Am 15. Juni wird die 40. Ausgabe der 40ο historische "1000 Miglia", die Wiederbelebung der legendären Veranstaltung, die Enzo Ferrari als "das schönste Rennen der Welt" bezeichnete. Wie immer starten mehr als 400 Oldtimer in der Stadt Brescia und folgen diesem tausend Meilen langen Abenteuer mit Zwischenstopp in Rom. Bezeichnenderweise entfallen 118 der 400 Einsendungen auf Modelle der Marken Abarth, Alfa Romeo, Fiat und Lancia, die auf eindringliche Weise die immense italienische Automobilkultur demonstrieren.
Wie jedes Jahr wird Alfa Romeo mit mehr als 50 seiner Modelle an der Startlinie eine führende Rolle spielen. Darunter befinden sich drei Schmuckstücke, die normalerweise im Museum der Marke in Arese stehen: der 6C 1500 Super Sport (1928), der 1900 Sport Spider (1954) und der 1900 Sport Spider (1956).
Alle Augen werden auf den atemberaubenden Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport aus dem Jahr 1928 gerichtet sein, dessen Karosserie im Werk Farina entstanden ist. Mit dem Ziel, seinen Triumph von 2019 zu wiederholen und der historischen 1000 Miglia einen weiteren Sieg hinzuzufügen, wird der 5η nachdem er bereits 2005, 2007, 2008 und 2019 gewonnen hatte. Der beeindruckende Wagen wird von einem 1.487 cm³ großen 6-Zylinder-Reihenmotor mit einer maximalen Leistung von 76 PS bei 4.800 U/min angetrieben. Er hat eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Zwischen 1928 und 1929 wurden insgesamt nur 31 Wagen dieses Typs gebaut. Der 6C 1500 Super Sport mit der Nummer "41" wird von Giovanni Moceri, Meister der italienischen "Grandi Eventi ACI Sport", und seiner Frau und Rennsportfanatikerin Silvia Dicembre als Beifahrerin gefahren.
An dem legendären Rennen wird auch der 1900 Super Sprint (1956) teilnehmen, ein elegantes Coupé mit einer Karosserie von Touring. Der Alfa Romeo 1900 Super Sprint basiert auf der Kurzheckversion der 1900er Limousine und wird von einem Zweizylinder-Vierzylindermotor mit den charakteristischen doppelten obenliegenden Nockenwellen angetrieben, der 115 PS bei 5.500 U/min leistet. In den 1950er Jahren war es üblich, dass italienische Designer das Fahrgestell eines Autos kauften und ihre eigene Karosserie entwarfen. Bei diesem Modell führte der Eingriff der Mailänder Firma Touring zu einem Modell, das noch heute als eines der ausgewogensten Coupés gilt, die jemals unter dem Namen Alfa Romeo geschaffen wurden. Mit der Startnummer "399" wird das schöne Auto von zwei glücklichen Stellantis-Mitarbeitern, Francesco Pirozzi und Cristina Nota, gefahren. Herr Pirozzi ist Maschinenbauingenieur und arbeitet seit 2005 im Werk Pomigliano an Modellen wie dem Alfa Romeo 147 und 159 und ist derzeit an der Produktion des neuen Tonale beteiligt, während Frau Nota im Werk Cassino arbeitet, wo die Giulia und der Stelvio entstehen.
Das dritte Stellantis Heritage Auto, das am Rennen teilnehmen wird, ist das seltenste. Der 1900 Sport Spider (1954) wurde in nur zwei Exemplaren gebaut und ist mit einer aufgeladenen Version des "1900" Vierzylindermotors mit Doppelnocken ausgestattet, der 138 PS leistet und dank seines geringen Gewichts von 880 kg und sehr guter aerodynamischer Eigenschaften eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h ermöglicht. Die beeindruckende, von Franco Scaglione für Bertone entworfene Karosserie trägt die Nummer "342". Im Innenraum sitzen Alessandro Alunni Bravi, der Generaldirektor von Sauber, und die junge Rennfahrerin und Kommentatorin Vicki Piria, die trotz ihres noch nicht 30-jährigen Alters über einen reichen Erfahrungsschatz im Motorsport verfügt.α seinen Geburtstag.
Die "moderne" 1000 Miglia ist nicht nur von großem historischem Wert, sondern auch eine Brücke zwischen der Vergangenheit und der Zukunft. Alfa Romeo feiert in wenigen Tagen sein 112-jähriges Bestehenα Anlässlich des 50. Geburtstags der Marke wird neben den klassischen Modellen auch der neue Tonale ins Rennen geschickt, der erste elektrifizierte C-SUV von Alfa Romeo, der einen großen Evolutionsschritt darstellt und gleichzeitig den Werten und dem authentischen Geist der Marke treu bleibt.
