Die Gruppe Renault und die Nissan haben sich auf einen wichtigen Rahmen für das Gleichgewicht ihrer 10-jährigen Allianz geeinigt, in dem Renault die Mehrheitsbeteiligung von Nissan von 43% auf 15% reduzieren wird, während Nissan einen Anteil an einem neuen Elektrofahrzeug-Spinoff von Renault erhält.
In gemeinsamen Erklärungen vom Montag erklärten Nissan und Renault, dass der Vorschlag noch der Zustimmung ihrer Verwaltungsräte bedürfe und dass eine formelle Ankündigung "sofort" nach der Zustimmung erfolgen werde.
Personen, die mit den langwierigen Gesprächen, die Anfang letzten Jahres begannen, vertraut sind, sagten, dass die endgültige Struktur der Vereinbarung voraussichtlich noch in dieser Woche den Gremien zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt wird.
Eine Ankündigung könnte um den 6. Februar erfolgen.
"Das Ziel ist es, die Verbindungen der Allianz zu stärken und die Wertschöpfung für alle Beteiligten zu maximieren", so die Unternehmen.
Der Vorschlag sieht vor, dass Renault den Anteil von Nissan an Nissan von 43% auf 15% reduziert, was dem Anteil von Nissan an Renault von 15% entspricht. Beide Parteien hätten die Möglichkeit, bis zu 15 % der Stimmrechte auszuüben. Derzeit hat Nissan keine mit seiner Beteiligung verbundenen Stimmrechte - ein langjähriger Streitpunkt.
Renault wird 28,4% seiner Aktien an einen französischen Fonds übertragen, in dem die Stimmrechte bei den meisten Entscheidungen neutralisiert" werden, so die Unternehmen. Renault wird jedoch die Rechte auf Dividenden und Erlöse aus Aktienverkäufen behalten, so dass der Wert der Beteiligung erhalten bleibt.
Der Verwalter wird die Aktien verkaufen, "wenn dies für die Renault-Gruppe in einem koordinierten und geordneten Prozess wirtschaftlich sinnvoll ist", heißt es in der Erklärung, doch besteht keine Verpflichtung, innerhalb eines bestimmten Zeitrahmens zu verkaufen.
Nissan wird in Elektrofahrzeuge investieren
Gleichzeitig kündigten die Unternehmen an, dass Nissan in Ampere investieren wird, ein Start-up-Unternehmen von Renault, das das Elektrofahrzeug- und Softwaregeschäft des französischen Automobilherstellers umfasst.
In der Erklärung wird der Umfang dieser Beteiligung nicht näher erläutert. Quellen, die mit den Verhandlungen vertraut sind, sagen jedoch, dass Nissan bereit ist, bis zu 15 Prozent zu investieren. Die genaue Höhe kann später festgelegt werden.
Es wird erwartet, dass sich auch das Halbleitertechnologieunternehmen Qualcomm an diesem Projekt beteiligt.
Das EV-Spinoff wird sich in erster Linie auf die Entwicklung und den Verkauf von vollelektrischen Fahrzeugen konzentrieren, die die strengen europäischen Emissionsvorschriften erfüllen.
Nissan und sein japanischer Partner, Mitsubishi Motors, werden Zugang zu der Technologie haben, um sie in ihrem europäischen Angebot einzusetzen. Nissan wird auch weiterhin separat an seinen eigenen EV-Technologien arbeiten, sagten die gleichen Quellen.
Neue gemeinsame Projekte
Im Rahmen der geplanten Neuausrichtung werden die Unternehmen auch ihre internationale Zusammenarbeit mit neuen operativen Projekten in Lateinamerika, Indien und Europa verstärken.
Diese neuen Projekte werden sich mit der Marktdurchdringung, den Fahrzeugen und den Technologien befassen.
Was die ungleichen Beteiligungen zwischen Renault und Nissan betrifft, die seit langem eine Quelle von Druck und Frustration bei Nissan sind. Ein gleichberechtigteres Verhältnis könnte eine neue Ära einläuten, die von einigen als Allianz 2.0 bezeichnet wird. "Wir stehen kurz vor einer mega-neuen Ära", sagte eine Person, die den Gesprächen nahe steht.
Die Umstrukturierung ist die erste große Umstrukturierung, seit Renault Nissan 1999 vor dem Bankrott rettete, indem es die Kontrolle über die Aktien übernahm.
Die Verhaftung von Gosn und die angespannten Beziehungen
Die Angleichung der Anteile könnte die Spannungen zwischen den Unternehmen abbauen, die insbesondere nach der Verhaftung des ehemaligen Allianz-Chefs Carlos Ghosn im November 2018 entstanden sind.
Die Aktualisierung könnte auch eine transparentere Corporate-Governance-Vereinbarung beinhalten, die das undurchsichtige Restated Master Alliance Agreement (RAMA) ersetzt, das ebenfalls ein Streitpunkt war.
Renault und Nissan haben seit Anfang letzten Jahres über eine Neuausrichtung gesprochen. Bereits im November letzten Jahres war eine Einigung ins Auge gefasst worden, doch die Gespräche wurden wegen der Befürchtung beendet, dass Nissans geistiges Eigentum über Qualcomm an andere Wettbewerber in der Branche weitergegeben werden könnte.
Diese Bedenken haben sich in Luft aufgelöst und den Weg für eine neue Vereinbarung geebnet, so eine mit den Gesprächen vertraute Quelle.
