Peugeot TotalEnergies : Bereit für die legendären 24 Stunden von Le Mans".

Nach dem Rekord von 325.000 Zuschauern bei der letztjährigen Jubiläumsausgabe sind die 24 Stunden von Le Mans auch in diesem Jahr wieder ausverkauft, denn die Tickets für die Veranstaltung 2024 waren bereits wenige Tage nach dem Verkaufsstart im vergangenen November vergriffen!

Die Rennsportfans haben allen Grund zu kommen: Mit dreiundzwanzig Prototypen und neun etablierten Automobilherstellern, die in der Elitekategorie der Hypercars antreten, erwartet sie jede Menge Action auf dem Circuit de la Sarthe - dem 24-Stunden-Kurs - der längsten (13,626 km) und schnellsten (Durchschnittsgeschwindigkeit über 240 km/h) Strecke im Kalender der FIA World Endurance Championship.

"Le Mans ist in der DNA der Marke PEUGEOT verankert. Die Erinnerungen und Emotionen, die wir bei dieser ikonischen Veranstaltung empfinden, erstrecken sich über Generationen hinweg", sagte Jean-Marc Finot, Senior VP von Stellantis Motorsport. "Die Begeisterung, die wir bei Le Mans 2023 gesehen haben, hat gezeigt, wie stark die Fans mit PEUGEOT verbunden sind.

Wir kehren dieses Jahr entschlossener denn je zurück. Das Team hat über ein Jahr lang unermüdlich gearbeitet, um am 15. Juni an der Startlinie zu stehen. Das diesjährige Rennen wird in Bezug auf die Größe und Qualität der Strecke historisch sein. Es ist etwas wirklich Einzigartiges in der Geschichte des Rennsports, und die Marke PEUGEOT ist unglaublich stolz darauf, dabei zu sein! Die 24 Stunden von Le Mans sind ein einzigartiges menschliches Abenteuer", fügt Jean-Marc Finot hinzu.

Das Team Peugeot TotalEnergies schickt zwei PEUGEOT 9X8 in der Version 2024 ins Rennen. Es will die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs sowie die Leistung und den Leistungszuwachs dieses radikal veränderten Hypercars demonstrieren, das nach nur zehnmonatiger Entwicklungszeit Anfang April bei den 6 Stunden von Imola sein Wettbewerbsdebüt gab.

"Wir sind sehr glücklich, dass wir dieses Auto in Imola zum ersten Mal fahren können", sagte Olivier Jansonnie, Technischer Direktor von Peugeot Sport. "Die Entwicklung eines Hypercar-Prototyps, dessen 90% in Bezug auf Karosserie, Aerodynamik und Antriebsstrang neu ist, in nur zehn Monaten - mit allen Produktionszeiten für Teile und Werkzeuge - ist eine wirklich beeindruckende Leistung, die durch den Beitrag aller im Team Peugeot TotalEnergies möglich wurde."

Bei seinem Wettbewerbsdebüt sicherte sich der PEUGEOT 9X8 2024 mit einem neunten Platz bei den 6 Stunden von Imola die ersten WEC-Konstrukteurspunkte der Saison für das Team. Drei Wochen später erzielte der PEUGEOT 9X8 2024 bei den 6 Stunden von Spa-Francorchamps trotz starker Konkurrenz eine weitere Top-Ten-Platzierung.

"Das Fahrverhalten und die Verbesserungen im Rennen entsprachen unseren Erwartungen und dem, was wir bei den Wintertests beobachtet haben", bestätigt Olivier Jansonnie. "Es besteht jedoch kein Zweifel, dass wir uns noch verbessern müssen. Mit rund zwanzig Hypercars auf der Strecke haben wir gesehen, wie eng der Wettbewerb ist und wie das kleinste Detail einen Unterschied machen kann. In Imola und Spa konnten wir dank einer exzellenten Strategie und der harten Arbeit aller Teammitglieder vor den schnelleren Autos ins Ziel kommen. Wenn man sich die Leistung des Autos anschaut, haben wir das Maximum herausgeholt, auch wenn wir nicht wirklich das Ergebnis erzielt haben, das wir erwartet hatten."

"Historisch gesehen ist Le Mans ein einzigartiges Rennen", erklärt Olivier Jansonnie. "Da ist natürlich das Auto - seine Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit - aber es geht auch um die Vorbereitung des Teams, die Rennstrategie, usw. Unsere Vorbereitungen begannen im Juli 2023 nach einem gründlichen Update des 91er, bei dem wir untersuchten, was gut funktioniert, wo wir uns verbessern können usw. Letztes Jahr waren wir zum ersten Mal seit langer Zeit wieder in Le Mans, und dieses Jahr werden wir definitiv besser vorbereitet sein."

"Wir denken nicht an ein Ziel, was das Ergebnis angeht", betonte Olivier Jansonnie. "Wir konzentrieren uns nur darauf, dass das Rennen so reibungslos wie möglich verläuft und wir ein Maximum an Zuverlässigkeit erreichen. Nach dem Testtag werden wir eine genauere Vorstellung davon haben, wo wir leistungsmäßig stehen, und werden unsere Herangehensweise an das Rennen entsprechend anpassen."

Der Testtag fand am Sonntag, dem 9. Juni, statt. Teams und Fahrer hatten sechs Stunden Zeit, sich an den 13,626 km langen Circuit des 24 Heures du Mans zu gewöhnen. Am Mittwoch, den 12. und Donnerstag, den 13. Juni finden drei freie Trainings und das Qualifying statt, gefolgt von der Hyperpole, bei der die acht besten Hypercars antreten werden. Die 92. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans wird am Samstag, den 15. Juni um 16.00 Uhr von dem berühmten Fußballspieler und -trainer, dem Weltmeister von 1998, Zinedine Zidane, offiziell eröffnet.

 

Linda Jackson, CEO der Marke PEUGEOT

"PEUGEOT nimmt in Le Mans zum zweiten Mal in Folge an der FIA World Endurance Championship teil.

Πέρυσι, όταν επιστρέψαμε στο Le Mans για τον επετειακό αγώνα Centenary, ένα πράγμα ξεχώριζε πάνω από όλα… Οι θαυμαστές της PEUGEOT, τα Lions μας! Η ατμόσφαιρα και η υποστήριξη που νιώσαμε από το PEUGEOT Fan Zone ήταν απίστευτη και είμαστε πολύ ευγνώμονες για αυτό. Μας υπενθύμισε επίσης ότι το Le Mans είναι να γιορτάζουμε και να μοιραζόμαστε το πάθος μας για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τους αγώνες αντοχής με τους πελάτες και τους θαυμαστές μας.

Das Team von Peugeot TotalEnergies hat unermüdlich an der Entwicklung des 9X8 2024 gearbeitet. Wir sind ein vereintes Team, das entschlossen ist, Leistung zu bringen und sich abzuheben. Es war fantastisch, die Fortschritte bei den Rennen zu sehen, die ich seit Le Mans im letzten Jahr verfolgt habe, und vor allem die Begeisterung bei der Enthüllung des PEUGEOT 9X8 2024 zu erleben. Und das bringt uns nach Le Mans. PEUGEOT hat mit drei Siegen in Le Mans (1992, 1993 und 2009) eine starke Erfolgsbilanz im Langstreckensport. Unser Ziel ist es natürlich, hier zu gewinnen und unserer Siegesserie einen vierten Titel hinzuzufügen! Es wird sicherlich eine harte Herausforderung, in einem Feld mit 23 Hypercars, neuen Herstellern und einem sehr hohen Niveau der Konkurrenz. Wenn es etwas gibt, das ich im Laufe der Jahre über Langstreckenrennen gelernt habe, dann ist es, dass man nie weiß, wie ein Rennen ausgehen wird. Mit unseren sechs talentierten Fahrern, die in unseren beiden PEUGEOT 9X8 2024 Hypercars antreten, einem engagierten, hart arbeitenden Team und der großartigen Unterstützung unserer Fans kann alles passieren. Es wäre ein unglaublicher Erfolg für PEUGEOT, auf der ersten Stufe des Podiums zu stehen.

Die FIA WEC und die 24 Stunden von Le Mans bieten weiterhin eine fantastische Arena, um unsere innovative Arbeit bei PEUGEOT zu präsentieren. Wir sind stolz darauf, zu den 24 Stunden von Le Mans in Frankreich zurückzukehren, und ich freue mich darauf, dieses Erlebnis mit den Fans zu teilen.

 

 

Was sie sagten

Paul di Resta (Nr. 94 PEUGEOT 9X8)

"Ich denke, Hypercars sind für Rennen in Le Mans gebaut. Hier können sie sich wirklich entfalten und vor allem in Sektor 2 mit voller Geschwindigkeit fahren. Ich denke, dass wir mit der Version für 2024 auf dem höchsten Niveau konkurrieren können. Das ist definitiv etwas, das wir versuchen werden. Ich denke, der Schlüssel wird sein, ein sauberes Rennen zu fahren: in der gleichen Runde zu bleiben wie das führende Auto im Rennen, weiter zu kämpfen und unsere Entschlossenheit bis zum Ende zu zeigen. Ich kann es kaum erwarten, da rauszugehen und die besonderen Momente des letzten Jahres noch einmal zu erleben: den Adrenalinstoß, den wir im Team hatten, die Aufregung am Ende des Rennens und das Gefühl, eine Leistung erbracht zu haben, die unsere Hoffnungen und Erwartungen übertroffen hat. Wir wissen, dass es sehr, sehr schwierig sein wird, aber wir werden unser Bestes geben. Es ist schwer zu verstehen, was es bedeuten würde, Le Mans zu gewinnen, aber Le Mans mit einem französischen Hersteller zu gewinnen, muss unglaublich sein."

 

Loïc Duval (keine. 94 PEUGEOT 9X8)

«Η μεγαλύτερη ανάμνησή μου από το 2023 ήταν να βλέπω δάκρυα στα μάτια όλων αφού περάσαμε τη γραμμή του τερματισμού. Και επίσης, το γεγονός ότι στις 3 τα ξημερώματα, στα μισά του δρόμου, ήμασταν ακόμα στην πρώτη τριάδα. Ήταν ένα τεράστιο κατόρθωμα για όλη την ομάδα. Δυστυχώς, βγήκαμε εκτός πίστας και μετά είχαμε μερικά τεχνικά προβλήματα… Αυτός ο αγώνας είναι ιδιαίτερος γιατί το Le Mans έρχεται μόνο μία φορά το χρόνο. Είναι σαν ένας τελικός, ένας τελικός Παγκοσμίου Κυπέλλου για παράδειγμα, ένας τελικός για τον οποίο όλοι προετοιμάζονται όλη τη χρονιά. Έχει να κάνει και με τη μορφή: οι αγώνες για 24 ώρες είναι κάτι πολύ διαφορετικό. Είναι δύσκολο για τους οδηγούς, τις ομάδες και τα αυτοκίνητα. Είναι μια μεγάλη πρόκληση. Το Le Mans είναι ο μεγαλύτερος αγώνας στον κόσμο, και υπάρχει τόση ιστορία εδώ… Υπάρχουν αυτοί που έχουν αγωνιστεί εδώ, μετά υπάρχουν όλοι εκείνοι που θα ήθελαν να λάβουν μέρος. Φέτος, λίγο πολύ, έχουμε ένα νέο αυτοκίνητο. Δεν είναι 100% νέο, αλλά υπάρχουν πολλές διαφορές με την προηγούμενη έκδοση. Δεν θα είναι εύκολο γιατί έχουμε ακόμα πολλά να μάθουμε σε σύγκριση με τους αντιπάλους μας, που οδηγούν το ίδιο αυτοκίνητο για μία ή δύο σεζόν. Ακόμα μαθαίνουμε το αυτοκίνητό μας. Είμαστε αρκετά ευχαριστημένοι με τις δοκιμές και τους δύο πρώτους αγώνες. Υπήρξε σαφώς ένα κέρδος απόδοσης και έχουμε επίσης εργαστεί καλά για τη βελτίωση της αξιοπιστίας. Αυτός είναι συχνά αποφασιστικός παράγοντας στο Le Mans».

 

Mikkel Jensen (Nr. 93 PEUGEOT 9X8)

«Ήταν πολύ ξεχωριστό για μένα πέρυσι γιατί ήταν η πρώτη φορά που αγωνιζόμουν στην ελίτ κατηγορία Hypercar με την PEUGEOT, μια γαλλική μάρκα, με πλήρη εργοστασιακή υποστήριξη αλλά και την διαρκή υποστήριξη των Γάλλων οπαδών όλη την εβδομάδα… Και επίσης έλαβα αρκετή υποστήριξη και ενθάρρυνση από όλους τους Δανούς οπαδούς, που έρχονται στο Le Mans σε μεγάλους αριθμούς. Αυτός θα είναι ο πρώτος αγώνας του PEUGEOT 9X8 2024 στο Le Mans. Είμαστε πιο φιλόδοξοι φέτος από ό,τι το 2023, παρόλο που ο ανταγωνισμός θα είναι ακόμη πιο σκληρός. Θα είναι πιο δύσκολο να τερματίσουμε στο βάθρο φέτος από πέρυσι. Αλλά θα επικεντρωθούμε στη δουλειά μας για να προσπαθήσουμε να βελτιώσουμε τα πάντα. Η ομάδα έκανε εξαιρετική δουλειά στους τελευταίους αγώνες, χωρίς λάθη στα pit stop, καλές στρατηγικές και ούτω καθεξής. Επομένως, θα επικεντρωθούμε στον αγώνα. Πριν από αυτό, θα πρέπει να βρούμε τις κατάλληλες ρυθμίσεις για τις ημέρες δοκιμής, ώστε να είμαστε μεταξύ των πρωτοπόρων. Είναι αδύνατο να προβλέψουμε το τελικό αποτέλεσμα, αλλά θα κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε, θα το απολαύσουμε και θα δούμε πού θα καταλήξουμε…»

 

Nico Müller (keine. 93 PEUGEOT 9X8)

«Θυμάμαι ότι πέρυσι οδηγούσα τον αγώνα γύρω στα μεσάνυχτα σε αρκετά δύσκολες συνθήκες. Ήταν πολύ ιδιαίτερο να ηγούμαι στον αγώνα στην Εκατονταετηρίδα του 24 Hours of Le Mans. Θα θέλαμε να διαρκέσει λίγο περισσότερο αυτό το συναίσθημα, αλλά το να περάσουμε και τα δύο αυτοκίνητα από τη γραμμή τερματισμού ήταν πολύ ευχάριστο από μόνο του στον πρώτο αγώνα της PEUGEOT πίσω στο Le Mans. Είναι ο μεγαλύτερος αγώνας στον κόσμο και είναι άρρηκτα συνδεδεμένος με την ιστορία της μάρκας. Η πίστα είναι συνολικά μοναδική και μπορεί να αγωνιστεί κάποιος εδώ μόνο μία φορά το χρόνο. Οπότε και μόνο η παράταξη στην εκκίνηση αυτού του απίστευτου αγώνα είναι ξεχωριστή από μόνη της. Ο αγώνας για τη νίκη ήταν τιμή! Έχουμε εργαστεί σκληρά για να βελτιώσουμε το πακέτο και η έκδοση 2024 του PEUGEOT 9X8 έχει σίγουρα περισσότερες δυνατότητες. Είναι πιο άνετο να οδηγείται  στο όριο, οπότε αυτό θα μας βοηθήσει στο Le Mans. Έχουμε προετοιμαστεί σχολαστικά και οι δοκιμές πήγαν καλά. Η ομάδα έχει καταβάλει πολλή προσπάθεια και ξοδέψαμε πολύ χρόνο… Ο ανταγωνισμός θα είναι απίστευτα σκληρός, το ξέρουμε αυτό, αλλά θέλουμε να παλέψουμε για την κορυφή».

 

Stoffel Vandoorne (keine. 94 PEUGEOT 9X8)

«Ήμουν εφεδρικός οδηγός για την PEUGEOT στο Le Mans πέρυσι. Ήταν πολύ ενδιαφέρον, αλλά φέτος θα είναι πραγματικά διαφορετικό γιατί θα οδηγήσω το PEUGEOT 9X8 2024! Πριν ξεκινήσω να αγωνίζομαι σε αγώνες αντοχής, δεν είχα συνειδητοποιήσει πόσο μεγάλος ήταν αυτός ο αγώνας. Πέρυσι, άρχισα να εκτιμώ την κλίμακα των 24 Ωρών του Le Mans. Είναι μια μεγάλη εβδομάδα, είναι αγχωτικό και δεν κοιμάσαι πολύ, αλλά μου άρεσε! Έχουμε ένα νέο αυτοκίνητο από την Imola και, δυστυχώς, έχασα τον αγώνα στο Spa λόγω μιας σύγκρουσης σε αγώνα της Formula E που συμμετέχω επίσης. Υπάρχουν ακόμα πολλά να μάθουμε για το PEUGEOT 9X8 2024, αλλά είχαμε την τύχη να αγωνιστούμε σε δύο αγώνες πριν έρθουμε στο Le Mans. Νιώθω έτοιμος. Έχω ήδη αγωνιστεί σε αρκετούς αγώνες Endurance και έχω κάνει πολλές δοκιμές. Είμαι έτοιμος να αντιμετωπίσω αυτή την πρόκληση. Πρέπει να είμαστε μέσα στο παιχνίδι και να παλέψουμε με τους καλύτερους, όπως κάναμε στο Κατάρ. Με τόσα πολλά Hypercar στην πίστα, θα είναι ένα 24ωρο σπριντ όπου όλοι θα πιέζουν στο μέγιστο μέχρι τον τερματισμό. Αλλά θα είμαστε μέσα στον ανταγωνισμό…»

 

Jean-Eric Vergne, (Nr. 93 PEUGEOT 9X8)

"In erster Linie ist Le Mans eine einzigartige Strecke. Wir fahren nicht oft auf 13- oder 14-Kilometer-Strecken, die so anspruchsvoll sind. Die Strecke ist ein wesentlicher Bestandteil der Geschichte dieses einzigartigen Rennens. Als Fahrer muss man natürlich in guter Form sein, aber es geht mehr um die Vorbereitung für alle im Team, die Ingenieure und natürlich die Autos. Wir haben uns viel vorgenommen, auch wenn die letzten beiden Rennen nicht ganz nach Plan verlaufen sind. Wenn es uns gelingt, mechanische Probleme während des Rennens zu vermeiden, könnte sich dies als entscheidend erweisen. Ich hoffe auch, dass wir die Pace haben werden, um um den Sieg zu kämpfen. Das ist mein Ziel und ich denke, das Team sieht das genauso."