Der SIV-2 wird die Basis für ein zukünftiges SsangYong-Mittelklasse-SUV mit einem mittelgroßen Mehrzweck-Crossover-Charakter und Mild-Hybrid-Technologie bilden.
"Mit der Einführung des Tivoli im Jahr 2015 hat SsangYong eindeutig bewiesen, dass es erfolgreich ein modernes Auto entwerfen, bauen und verkaufen kann, das den modernen Verbraucherbedürfnissen gerecht wird. Der Tivoli ist bereits jetzt das erfolgreichste Modell in der Geschichte des Unternehmens und seine Verkaufszahlen übertreffen alle Erwartungen", sagte Johng-sik Choi, CEO des Unternehmens.
"Aufbauend auf der Erfahrung und dem Vertrauen, das wir mit dem Tivoli gewonnen haben, sind wir bestrebt, Autos mit dem Design, der Technologie und den technischen Merkmalen zu entwickeln, die die Fahrer von morgen verlangen."
"Diese Vision in die Zukunft zu projizieren, ist von entscheidender Bedeutung, und ich freue mich sehr, dass das Konzeptfahrzeug SIV-2 diesen Blick in die Zukunft bieten kann."
Der SsangYong SIV-2 (Smart Interface Vehicle) ist ein Konzeptfahrzeug, das einen Premium-SUV der Mittelklasse darstellt. Es ist die nächste Phase des SIV-1 Konzeptfahrzeugs, das zwei Jahre zuvor auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde, und führt das Konzept der "Dynamic Motion" einen Schritt weiter.
Das beeindruckende Konzeptfahrzeug basiert auf der Entwicklungslogik von SsangYong, die in den Begriffen Robust, Spezialität, Premium" zusammengefasst ist und die emotionale Kommunikation zwischen dem Fahrer und seinem Fahrzeug fördert. Der SIV-2 soll sich zu einem strategischen Modell für die SsangYong-Palette entwickeln.
Das Designkonzept des SIV-2 zeichnet sich durch eine fließende Form aus, die sich harmonisch über die Silhouette des Fahrzeugs ausbreitet. Die dynamischen Designlinien des Modells ziehen sich von Kante zu Kante durch die Karosserie, während das "L"-Design vor den Hinterrädern eine interessante Differenzierung im Gesamtdesign schafft.
An der Vorderseite zieht sich das charakteristische "Schulterflügel"-Design von SsangYong, das die Linien einer Reihe von Konzeptfahrzeugen in der Vergangenheit bestimmt hat und erstmals beim Tivoli (als Serienmodell) zum Einsatz kam, um den schlanken Kühlergrill und erstreckt sich bis zu den Frontleuchten. Gleichzeitig ist die 3. Säule (C-Säule) fiktiv durch eine glänzende Zierleiste von der Dachlinie getrennt, was den sportlichen Charakter des Modells unterstreicht.
Der Innenraum des SIV-2 ist so dynamisch und modern gestaltet wie das Äußere des Modells. So haben die Designer ein Bild von eleganter Schlichtheit geschaffen, das erfolgreich mit raffinierten und dennoch dynamischen Stilelementen kombiniert wurde, um ein neues Niveau der Benutzerzufriedenheit zu erreichen.
Sowohl die Materialien als auch die Farbkombinationen spiegeln die Trends in den luxuriösesten Autoinnenräumen wider. Dazu gehört unter anderem ein Holzboden, der das Gefühl einer Luxusyacht vermittelt. Die Sitze sind mit Alcantara gepolstert, während der Innenraum auch Elemente aus hochwertigem italienischem Wildleder aufweist. Die speziell entwickelte Innenbeleuchtung hebt die Holz- und Stahleinlagen sowie die Sitze hervor und trägt so zu einer raffinierten ästhetischen Wirkung bei.
Die in den Schalensitzen montierten Lautsprecher übertragen die Schallwellen und Vibrationen direkt an die Fahrgäste und sorgen so für ein intensives Klangerlebnis. Gleichzeitig sind an den Türen und Seitenkonsolen helle, rhythmisch reagierende Grafiken angebracht. Das Ganze wird mit hochmodernen Audio-Wiedergabesystemen kombiniert.
Der SIV-2 bietet einen geräumigen, benutzerfreundlichen Innenraum, der die konventionellen Regeln des Fahrerlebnisses in Frage stellt. Die vier unabhängigen Schalensitze wurden entwickelt, um ein dynamisches, aber dennoch einladendes und sicheres Fahrerlebnis zu bieten, wie man es von modernen Sportcoupés kennt.
Der SsangYong SIV-2 nutzt eine Form der Mild-Hybrid-Technologie, da er von einem neuen 1,5-Liter-Turbo-Benzindirekteinspritzer angetrieben wird, der mit einem 10-kW-Elektromotor und einem 500-Wh-Lithium-Ionen-Batteriepaket gekoppelt ist. Die Kombination dieser Elemente ergibt ein 48-V-Hybridsystem, das sich durch Sparsamkeit, begrenzte CO2-Emissionen und leisen Betrieb im Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten auszeichnet.
Das umweltfreundliche Konzeptfahrzeug verfügt über eine Karosserie aus Leichtbaumaterialien, einen niedrigen Schwerpunkt sowie eine Plattform und Aufhängung, die in Zukunft in einer Reihe von umweltfreundlichen Fahrzeugformen wie Hybridmodellen (HEV), Plug-in-Hybriden (PHEV) und reinen Elektrofahrzeugen (EV) eingesetzt werden können und die Dynamik der koreanischen Premiummarke zeigen.
