή τους φθίνει
Η βενζίνη συνεχίζει να χάνει έδαφος, με πτώση 16% και μερίδιο αγοράς πλέον στο 34.1%. Η πτώση στο diesel είναι ακόμη πιο εντυπωσιακή: 2.279 ταξινομήσεις έναντι 7.159 το 2024, με μερίδιο αγοράς μόλις 2.9% – σχεδόν εξαφάνιση.
Ιούνιος 2025: Ο καθρέφτης της μετάβασης
Ο Ιούνιος 2025 κατέγραψε αύξηση 3.5% στις συνολικές ταξινομήσεις, αλλά με βαθύτατες διαφοροποιήσεις. Τα BEV σημείωσαν άνοδο 15.6%, τα PHEV εκτινάχθηκαν κατά 70.8% και τα HEV ενισχύθηκαν κατά 11%. Οι θερμικές επιλογές (βενζίνη, diesel) βρέθηκαν σε ελεύθερη πτώση, με το diesel να χάνει πάνω από 70% των πωλήσεών του.
Πίνακας – Ταξινομήσεις στην Ελλάδα (Ιαν-Ιουν 2025)
Κατηγορία |
Μονάδες |
Μεταβολή (%) |
Μερίδιο |
|---|---|---|---|
Hybrid (HEV) |
37,806 |
+23.4% |
48.4% |
BEV |
4,265 |
+27.7% |
5.5% |
PHEV |
4,926 |
+22.2% |
6.3% |
Βενζίνη |
26,651 |
-16.0% |
34.1% |
Πετρέλαιο |
2,279 |
-68.2% |
2.9% |
Άλλα |
2,235 |
+98.7% |
2.9% |
Ανάλυση και προοπτικές
Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου έχει εισέλθει σε φάση ριζικού μετασχηματισμού. Η σταθερότητα στους συνολικούς αριθμούς κρύβει μία βαθιά ποιοτική αλλαγή: η ηλεκτροκίνηση και τα υβριδικά έχουν κατακτήσει τον καταναλωτή, ενώ οι παραδοσιακοί θερμικοί κινητήρες αποδοκιμάζονται μαζικά.
Οι πολιτικές επιδοτήσεων (π.χ. «Κινούμαι Ηλεκτρικά»), η ενίσχυση της υποδομής φόρτισης και η αυξανόμενη ευαισθητοποίηση των οδηγών σε θέματα κόστους και ρύπανσης, αποτελούν θεμέλια για περαιτέρω ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Η εξάλειψη του diesel φαίνεται πλέον μη αναστρέψιμη, ενώ το ερώτημα είναι πόσο γρήγορα θα μπορέσει η ελληνική αγορά να κάνει τη μετάβαση από τα υβριδικά στα αμιγώς ηλεκτρικά.
Οι επόμενοι μήνες θα είναι κρίσιμοι: αναμένεται περαιτέρω άνοδος στα BEV-PHEV και εδραίωση των HEV ως «νέο κανονικό». Ο ρυθμός όμως της αλλαγής θα εξαρτηθεί από την οικονομική σταθερότητα, τις τιμές ρεύματος και την αποτελεσματικότητα της κρατικής στήριξης.
