Benzinmotoren haben noch nicht das letzte Wort über die Alfa RomeoDenn die kommende Giulia und der Stelvio werden von einem innovativen Hybridsystem begleitet, dessen Details noch nicht bekannt sind.
So soll der ehemalige CEO Jean Pimparato auf dem Pariser Autosalon gegenüber der britischen Zeitschrift Auto Express angedeutet haben, dass es angesichts der aktuellen Krise auf dem Markt für Elektroautos eine Art Hybridisierung der beiden Fahrzeuge geben könnte.
Die Informationen über das System
Es ist jedoch nicht klar, welcher Motor zum Einsatz kommen wird. Einige spekulieren, dass die Hybridversionen der neuen Alfa Romeo Giulia und des Stelvio den 1.3 4-Zylinder PHEV-Motor mit 280 PS verwenden könnten, der bereits im Tonale verbaut ist. Andere hingegen sagen, dass der 3.0-Liter-Hurricane-Motor mit Doppelturbo und mehr als 500 PS einen Platz in der Palette finden könnte. Es bleibt wahrscheinlich, dass der aktuelle V6-Motor ausgemustert wird, aber andere sagen, dass es ein Upgrade für diesen Motor geben könnte. Wieder andere sprechen von einem neuen 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und Direkteinspritzung namens GME-T4 Evo, der im Stellantis-Werk in Dundee in den USA gebaut werden soll.
Vieles wird auch von den Entscheidungen des neuen CEO von Alfa Romeo, Santo Ficili, abhängen, der erst vor wenigen Tagen das Amt von Jean Philippe Imparato übernommen hat. Im Moment ist die Situation noch etwas verwirrend. Wenn die neue Alfa Romeo Giulia und der Stelvio weiterhin Versionen mit Verbrennungsmotor im Programm haben, wird sich Alfa Romeo in die Reihe vieler anderer Autohersteller einreihen, die ihre Ambitionen in Bezug auf Elektrofahrzeuge reduziert haben.
In den letzten Monaten haben fast alle Hersteller, die versprochen hatten, bis 2030 oder früher auf Elektroautos umzustellen, ihre Pläne geändert. Darüber hinaus wird auf die Europäische Union erheblicher Druck ausgeübt, ihr Verkaufsverbot für neue benzinbetriebene Autos bis 2035 zu verschieben.
Zur Erinnerung: Die neue Alfa Romeo Giulia und der Stelvio werden die ersten europäischen Fahrzeuge von Stellantis sein, die auf der STLA Large Plattform basieren, die in Amerika beim neuen Dodge Charger Daytona debütierte. Der Produktionsstandort für diese beiden mit Spannung erwarteten Modelle bleibt das Stellantis-Werk in Cassino.
