Sie kamen, sie sahen, sie siegten: Komfortabler Sieg für Mikkelsen im SKODA Fabia Rally2 evo, WRC2 bei der Rallye Monte Carlo

Sie kamen, sie sahen und siegten. Die Aufführung von "Venen, vidi, vici", die historische Formulierung des Juli
Caesar schreibt den komfortablen Sieg der Norweger auf charakteristische Weise zu Andrew Mikkelsen - Ola Floeneam Steuer eines SKODA FABIA Rally2 evobei der Rallye
Monte Carlo 2021. Der erste Lauf der diesjährigen Rallye-Weltmeisterschaft
(WRC) markiert die
Beginn der Zusammenarbeit zwischen der SKODA
MOTORSPORT und das Team von Toksport WRT.
Eine Zusammenarbeit, die ideal begann, mit den Norwegern auf Platz 1 und den
Marco Bulacia – Marcelo
Der Ohannesian (aus Bolivien und Argentinien
bzw.) in der vierten Runde.

Traditionell ist die Rallye Monte Carlo
die erste Runde jeder neuen WRC-Saison, und trotz der anhaltenden Pandemie wird die diesjährige
war eine Ausnahme. In Zusammenarbeit mit der französischen Regierung hat der Internationale Verband
Automobile (FIA) und WRC-Unterstützer Automobile Club de Monaco
die 89. Rallye Monte-Carlo anlässlich des 110-jährigen Jubiläums zu organisieren
des Rennens unter voller Einhaltung der geltenden Sicherheits- und Hygienemaßnahmen.
Der Preis war jedoch hoch, da die diesjährige Monte war zum ersten Mal in der Geschichte ohne Zuschauer, sowohl im
Special Routes, sowie in der Dienst
Park.

Wahrscheinlich die "Kommen, sehen, gewinnen"-Sache
klingt wie eine Übertreibung, ist es aber nicht. Andreas Mikkelsen und sein Beifahrer Ola
Foene, bei ihrer Rückkehr zur WRC2, die Unterstützung von SKODA MOTORSPORT von einen eindeutigen Sieg in der unberechenbarsten aller
Runde des Rallye-Weltmeisterschaftskalenders. Der Erfolg
war gleichzeitig der erste Sieg für die neue Generation der SKODA FABIA Rally2 evo. Auch der Gewinn des
letzte Sonderroute (Strom
Bühne)
wo Extrapunkte vergeben werden, starten die beiden Norweger ihre Saison in der
2021 mit 30 Punkten, dem Maximum in dieser Liga.

Inzwischen haben die WRC2-Neulinge Marco
Bulacia/Marcelo Der Ohannesian (BOL/ARG), die in der zweiten SKODA FABIA Rally2 evo des Toksport-Teams
WRT, sie beendeten ihr Debüt in der Monte
den 4. Platz in dieser Kategorie.

Die Norweger mit dem SKODA FABIA Rally2 evo übernahm die Führung in der
WRC2 nach der zweiten
Special Route, die in den Alpen, in der Nähe der französischen Stadt
Wintersport Lücke. Bei seiner Ankunft in Monaco am Samstagnachmittag hat der erfahrene
Die Norweger hatten ihren Vorsprung in ihrer Kategorie auf mehr als
zwei Minuten, so dass sie am nächsten Tag mit kluger Fahrweise bequem den ersten Platz belegten
im Fürstentum.

"Es war eine absolut erstaunliche
Wochenenden auf jeder Seite. Es ist schon lange her, dass ich Spaß hatte.
so viel bei einer Rallye", kommentierte Mikkelsen.
WRT hat hervorragende Arbeit geleistet und der SKODA FABIA Rally2 evo hat perfekt funktioniert. Η
Einstellung war die, die wir brauchten, das Auto erwies sich als sehr stabil
auch bei diesen sich ständig ändernden Straßenverhältnissen und den wichtigen
ist, dass wir nicht einen einzigen gefährlichen Moment hatten".

Platz 4 in der WRC2 zeigt und ist
sehr wichtig, in seinem schwierigsten Debüt in der Monte für Marco Bulacia am Steuer des zweiten SKODA FABIA Rally2 evo, der Toksport WRT. Unter
sehr begrenzte Kenntnisse über das Fahren auf Schnee und Eis, der zwanzigjährige aus
Bolivien mit seinem argentinischen Beifahrer Marcelo Der Ohannesian, erzielte Zeiten
in der WRC2 unter den ersten drei.

"Als wir die Erkundungstests durchführten
Vor dem Start des Rennens hatte ich mir die Rallye nicht so schwierig vorgestellt.
gab Bulacia zu. "Zum Glück macht der SKODA FABIA Rally2 evo das Leben eines
Fahrer unter solch schwierigen Bedingungen viel einfacher."

Der nächste Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft der FIA ist geplant für 25-28
Februar am Polarkreis in Lappland, mit dem Arktis Lappland Finnland Rallye.

Η
EPETIOS

2021 ist ein ganz besonderes Jubiläum
für die SHOME
AUTO. Vor 120 Jahren wurde die SKODA
gestartet
seine erfolgreiche Beteiligung am Motorsport, indem es
eine Reihe von Siegen bei der berühmten Rallye Monte Carlo. Die Laurin-Fahrzeuge
& Klement nahm 1912 an der zweiten Auflage der klassischen Rallye teil und
1936 ein Modell mit dem Abzeichen der SKODAdie
Popular Sport Roadster, zweiter Platz in der Klasse unter 1,5
Liter. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Fahrzeuge SKODA hat sich ursprünglich einen großen Namen in der Branche gemacht.
unter 1300 ccm, wie der Octavia mit seinem Hattrick beweist
TS zwischen 1961 und 1963. In den 1990er Jahren setzte die Favorit 136 L diese Entwicklung fort.
die Erfolgsgeschichte von Monte Carlo mit vier Siegen in Folge seit 1991
bis 1994. Der Allradantrieb FABIA
hat in den letzten Jahren in den Spezialgebieten der Mittelmeer-Alpen für Aufsehen gesorgt.
aus Monaco, anwesend seit 2010. Und im Jahr 2018 wird das Modell R5 mit Turbo
Motor gewann die WRC2-Klasse bei der Monte. Im Jahr 2021 wiederholte sich die Geschichte mit dem SKODA FABIA Rally2 evo.