Wie Akio Toyoda Toyota zu (dauerhaftem) Gewinn führt

«Εκ μέρους και των 360.000 μελών της Toyota Team σε όλο τον κόσμο, σας ευχαριστώ για αυτή την τεράστια τιμή! Εάν δεν σας πειράζει όμως θα ήθελα να αλλάξω αυτό το βραβείο από το “πρόσωπο” της χρονιάς, σε “πρόσωα” της χρονιάς… γιατί είναι η συλλογική προσπάθεια όλων των υπαλλήλων, λιανοπωλητών και προμηθευτών μας σε όλο τον κόσμο που πραγματικά έκανε την Toyota αυτό που είναι σήμερα! Και εγώ δεν θα μπορούσα να επομένως να είμαι ο πιο ευγνώμων CEO”. Τα λόγια αυτά, τα έλεγε πριν από μερικούς μόλις μήνες, ο πρόεδρος και CEO της Toyota, Akio Toyoda. Ήταν η μέρα που βραβευόταν ως «World Car Person Of The Year» για το 2021.

Unter seiner Führung blieb Toyota trotz der durch die COVID-19-Pandemie verursachten Probleme im Jahr 2020 profitabel und sicherte damit viele Arbeitsplätze in der ganzen Welt. Gleichzeitig setzte Akio Toyoda den stetigen Wachstumskurs von Toyota fort und brachte mit der Woven City einen Prototyp der Stadt der Zukunft auf den Weg.

Charismatisch

Αλλά η επιτυχία δεν είναι προσωρινή. Δεν θα τον χαρακτήριζαν “χαρισματικό”, άλλωστε, εάν δεν ήταν τέτοιος. Έτσι, και για το 2021, τα πράγματα πάνε (ακόμα) καλύτερα. Η Toyota Motor Corporation κατέγραψε λειτουργικά κέρδη ρεκόρ στο τρίμηνο καθώς οι πληγείσες από την πανδημία πωλήσεις ανέκαμψαν. Ωστόσο, δεν προχώρησε σε αναβάθμιση των προβλέψεων για το σύνολο του οικονομικού έτους, επικαλούμενη την αναζωπύρωση των κρουσμάτων κορονοϊού αλλά και την παγκόσμια έλλειψη ημιαγωγών. Αυτό το τελευταίο, είναι ο πιο περίπλοκος “γρίφος” που πρέπει να λύσει ο Toyoda.

Όχι ότι δεν έχει ξαναλύσει γρίφους. Όπως αυτός της ξαφνικής επέλασης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, “τάση” στην οποία η Toyota πρωτοπόρησε. Ο Toyoda, μη μπορώντας να συγκρατήσει την πληθωρική προσωπικότητά του, έλεγε κάποτε ότι “η Tesla μπορεί να έχει τη συνταγή, όμως η Toyota έχει τον chef και την κουζίνα”.

Die Zahlen

Der weltgrößte Automobilhersteller (gemessen am Umsatz) hielt an seiner Mai-Prognose eines Betriebsgewinns von 2,5 Billionen Yen (22,93 Mrd. USD) für das Gesamtjahr fest und enttäuschte damit einige Anleger. "Im ersten Quartal haben wir trotz eines ungünstigen Geschäftsumfelds die Ergebnisse unserer Verbesserungsmaßnahmen gesehen", hieß es in einer Erklärung. "Wir werden diese Maßnahmen auch in Zukunft fortsetzen, aber die Situation ist aufgrund der Ausbreitung des Coronavirus in den Schwellenländern, der Halbleiterknappheit und der ständig steigenden Rohstoffpreise immer noch unvorhersehbar."

Der Betriebsgewinn des japanischen Automobilherstellers stieg in den drei Monaten bis zum 30. Juni auf 997,49 Mrd. Yen (9,15 Mrd. USD) und übertraf damit die durchschnittliche Schätzung der Analysten von 752 Mrd. Yen Gewinn. Das Ergebnis im Quartal wurde auch durch günstige Wechselkurse begünstigt. Toyota hielt an seiner Prognose fest, im laufenden Geschäftsjahr 8,7 Millionen Fahrzeuge zu verkaufen, gegenüber 7,65 Millionen Fahrzeugen im vergangenen Jahr. Die Verkäufe erholten sich im Quartal und erreichten fast das Niveau von 2019, während der Anteil der Elektrofahrzeuge weiter anstieg.

Die Mikrochips

In der Zwischenzeit lagert Toyota Halbleiter ein, die in allen Bereichen von der Motorwartung bis hin zu Sicherheits- und Unterhaltungssystemen verwendet werden, da ein weltweiter Mangel herrscht, der die Produktion von Konkurrenten wie Hyundai Motor und Ford Motor beeinträchtigt. Und sie sind auch nicht die einzigen. BMW und Stellantis schlossen sich in der vergangenen Woche den großen Automobilherstellern an, die davor warnten, dass der weltweite Halbleitermangel, der die Branche in diesem Jahr geplagt hat, bis 2021 und darüber hinaus anhalten und die Produktion und den Absatz beeinträchtigen wird. Da sich die Situation nicht normalisiert, ist Toyoda, das die größte Produktion in seinen Händen hält, auch am meisten unter Druck...