Es geht nicht nur um die 18 Milliarden Strafe, es geht nicht um die 6,5 Milliarden Euro, die der Rückruf von 11 Millionen "schmutzigen" VW/Audi-Autos kosten wird, und auch nicht um die Umsatzeinbußen (es handelt sich um die 25%, die zurückgerufenen Modelle). Der VW-Skandal verursacht eine globale Krise, die an den Zusammenbruch von Lehman Brothers erinnert, aber mit... Rädern. Denn sie bedroht unmittelbar die deutsche Wirtschaft, in der jeder sechste Arbeitsplatz mit der Autoindustrie zusammenhängt.
Die VW-Aktie bricht ein, die Verluste sind gewaltig. Die Aktie ist seit ihrem Höchststand am 16. März um 37% gefallen und schloss am Montag mit einem Verlust von 21%. Wenn man bedenkt, dass der Wert der VW-Aktie am Freitag bei 162 und am Montag bei 128 lag (und den Gesamtwert der Aktien auf 68 Milliarden Dollar beziffert), belaufen sich die Verluste nach dem Wochenende auf 15 Milliarden! In nur zwei Tagen ist der Wert der VW AG um 30 Milliarden Euro gefallen.
Jetzt fallen auch die Aktien von BMW - dem die deutsche Zeitschrift Auto Bild ebenfalls "Ungereimtheiten" bei den Emissionen des BMW X3 XDrive 20d vorwirft - und Daimler (Mercedes Benz). BMW begann erst wieder zu steigen, als es versicherte, dass es bei keinem seiner Modelle ein System zur Beeinflussung der Emissionsmessungen gibt.
Der gesamte alte Kontinent befindet sich im Strudel des Skandals mit Enthüllungen, dass Deutschland, Frankreich und Großbritannien Lobbyarbeit betrieben haben, um den Herstellern zu erlauben, Autos mit höheren Emissionen als den zulässigen Grenzwerten zu produzieren, und in Frankreich kündigte Michel Chapin eine Untersuchung aller europäischen Autohersteller an.
Gleichzeitig - und das ist typisch für das internationale Klima - sagt der französische Finanzminister Emmanuel Macron, dass es absolut keine Beweise dafür gibt, dass die großen französischen Autohersteller PSA (Peugeot-Citroen) und Renault die Abgastests gefälscht haben. Auf einer Veranstaltung in der französischen Botschaft in London sagte er, VW habe die Verbraucher und die Regierungen betrogen: "Bisher scheint (das Problem) aufgrund des Drucks der Märkte und des Drucks, dem sie sich selbst ausgesetzt haben, ausschließlich auf VW beschränkt zu sein. Wir müssen besonders darauf achten, dass wir nicht alle anderen umbringen, nur weil eine Person gelogen hat. Wir müssen aufpassen, dass wir nicht viele Arbeitsplätze gefährden, weil sich ein Spieler daneben benommen hat.
An den internationalen Aktienmärkten sind jedoch alle Automobilunternehmen im Minus. Neben den europäischen sind auch die japanischen Hersteller wie Mazda (-6,8%), Mitsubishi (-5%), Honda (-3%), Nissan (-2,5%), Toyota (-1,85%) und sogar die Teilehersteller wie NGK um ganze 7 Punkte gefallen. Um zu verstehen, wie es zu einer "Ansteckung" kommen kann, müssen wir nur bedenken, dass die Autohersteller aufgrund des Skandals den Nikkei um 2,7 Punkte nach unten gezogen haben. Und wir alle wissen, was passiert, wenn die Aktienmärkte fallen, international...
Die einzigen Gewinner sind bisher FCA, Ford, GM, Lexus... Möglicherweise könnten in Zukunft Unternehmen profitieren, die nicht auf den Verkauf von Dieselfahrzeugen angewiesen sind, die Elektro- und Hybridautos herstellen, wie Toyota und ganz allgemein die amerikanischen und japanischen Autohersteller. Aber der Krieg hat gerade erst begonnen...
