Η παρουσίαση του νέου Fiat 500 Hybrid έγινε αφορμή για τον John Elkann να τονίσει ότι οι «καταναλωτές δεν είναι έτοιμοι» για την υποχρεωτική στροφή στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ο πρόεδρος της Stellantis κατακρίνει το σημερινό πλαίσιο του Green Deal, ζητώντας άμεσες αλλαγές που θα επιτρέψουν μια ρεαλιστική και κοινωνικά βιώσιμη μετάβαση, χωρίς να μετατραπεί η Ευρώπη σε «αγορά για άλλους κατασκευαστές».
Ο John Elkann εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία της έναρξης παραγωγής του νέου υβριδικού Fiat 500 για να επαναλάβει την αντίθεσή του στο τρέχον κανονιστικό πλαίσιο που σχετίζεται με το ευρωπαϊκό Green Deal.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Stellantis, «η πραγματικότητα αποδεικνύει» ότι οι κοινοτικοί κανόνες «είναι λανθασμένοι: δηλαδή, δεν είναι κατάλληλοι για τον σκοπό για τον οποίο γράφτηκαν, μια μετάβαση αποτελεσματική και βιώσιμη από κοινωνική και οικονομική άποψη, την οποία οι Ευρωπαίοι πολίτες μπορούν να αποδεχτούν. Απλώς δεν αναγνωρίζουν την πραγματικότητα στο πεδίο».
«Για τον λόγο αυτό, μαζί με την ιταλική κυβέρνηση επιμείναμε ώστε αυτοί οι κανόνες να τροποποιηθούν άμεσα», πρόσθεσε ο Elkann. «Όχι για να επιβραδύνουμε την ηλεκτροκίνηση, αλλά για να εφαρμόσουμε ένα ρεαλιστικό σχέδιο που να επιτρέπει την επίτευξη των στόχων με τρόπο που να ενισχύει την Ευρώπη ως παραγωγό, αντί να τη μετατρέπει σε αγορά για άλλους.»
«Οι καταναλωτές δεν είναι έτοιμοι»
«Θέλω να είμαι σαφής», δήλωσε στη συνέχεια ο πρόεδρος της Stellantis κατά τη διάρκεια της τελετής. «Η εμπιστοσύνη μας σε ένα ηλεκτρικό μέλλον παραμένει αμετάβλητη. Όταν ήρθε η ώρα να ξεκινήσουμε την πορεία προς μηδενικές εκπομπές, ανταποκριθήκαμε στην πρόκληση. Κάναμε τα πάντα για να είμαστε “έτοιμοι για το μέλλον”, όπως και οι συνάδελφοί μας στη βιομηχανία της Ευρώπης. Όμως, ενώ εμείς είμαστε έτοιμοι, η αγορά σίγουρα δεν είναι. Και όταν λέω αγορά, εννοώ τους ανθρώπους, τους πελάτες. Η πλειονότητα των πελατών μας έστειλε ένα σαφές μήνυμα: δεν είναι διατεθειμένοι να τους υπαγορεύουν ποιο αυτοκίνητο πρέπει να αγοράσουν. Θέλουν να ξανακερδίσουν την ελευθερία να επιλέξουν το πιο συμφέρον αυτοκίνητο γι’ αυτούς. Σήμερα, εδώ, απαντάμε στο αίτημά τους διευρύνοντας τις επιλογές τους» με το υβριδικό 500, συνέχισε ο Elkann.
«Από την βιομηχανία, συγκεκριμένες προτάσεις ενάντια στην παρακμή»
«Ως βιομηχανία, έχουμε επεξεργαστεί ένα πακέτο θετικών, συγκεκριμένων προτάσεων, άμεσα εφαρμόσιμων και λογικών, που στο σύνολό τους μπορούν να αρχίσουν να ανατάσσουν τη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία από αυτό που κινδυνεύει να εξελιχθεί σε μια μη αναστρέψιμη παρακμή, συνεχίζοντας παράλληλα να επιδιώκουμε τους περιβαλλοντικούς στόχους αποανθρακοποίησης της Επιτροπής», υποστήριξε ο Elkann. Κατά την άποψή του, «υπάρχει ένας άλλος τρόπος να μειωθούν οι εκπομπές στην ήπειρό μας με εποικοδομητικό και συναινετικό τρόπο, αποκαθιστώντας την χαμένη ανάπτυξη και ανταποκρινόμενοι στις πραγματικές ανάγκες των ανθρώπων. Παραμένουμε αισιόδοξοι —και για το καλό της βιομηχανίας μας πρέπει να είμαστε— ότι η Επιτροπή μπορεί να συμμεριστεί αυτόν τον βασικό στόχο σε εύλογο χρόνο και με κατάλληλες μεθόδους.»
Ο Elkann ευχαρίστησε επίσης την ιταλική κυβέρνηση «για τη δημιουργική δουλειά που επιτελέσαμε μαζί ώστε να ξεπεραστούν οι δυσκολίες αυτής της πρωτοφανούς μετάβασης. Η στήριξή τους εξακολουθεί να είναι καθοριστική για να κατανοήσουν οι αποφασίζοντες στις Βρυξέλλες ότι υπάρχει ένας άλλος δρόμος για να φτάσουμε εκεί όπου όλοι θέλουμε να είμαστε τα επόμενα χρόνια». Τέλος, επανέλαβε το αίτημα για «ένα νέο και άμεσο κανονιστικό πλαίσιο που να επιτρέπει στους κατασκευαστές να παράγουν και να εμπορεύονται τα αυτοκίνητα που οι πελάτες επιθυμούν και, κυρίως, θέλουν να αγοράσουν».
Ο υπουργός Urso: «Απαιτούνται ριζικές μεταρρυθμίσεις»
Στην τελετή συμμετείχε και ο υπουργός Επιχειρήσεων, Adolfo Urso, ο οποίος ξεκίνησε τονίζοντας ότι το νέο υβριδικό Fiat 500 αποτελεί «ένα κρίσιμο στάδιο της πορείας που ξεκινήσαμε» με το σχέδιο Italia, «ώστε να διασφαλίσουμε ότι η μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν θα αφήσει πίσω την Ιταλία και την παραγωγική της αλυσίδα και για να επικρατήσει πλήρως η αρχή της ελευθερίας πάνω στην οποία οικοδομήσαμε την Ευρώπη μας, αντί μιας Ευρώπης όπου επικρατούσε η ιδεολογία και ο συγκεντρωτισμός.»
«Η 10η Δεκεμβρίου είναι η κρίσιμη ημερομηνία»
«Γνωρίζουμε όλοι ότι ο ευρωπαϊκός κλάδος αυτοκινήτου διέρχεται μια δύσκολη φάση· έχει γίνει το σύμβολο της κρίσης της ευρωπαϊκής βιομηχανίας», συνέχισε ο Urso. «Δεν χρειάζονται ημίμετρα, αλλά ριζικές μεταρρυθμίσεις. Τέρμα στις ιδεολογίες και στους κανόνες που δεν ανήκουν στη δική μας Ευρώπη και που η πραγματικότητα έχει ήδη διαψεύσει. Δεν θέλουμε να γίνουμε ένα υπαίθριο μουσείο, όσο όμορφο κι αν είναι», πρόσθεσε ο υπουργός. «Η κρίσιμη και πολύ κοντινή ημερομηνία είναι η 10η Δεκεμβρίου, και το λέμε δυνατά από το Τορίνο: η επιμονή στο λάθος θα ήταν διαβολική. Δεν θα το επιτρέψουμε.»
