Das ID.3 mit Schnellladesystem.
"Es reicht nicht aus, dass die Frau von Cäsar ehrlich ist. Sie muss auch ehrlich aussehen." Das bekannte Sprichwort, wenn wir es umdrehen und daraus machen, dass "es nicht genug ist, ehrlich auszusehen, sondern auch ehrlich zu sein", drückt eher die Denkweise von Volkswagen aus. Der deutsche Automobilhersteller beschleunigt seine "Way to Zero"-Strategie für einen vollständig kohlenstoffneutralen ökologischen Fußabdruck des Unternehmens bis 2050. Anstatt also nur in Elektroautos zu investieren, investiert er auch in deren Aufladung mit kohlenstofffreier Produktion.
Irgendwie ist die Volkswagen ist der erste Automobilhersteller, der den Ausbau der erneuerbaren Energien im industriellen Maßstab unterstützt - und mit Investitionen von rund 40 Millionen Euro bis 2025 den Ausbau europäischer Wind- und Solarkraftwerke anführen wird.
Volkswagen macht einen ersten wichtigen Schritt in diese Richtung und investiert zusammen mit dem auf Windparks spezialisierten Unternehmen "wpd" in ein ähnliches Projekt in Nordschweden. Der von Volkswagen in diesem Windpark erzeugte Anteil wird rund 100 GWh Strom betragen, was der Versorgung von 27.000 Haushalten für ein Jahr entspricht.
Der Windpark in Nordschweden schließt sich der kürzlich von Volkswagen angekündigten Photovoltaikanlage in Norddeutschland an. Bis 2025 sollen rund 20 weitere Ökostromprojekte in Ländern wie Spanien, dem Vereinigten Königreich und Finnland folgen. Insgesamt sollen jährlich rund sieben Milliarden kWh Ökostrom erzeugt werden, eine Energiemenge, die den Bedarf von 600.000 Haushalten decken könnte.
Volkswagen ist mit einem Marktanteil von mehr als 20% führend beim Verkauf von Elektrofahrzeugen in Schweden. Der ID.4 ist der Elektro-Bestseller in dem skandinavischen Land, das ein gutes Beispiel für den Erfolg der Elektro-Offensive von Volkswagen und der ID.-Modellfamilie in Europa ist: 2021 wird die Marke 369.000 Elektro- und Plug-in-Hybrid-Modelle auf dem Kontinent verkaufen.
Auf dem Weg zu einer vollständig kohlenstoffneutralen Umweltbilanz des Unternehmens bis 2050 ist das Zwischenziel für Volkswagen eine Reduzierung der CO2-Emissionen pro Fahrzeug in Europa um 40% bis zum Jahr 2030, wobei das Jahr 2018 als Maßstab gilt. Das entspricht durchschnittlich 17 Tonnen weniger Kohlendioxid pro Auto in der Atmosphäre.
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